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叶桐工作室——物流仓储管理 Ye Tong Studio——Logistics Warehouse Management 关于配送中心的建立 一、配送中心选址的意义 配送中心位置的选择，将显著影响实际营运的效率与成本，以及日后中心规模的扩充与发展，是关系到配送中心生存发展的百年大计。配送中心的组织结构如有不善，规章制度如有不妥，还可研究，重新改组或调整即可，但一旦选址失误，则或注定失败，或增加成本。因此，企业在决定配送中心设置的位置方案时，必须认真地进行内部和外部环境条件的综合分析与研究，并按适当步骤进行。通常在选择过程中如果已经有预定地点或区位方案，应于系统规划前先行提出，并成为规划过程的限制因素；如果没有预定的地点，则可于系统规划方案成形后，进行位置方案的选择，必要时还需修正系统规划方案，以配合实际土地及区块面积的限制。 二、选址决策的含义 配送中心选址包括两个方面的含义：地理区域的选择和具体地址的选择。 配送中心的选址首先要选择合适的地理区域：对各地理区域进行审慎评估，选择一个适当范围为考虑的区域，如欧洲、亚洲等，同时还需配合配送中心物品特性、服务范围及企业的规模和运营策略而定。 配送中心的地理区域确定后，还需确定具体的建址地点，如果是制造商型的配送中心，应以接近上游生产厂或进口港为宜；如果是日常消费品的配送，则宜接近居民生活社区。一般应以进货与出货产品类型特征及交通运输的复杂度，来选择接近上游点或下游点为选址策略。 三、选址的原则 配送中心建设是一项物流基础设施建设，一旦建成就无法改变，因此，配送中心的选址不能有一丝的随意性，应在一定设计原则下进行。 1．适应性原则 配送中心布点必须与国家及地区的经济发展方针、政策相适应，与我国物流资源分布和需求分布相适应；同时还要与一个地区或区域的经济发展特征和主产品特征相适应；既要考虑配送中心本身经营运作上的可行性，又要与区域物流系统规划相适应。 2．协调性原则 配送中心布点要将国家乃至于国际的物流网络作为一个大系统来考虑，要确立自身在网络中的位置，与整个系统相协调。同时在配送中心的规模、设施与设备的选择，生产作业能力，配送商品的特性等方面要保持协调性、一致性。 3．经济性原则 配送中心布点中的费用主要包括建设费和经营费用两大部分。前者涉及的面广，一次性投入较大，比如规划、设计费用、使用费用、基本建设材料费用、人工费用、设施与设备的选择与安装费用。后者主要是配送中心投入经营的相关费用. 4．前瞻性原则 配送中心建设是一项长期投资，所以，配送中心布点要有全局观念和长远考虑，要有前瞻性。应结合国家物流系统的长期规划和现实状况，以及国家经济长期发展规划来考虑，既要符合目前需要，又要考虑日后发展的可能。应立足当前，放眼未来。 四、影响选址的主要因素 配送中心选址时应该考虑的主要因素有：客户分布、供应商分布、交通条件、土地条件、自然条件、人力资源条件、政策环境条件等。以下针对这几种要点加以说明。 (1)客户分布。配送中心设施主要是以客户服务为主的，因此，配送中心选址时首先要考虑的就是所服务客户的分布。对于消费品来说，配送中心通常是寻找具有一定购买力 第 １ 页 叶桐工作室——物流仓储管理 Ye Tong Studio——Logistics Warehouse Management 的人群，并为其提供配送服务。它可能为商店、零售店提供配送，这些客户大部分是分布在人口密集的地方或大城市，配送中心为了降低运输成本和提高服务水平，多选在城市边缘接近客户分布的地区建立配送中心。 (2)供应商分布。配送中心的选址应该考虑的另一个重要因素是供应商的分布地区。因为配送中心的物品几乎全部是由供应商所供应的，如果选址越接近供应商，则其商品的运输费用就会越低，库存成本也会越低。 (3)交通条件。交通的条件是影响配送成本及效率的重要因素之一，交通运输的不便将直接影响配送的运输成本。因此必须考虑距离车站的远近、道路状况、车站的性质、交通连接状况、搬运状况，以及未来交通与邻近地区的发展状况等因素。选址应以重要的运输线路为主，以方便配送运输作业的进行。一般配送中心应尽量选择在交通方便的高速公路、国道及快速道路附近的地方，如果以铁路、轮船、飞机作为运输工具，则要考虑靠近火车编组站、港口、机场等。 (4)土地条件。配送中心选址还要考虑土地与地形的限制。对于土地的使用，必须符合相关法规及城市规划的限制，尽量选在物流园区或经济开发区。建设用地的形状、长宽、面积与未来扩充的可能性，则与规划内容有密切的关系。因此在选择地址时，有必要参考规划方案中仓库的设计内容，在无法完全配合的情形下，必要时需修改规划方案的内容。另外，还要考虑用地大小与地价，在实际选址中，土地地势好的地价都很高，因此在选址中，要考虑现有地价及未来增值状况，并配合未来