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车身 轿车 车厢 发动机罩 铰接式客车 皮卡 内燃机 行李箱盖 造型、外形 货物 发动机 body Sedan // saloon compartment Hood // bonnet Articulated bus Pick-up // utility Internal combustion engine Trunk deck / lid styling cargo engine 1.3 Chassis Power train system: conveys the drive to the wheels Steering system: controls the direction of movement Suspension system (running gear): absorbs the road shocks Braking system: slows down the vehicle 底盘总成是由作为汽车主要运行部分的各系统组成,包括动力传动系、转向系统、悬架和制动系统。 THANK YOU SUCCESS * * 可编辑 1.3.1 Power train system: Clutch (torque converter / fluid coupling) 离合器(液力变矩器) Transmission 变速箱 Manual// automatic Driveshaft 传动轴 final drive 主减速器 differential gear 差速器齿轮 driving axle 驱动桥 Transaxle: an integral driving axle and differential gear in motor vehicle 变速器驱动桥 Top and side view of a typical manual transmission, in this case a Ford Toploader, used in cars with typical external gear shifter. driveshaft Final drive // Differential Driving axles 传动系把发动机输出的扭矩传递给驱动轮。传动系包括离合器(对应机械变速器)或液力变矩器(对应液力自动变速器)、变速器、驱动轴、主减速器、差速器和驱动桥。另外有些传动系采用由变速器、主减速器和差速器组成的一体式的变速驱动桥。(或者采用一个独立的变速驱动桥,即变速器……在同一个箱体内。) 对于采用机械变速器的汽车,其发动机扭矩由离合器传递给变速器或变速驱动桥,并通过离合器来控制发动机和传动系的啮合或分离。变速器包含了不同传动比的齿轮副,能够增加或减小扭矩。选择的齿轮速比越小,传递的扭矩最大。汽车起步时需要较大的扭矩,一旦起动后,仅需要较小的扭矩就可维持速度,此时应该换用较高的档位,以降低发动机转速。 传统的汽车采用前置发动机、后轮驱动,因此需要传动轴把动力从变速器传递给主减速器。 主减速器的作用就是在把动力传递给驱动轮之前,降低转速并增加扭矩。对于前置后驱的汽车,主减速器还将驱动的旋转方向改变了90度。主减速器内的差速器齿轮副,把动力分给两个驱动轴,并允许两边车轮在转向时具有不同的转速。动力最终由驱动轴传递给车轮。后轮驱动汽车的驱动桥应能满足悬架的运动,可以是刚性的或包含运动副。为满足悬架和转向的要求,前轮驱动汽车驱动轴上需安装万向节。 自动变速器或自动变速驱动桥的功能和机械式基本类似,区别在于档位的选择是液力或电力控制的。液力自动变速器采用液力变矩(耦合)器作为连接器以传递动力。 1.3.2 Steering system: 转向系统 The direction motion of vehicle is controlled by a steering system. A basic steering system has 3 main parts: a steering box connected to the steering wheel, the linkage connecting the steering box to the wheel assembly at the front wheels and front suspension parts to let the wheel assemblies pivot. When the driver turns the steering wheel, a shaft from the steering column turns the
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