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GT-power软件数据表 发动机主要参数 参数 单位 数值 备注 气缸数 6 冲程数 □四冲程 □二冲程 □其他 气缸排列形式 □直列 □V型 □其他 v型发动机夹角 deg EGR形式 增压方式 □自然吸气 □涡轮增压 X增压中冷□其他 燃油种类 □汽油 □柴油 X其他 供油方式 汽油机□单点□多点□分层燃烧□其他 柴油机□DI □IDI □其他 开发目标 最大扭矩点 Nm Rpm 额定功率点 Kw Rpm 其他 二、发动机的各工况点参数 部分负荷/全负荷运行工况 转速 [rpm] BMEP [bar] IMEPnet [bar] 点火或 喷油正时 空燃比 [-] 喷油量 [mg/Cyl/cylinder] 三、边界的初始条件 1、环境条件（测量发动机性能数据时的环境条件） 参考压力： bar 参考温度： K 2、燃料数据 汽油机： 辛烷值 柴油机： 十六烷值 低热值： kJ/kg 理论空燃比 燃料化学特性： 摩尔重量： kg/kmole 元素质量百分比：  C: % S: % H: % N: % O: % 四、发动机气缸和曲轴传动 排量： dm3 冲程： mm 缸径： mm 缸心距： mm 连杆长： mm 活塞销偏移： mm 上死点处压缩高度： mm (上死点时活塞顶距缸盖底面距离) 压缩比： 发火顺序： 1 - - - - - - - 请按顺序填写各缸点火上死点与一缸之间所隔的曲轴转角 Cyl. [°] 五、燃烧室 燃烧室形式 □平顶燃烧室 □杯型燃烧室 □ω型燃烧室 □球型燃烧室 □其他 燃烧室容积： cm3 (整个燃烧室的容积，包括缸盖部分) 活塞一环岸高度： mm 六、缸盖/气道 请提供进、排气道在缸盖中的布置图。 进、排气道的流动情况 随气门升程变化的气道流动数据： 等熵流动面积随气门升程变化的数据 气道流量系数随气门升程变化的数据 进气涡流比数据 Cu/Ca 气门 进气门 排气门 气门数 气门密封面角度 气门直径 mm mm 气门座圈内径 mm mm 气门杆直径 mm mm 热态气门间隙 mm mm 气门升程及配气正时 气门升程曲线按〈曲轴转角〉〈气门升程〉两列数据的ASCII 文件给出。 气门正时 进气门 排气门 气门打开（0mm升程） BTDC BBDC 消除气门间隙开启相位 mm mm 气门关闭（0mm升程） ABDC ATDC 消除气门间隙关闭相位 mm mm 最大气门升程 mm mm 七、燃烧数据 请列表给出点火时刻随发动机转速变化数据表。 请列表给出下列数据： □ 指示热效率随发动机转速变化的数据。 或□ Vibe 燃烧模型参数。 或□ 燃烧持续期 （10%-90%）和燃烧持续期中点数据。 八、燃烧室传热数据 1、燃烧室表面积 活塞部分： cm2 缸盖部分： cm2 活塞上死点时缸套部分: cm2 2、进、排气道表面积 进气道： mm2 排气道： mm2 3、燃烧室壁面温度 不同发动机转速时燃烧室壁面温度。 4、进、排气道壁面温度 不同发动机转速时进、排气道壁面温度。 九、外特性时发动机的摩擦功 这里的摩擦功FMEP 定义为摩擦损失和机外附件损失功，泵气损失另外考虑。不包括在此项中。请填下表： 转速 [rpm] FMEP [bar] 十、进气系统数据 包括从空气滤清器进口到缸盖的全部进气流动管路。要