a、b组填料填筑施工作业指导书(完成).docVIP

中铁十四局集团三公司向莆铁路FJ-3A标项目部作业指导书 PAGE PAGE 1 A、B组填料填筑施工作业指导书 一、编制范围、依据、目的 1.编制范围 本作业指导书适用于中铁十四局集团三公司向莆铁路FJ-3A标项目部所辖范围内的路基A、B组填料施工。 2.编制依据 2.1 新建向莆线尤溪站设计图； 2.2 新建向莆线路基区间段设计图； 2.3 新建向莆线《路基工程设计详图集》； 2.4 业主和监理的有关文件和要求； 2.5《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003/J285-2004； 2.6《客货共线铁路路基工程施工技术指南》TZ202-2008 2.7 结合我单位路基A、B组填料施工控制的类似经验。 3.编制目的 指导中铁十四局集团向莆铁路FJ-3A标三公司项目部路基A、B组填料施工作业。 二、工程概况 本施工工区起讫里程为DK387+435～DK397+100,本施工段土石方工程包含1个站场，5段路基；大部分为路堑施工。部分为半挖半填路基及路基高填方，路基本体及基床底层采用A、B组填料施工。 三、施工方案及施工工艺 1. 施工方案 车站正线及基床底层采用A、B组填料； A、B组填料的填筑施工，关键在于填料的控制和压实质量的控制，以路堑弃碴经粒径改良、级配改良后形成A、B组填料，或者设置集中取土场进行A、B组填料生产，采用自卸汽车、推土机、平地机、压路机配合完成其填筑施工。 A、B组填料生产需要配置石料粉碎设备、过筛设备及混合料拌和设备（稳定土拌和设备）。 2.施工工艺 A、B组填料填筑压实工艺流程 A、B组填料填筑压实工艺流程 准备阶段 施工阶段 填筑区段 平整区段 碾压区段 检测区段 施工测量 地基处理 分层填筑 摊铺平整 洒水晾晒 碾压密实 检验签证 填料准备 2.1 基底处理 路基填筑前完成基底处理，并经过质量检查验收，基底设置向两侧4%的横向排水坡。 2.2 施工测量准备 （1）做好测量放线和施工前的复查，划分作业区段，严禁跨区作业。 （2）根据设计文件做好永久或临时防排水设施，尤其在路堤与路堑搭接处,应首先做好排水设施，以免地表集水冲刷、浸湿路堤。 2.3 填料准备 （1）按设计要求选择填料来源，应通过室内试验按《客货共线铁路路基工程施工技术指南》中附录B路基填料分组的相应标准对料源进行鉴别，填料最大粒径不大于15cm（基床以下路堤），如果无法利用挖方弃土，则设置集中取土场，以满足施工需要。 （2）按《铁路路基工程施工质量验收标准》规定的填料复查批量进行填料性质试验，确定其相应的技术指标。 （3）料源场需要设置粉碎设备、过筛设备等对填料的粒径、级配进行控制，必要时采取稳定土拌和设备进行拌制。 （4）针对不同的填料，进行工艺性填筑试验，确定摊铺厚度、压实遍数等施工参数。 （5）施工中按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。 2.4 分层填筑 （1）路基填筑采用15t自卸汽车运输填料，按纵向分段，水平分层填筑。 （2）当原地面高低不平时，先从最低处分层填筑，从两边向中部填筑。 （3）填料虚铺厚度按照试验段确定的虚铺厚度进行控制，自卸汽车运输，根据车容量计算卸料间距并在路基上划线打格，以便平整时摊铺厚度均匀。为了保证边坡压实质量，填筑时路基两侧各加宽50cm 2.5 摊铺平整 先用推土机初平，再用平地机精平，路基面做成4%的双向排水坡，层面无显著的局部凹凸。初平时用水准仪检测（或挂线）控制每层虚摊厚度。 2.6 洒水晾晒 严格控制含水量不满足要求的填料进入路基，若受到气候的影响应采取相应的处理措施。对于采用洒水晾晒效果不大的填料应弃置不用。严禁在填料技术条件不满足要求的情况下进行压实。 2.7 碾压密实 （1）根据工艺性填筑试验确定的施工参数，碾压前向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫范围、压实遍数、压实方法、走行速度等。 （2）碾压顺序：沿线路纵向进行压实，在直线段按先两侧后中间（曲线地段按先内侧，后外侧）、先轻后重、先慢后快、先静压后振压的操作程序进行压实。 （3）各区段交接处，应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于0.4m，上下两层填筑接头应错开不小于3m。 （4）在路基边坡部位，填料摊铺时先用推土机稳压1～2遍，再用压路机碾压，压路机碾压不到位的地方再用小型机械进行夯实。 2.8 检验签证 （1）试验人员随碾压过程随时检测压实质量，每层压实厚度不大于30cm，最小压实厚度大于15cm，碾压结束后，及时按标准检查碾压区段是否压实均匀。 （2）每层填土压实质量按规定检验合格，监理工程师抽检验收后，方可进行下一层填筑，否则下达质量不合格通知单，进行重新压实，直到压实合格为止。 3. 技术标准和检测 3.1 基床底层填料的最大粒径不得