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让城市的明天更美好 ——纬一路快速化改造工程建设方案公示 一、项目概况 纬一路快速化改造工程是南京市重点建设项目。工程位于南京市主城北部下关、栖霞两区，线路西起城河北路，东至绕城公路柳塘立交，全长约10.1公里。 目前，经多轮研究论证，纬一路快速化改造工程建设方案确定为“地面主辅路+节点桥隧立交”方案。 工程方案秉承“以人为本、功能优先、环境和谐、景观优美、资源节约”的设计理念，采用了地面主辅路形式有序地控制了快慢交通转换，完善了公交系统与步行系统的设置与衔接，实现了城市道路沿线环境的改善与景观的提升。本工程的实施将不断促进城市的发展，让城市的交通更畅达、让城市的景观更优美、让百姓的生活更舒适、让城市的明天更美好！ 二、 项目建设背景 现状纬一路建于1996-1999年，为城市主干道，道路宽度为50米。现状道路主要存在如下问题： 1、道路交通快速增长，长距离、货运交通比例较大，道路疏解能力不足 目前纬一路交通量增长较快，高峰期路段流量达到3000-4000pcu/小时，主要干道节点已出现拥堵现象。道路过境交通所占比例较大，货运交通比例高达30%，现有道路疏解能力已显不足。 2、道路平交路口较多，交通通行效率较低 纬一路现状道路全线共设有过街通道25处，平均360米一处，其中信号灯控制过街通道共20处，无信号灯控制过街通道5处。路口较多导致路段通行效率较低，部分路口如金燕路、五塘广场、迈化路等路口服务水平不断降低。 3、现状道路路幅分配不尽合理，交通效能和交通安全保障性较差 纬一路现状路幅宽度50米，断面分配形式基本为一块板，对向行车干扰较大，行人随意穿越现象严重；道路车行道采取机非混行方式，非机动车行驶安全性较差。 4、道路路面状况一般，沿线城市形象有待提升 目前纬一路在晓庄广场以西路面存在裂缝、松散、变形等较为严重的病害，有待实施改造。同时，由于道路位于幕燕风景区南侧，沿线为城市开发热点地区，新建居住区和商业区较多，道路两侧现状面貌反差较大，整体形象亟待提升。 由于现状纬一路与未来城市发展、交通需求不相适应，本次拟实施纬一路快速化改造工程，完善快速交通功能、推动地区经济发展、提升城市环境品质。 三、 项目功能定位与建设标准 1、项目功能定位 纬一路道路功能定位为南京市快速路，是主城“井字加外环”城市快速路系统中外环北线的组成部分，同时也是南京沿江地区的景观廊道。 2、建设目标 在南京城市总体规划和交通综合规划的指导下，充分考虑未来城市交通发展需求，结合现状实际建设条件，将纬一路设计成为一条交通畅达、设施完善、环境和谐、景观优美的城市快速路。 3、建设标准 （1）设计车速 快速路主路：60-80km/h；辅路：30-40 km/h； （2）道路标准断面 道路标准断面宽度58米，设置加减速车道段断面宽度66米。快速路主路为双向六车道，辅路为双向四至六车道，道路两侧设有慢车道及人行道。 四、 建设方案 本次纬一路快速化改造工程对方案进行了多轮研究与论证，最终确定地面主辅路+节点桥隧立交方案。 本次纬一路设计主路在铁北路、水吉路、和燕路及经五路节点设置跨线桥，在中央北路节点设置隧道并穿越伍佰村路，在大桥节点设置下行匝道，在寅春路节点设置半苜蓿叶立交，节点之间的地面段采用主辅路形式。地面主辅路在地面快速路主路与辅路之间设置绿化带分隔，通过独立的加、减速车道和进、出口进行交通转换。方案中，地面快速路长约5.9公里，高架桥梁长约2.7公里，隧道长约1.5公里。全线结合居民小区及公交车站位置共设置7处人行过街天桥。 说明：1、本建设方案公示时间为2009年11月11日—2009年11月17日（共7天）；