钢材的破坏形式与主要性能.pptVIP

2 钢结构的材料 2.1 钢结构对材料的要求 1、较高的屈服点 和抗拉强度 。 2、较高的塑性和韧性。 可以增强结构在静载和动载下的应变能力。 3、良好的工艺性能：冷加工、热加工和可焊性。 4、耐火、耐腐蚀、低温、高温等。;小结： 承重结构： 抗拉强度、伸长率、屈服点和碳、硫、磷含量的合格保证。 焊接结构： 同时具有冷弯试验的合格保证。 承受动力荷载的结构及重要的受拉或受弯的焊接结构： 同时具有常温或负温冲击韧性的合格保证。;2.2 钢材的破坏形式 塑性破坏： 由于变形过大，且构件的应力达到了钢材的抗拉强度 。有较大的塑性变形，并出现内力重分布，使结构中原先受力不等的部分应力趋于均匀，因而提高结构的承载能力。 脆性破坏： 破坏前变形很小，计算应力小于钢材屈服点 。因破坏前无明显预兆，易造成严重后果，设计、施工和使用中应特别注意防止出现脆性破坏。; 影响脆性的因素： 化学成分 冶金缺陷（偏析、非金属夹杂、裂纹、起层） 温度（热脆、低温冷脆） 冷作硬化 时效硬化 应力集中 同号三向主应力状态 ;钢材由力学性能不同分成：;;;取相应于残余应变? = 0.2%时的应力? 0.2作为名义屈服点。常取 ? 0.2=0.85 fsu。;2 塑性性能;钢材物理性能指标 弹性模量E、剪变模量G、线性膨胀系数和质量密度。 2.3.2 冷弯性能 钢材在冷加工（常温下加工）产生塑性变形时，对产生裂缝的抵抗能力。 冷弯试验 ;2.3.3 冲击韧性 表现钢材的动力性能。 韧性：钢材抵抗冲击荷载的能力，用材料在断裂时所吸收的总能量（包括弹性和非弹性）来度量。是钢材强度和塑性的综合指标。;;2.3.4 钢材的可焊性能;2.3.5 钢材的特种性能（自学）;2.4 影响钢材性能和脆性破坏的因素 2.4.1 化学成分 碳C：强度、塑性、韧性和可焊性。一般不超过0.22％，焊接结 构中不超过0.20％。 S：降低塑性、韧性、可焊性和疲劳强度，产生热脆。 P：降低塑性、韧性、可焊性和疲劳强度，产生冷脆。但能提 高抗锈性。 O: 热脆 N: 冷脆。;2.4.2 冶炼、浇铸、轧制和热处理的影响;冷作硬化（应变硬化）( strain hardening)： 冷加工使钢材强度增加，塑性及韧性降低的现象。;2.4.4 温度影响 温度升高，强度降低，塑性增大； 温度降低，强度略增，塑性和韧性降低。 蓝脆：当温度在250°C左右，钢材强度略有提高，同时塑性和韧性下降，材料转脆，钢材表面氧化膜呈现蓝色。 徐变：温度在250°C～350 °C时，在应力持续不变的情况下，钢材以很缓慢的速度继续变形。 低温冷脆：在负温度范围时，钢材强度有所提高，但塑性及韧性降低，材料逐渐变脆。;2.4.5 应力集中 应力集中：构件中应力分布在截面上不是均匀的，在某些区域产生局部高峰应力，在另一些区域则降低。 应力集中系数：高峰区最大应力与净截面平均应力之比。;2.4.6 残余应力的影响;2.4.7 重复荷载作用的影响（疲劳） 疲劳：在直接的连续反复的动力荷载作用下，根据试验，钢材的强度将降低，即低于一次静力荷载作用下的拉伸试验的极限强度。 疲劳破坏是脆性破坏。是累积损伤的结果。 防止疲劳破坏： 1、合理设计 应力传递均匀、连续，按满足结构使用功能的相关设计要求进行设计。 2、正确制造 严格遵守设计对制造提出的技术要求。 3、正确使用 不随意焊接、超负荷使用，及时检查维护等。;2.5 钢材的疲劳; 对钢结构进行疲劳计算时有如下规定： ??? 1）承受动力荷载重复作用的钢结构构件及其连接，当应力变化循环次数n等于或大于5×104次时，应进行疲劳计算； ??? 2）在应力循环中不出现拉应力的部位，可不计算疲劳； ??? 3）计算疲劳时，应采用荷载的标准值； ??? 4）对于直接承受动力荷载的结构，计算疲劳时，动力荷载标准值不应乘以动力系数； ??? 5）计算吊车梁或吊车桁架及其制动结构的疲劳时，吊车荷载应按作用在跨间内起重量最大的一台吊车确定。 ;影响疲劳强度的主要因素 1、微观裂纹和应力集中（三向同号拉应力） 2、应力幅 3、应力比 4、应力循环次数;1、进行疲劳验算时，计算部分的设计应力幅应按_ __。 (A) 标准荷载计算 (B) 设计荷载计算 (C) 考虑动力系数的标准荷载计算 (D) 考虑动力系数的设计荷载计算 ;2.6 复杂应力作用的影响;2.7 钢的种类和钢材规格 2.7.1 钢结构用钢的种类 1、分类 按用途分：结构钢（建筑用钢、机械用钢）、工具钢和特殊钢。 按冶炼方法：转炉钢、平炉钢（已淘汰）。 按脱氧方法：