拆模工程技术交底记录.docVIP

技 术 交 底 记 录 年 月 日 建5－1 工程名称 分部工程 主体 分项工程名称：拆模工程 交底内容： 技 术 负责人 交底人 接受人 交底内容： 1、模板拆除时应保证砼有足够的强度。 2、柱子模板拆除：先拆掉柱斜拉杆或斜支撑，卸去柱箍，再把连接每片柱模板的U形卡拆掉，然后用撬棍轻轻撬动模板，使模板与混凝土脱离。 3、楼板、梁模板拆除： 应先拆梁侧帮模，再拆除楼板模板，拆楼板模板应先拆掉水平拉杆，然后拆除支柱，每根龙骨留1-2根支柱暂不拆。 4、操作人员站在已拆除的空隙，拆去近旁余下的支柱，使其龙骨自由坠落。 5、用钩子将模板钩下，等该段的模板全部脱模后，集中运出，集中堆放。 6、楼层较高，支模采用双层排架时，先拆上层排架，使龙骨和模板落在底层排架上，上层钢模板全部运出后，再拆底层排架。 7、有穿墙螺栓者，先拆掉穿墙螺栓和梁托架，再拆除梁底模。 8、侧模板拆除时，混凝土强度能保证其表面及楞角不因拆除模板受损坏，方可拆除。板与梁拆模强度如设计无规定时，应符合施工规范的规定。 10、拆模时严禁模板直接从高处往下扔，以防止模板变形和损坏。 11、拆模时不得用大锤硬砸或撬棍硬撬，以免损伤混凝土表面和棱角。 拆下的钢模板，如发现模板不平时或肋边损坏变形，应及时修理。 12、钢模在使用过程中应加强管理，分规格堆放，及时补刷防锈剂。第六章 冬季和雨季的施工安排 本标段属中温带亚湿润季风区气候，其特点是：四季分明，春季干旱多大风，夏季湿润多降雨，秋季凉爽多早霜，冬季寒冷而漫长。年平均气温4.4℃～8.4℃，极端最高温度36.1℃～39.8℃，极端最低温度-39.9℃～-32.8℃，年平均降雨量481.8～682.7mm，最大月平均日较差11.6℃～14.3℃，最大积雪厚度17～30cm，最大季节冻土深度137～205cm。 根据总体施工计划安排和该地区的气候特点，冬季和雨季期间施工在所难免，因此，做好冬季、雨季施工的防冻、防雨措施及施工质量、安全保证措施是至关重要的。 6.1冬季施工安排 6.1.1路基工程施工安排及措施 6.1.1.1路基工程冬季施工安排 冬季低温路基施工的重点是处理好土壤的防冻、土壤的挖掘及土方的填筑三个环节。 6.1.1.1.1路堤填筑施工 (1)低温的界定：当工地室外日平均气温连续5天稳定低于+5℃或日最低气温在-3℃以下时，按冬季施工的规定进行施工,进入冬季施工前做好冬季施工的准备工作。 (2)低温施工的路堤必须在冻结前处理完毕，处理方法除满足路基一般施工规定外，还要清理干净冰雪、疏干积水、坑洼处用与地基同类型的未冻土填平压实。处理好的地基随即覆盖不使冻结。 (3)路堤填筑 ①填料要求： 低温填筑路堤用料，一般采用A、B类填料。 ②填筑压实 A填土厚度：冬期路基施工按横断面全宽分层平铺，分层填筑厚度按正常温度施工的厚度减薄20-25%，并不得铺成斜层，已铺土层未压实前不中断施工；路堤填筑每侧超宽填10-50cm并压实，待冬期过后修整边坡时削去多余部分并夯拍密实。 B施工地段的积雪，施工前进行清除干净。 C施工中遇大雪或其他原因中途停工时，整平填层及边坡并加覆盖；继续施工前，清除干净边面冰雪。 D填筑路堤要随挖、随运、随填、随压实，已铺土层未压实前，不得中断施工。保证挖、运、填、压的周转时间小于土的冻结时间。 E对取土场宜一次连续挖至设计标高，挖土前清除干净表面积雪，对取土场、路堤边坡外露土层采用草袋进行覆盖。 F低温施工的路基坡面及边坡整修工作在来年解冻后进行。 6.1.1.1.2.级配碎石工程 (1)级配碎石尽量抢在冬期以前完成，部分剩余量在0℃以上天气晴朗、风力较小的时间施工，雨雪天不施工。 (2)碎石级配均匀，结冰的集料不使用，对石粉进行遮盖，防止雨雪淋湿。 (3)搅拌级配碎石按配合比一次将水加足，避免施工现场洒水，装运中及时加盖防寒棚布，并尽快运至现场。 (4)搅拌好的级配碎石运至现场后，立即摊铺碾压，避免长时间裸露，已铺层未压实前不得中断施工。 (5)碾压检测合格后立即使用彩胶布覆盖，并加盖草袋保温养护，此时不得洒水养护。 (6)施工中级配碎石搅拌，必须根据运输、摊铺能力相匹配，要衔接好，做到随拌随用，减少拌制好的级配碎石停留时间及材料浪费。 6.1.1.2.路基工程冬季保证措施 6.1.1.2.1.路基工程冬季施工质量保证措施 (1)对安排在冬期施工项目，编制该项目冬期施工技术措施或方案。 (2)地基处理安排在冻结前完成，并清除冰雪、疏干积水，坑洼处用与地基同类未冻土填平压实，处理后随即掩盖以防冻结。在气温低于1