模具表面处理之镀硬铬知识介绍.PPTXVIP

表面处理之镀硬铬知识介绍 一、引言:镀铬技术的分类及应用 二、镀硬铬原理和主要性能特点 三、镀铬过程介绍和质量影响因素 四、镀铬前后注意事项以及模具的保养 五、M1模具项目实例 目录 在高速、高压冲压作业过程中，模具和制件会产生巨大的摩擦，由于铁和铁的巨大摩擦，模具和材料上极易产生擦伤和烧坏等不良现象，增加了产品的返修和报废率。电镀硬铬技术可以大大提升耐久性，保证模具稳定的精度，生产效率也会显著提升。电镀硬铬技术运用在汽车大型覆盖件模具及拉延深度较深的模具表面热处理、汽车冲压模具附属零件表面热处理、锻造用模具和铸造用模具表面热处理，核心在于模具耐磨性、平滑性和耐腐蚀性的提高。 引 言 (1) 防护装饰性镀铬 利用铬镀层的钝化能力、良好的化学稳定性和反射能力，铬层与铜、镍及铜锡合金等组成防护装饰性体系，广泛用于汽车、自行车、缝纫机、钟表、仪器仪表、日用五金等零部件，特点是既能保持产品表面的光亮和美观，又可以提高防锈性能。这类铬层的厚度一般为0.25µm~1µm。 走进镀铬技术：镀铬可按其工艺及溶液不同来分类，所得到的铬层可应用于不同的场合。 镀铬技术的分类及应用 钢笔配件 门把手 (2) 镀硬铬(耐磨铬) 铬层具有高的硬度和低的摩擦系数，机械零部件镀硬铬后可以提高其抗磨损能力，延长使用寿命。硬铬可用于切削及拉拔工具，各种材料的模具、轴承、轴、量规、齿轮等，还可用于修复磨损零件的尺寸。这类铬层的厚度根据需要而变，从1µm到几个mm。 以上两种镀铬技术是目前最应用最广泛的镀铬技术。此外还有镀乳白铬，松孔镀铬，镀黑铬等镀铬技术。用户根据其目的来判断要镀那种铬。 镀硬铬钛泵（耐腐蚀） 镀硬铬电视模具 硬质铬电镀原理 电镀是指通过电化学方法在固体表面上沉积一层金属或合金的过程，本质是电解池原理（将电能转化为化学能）。所谓硬质铬电镀，是按照JIS标准硬度在HV750(HRC60)以上，膜厚在5um以上。几乎所有的模具素材均可以进行电镀。电镀过程中，电解液为铬酸溶液，待镀物件为阴极，电镀的析出过程如下：用特定的电压和电流密度在阳极上进行氧化反应，同时产生氧气体，在阴极上起还原反应，产生氢气，从而析出铬并附着于待镀物件上。 (1)铬的性质：铬是一种微带天蓝色的银白色金属，电极电位为负，但它有很强的钝化性能，在大气中很快钝化，显示出具有贵金属的性质，所以钢铁零件镀铬层是阴极镀层。铬层在大气中很稳定，能长期保持其光泽，在碱、硝酸、硫化物、碳酸盐以及有机酸等腐蚀介质中也非常稳定，但可溶于盐酸等氢卤酸和热的浓硫酸中。铬层硬度高(HV900～110kg／mm2)、耐磨性好、反光能力强以及有较好的耐热性，在500℃以下光泽和硬度均无明显变化，温度大于500℃开始氧化变色，大于700℃时才开始变软。 (2)硬度及电泳液温度：对比各种热处理形式，情况如下页表l所示。通过比较，我们发现，对于车身上的大件如侧围、翼子板等大型模具的凸凹模本体，因其模具型腔大型面复杂且壁厚不一致，受热后容易发生热变形，镀Cr处理温度一般在50～70℃，属低温处理，处理后模具不会产生变形，其表面硬度一般可控制在HRC65以上，高于拉延所需的硬度要求。 镀铬处理技术的主要性能特点 (3)高耐磨性：经镀铬处理后的模具型腔比未处理的模具型腔光洁度效果有明显改善，有效地降低了摩擦系数，提高了模具使用寿命。模具在生产过程中因各种原因产生的拉毛等问题得到有效解决，下图是某车型侧围镀铬前后光洁度对比。 (6)可反复处理：已经做过电镀处理的模具，因长期使用时模具的磨损，在铬层脱落前可重复多次电镀，重复电镀不破坏模具本身，只是增加剥离原电镀层所产生的费用，1t以下的剥离费用是500元左右，1～20t的剥离费用是6000元左右。 (7) 镀铬处理适用材料：有一定含碳量的各种钢材，硬质合金都可以形成镀铬层，如HT300、SKD 11、DC53、Crl2、Crl 2MoV／MoCr和GGG70L等。 (5)极高的耐腐蚀性能：铬的电位比铁负，钢铁镀铬是属于阳极性保护镀层，而铬本身干大气中易形成极薄的钝态膜，在潮湿大气中也很安定，能长久保持颜色，在碱、硝酸、硫化物、碳酸盐及有机酸和大多数气体中也很稳定，所以耐腐蚀性好。 (4)附着力：无论配对材料是难以加工的不锈钢，还是其他各种钢材或有色金属，只要处理得当，镀铬处理都体现了较好的附着力。 模具镀铬处理相关工艺参数 1、镀层厚度。主要根据板件厚度和需求的硬度值来决定。一般硬铬镀层硬度是随厚度提高而提高的，硬度的最高值在0.2㎜左右。对于汽车覆盖件的模具，镀层厚度一般在5-20um之间。 2、镀铬溶液成分： 2.1铬酸酐。 镀铬溶液中的主盐，其含量的高低