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汽车车身结构原理解析 ● 哪些车是两厢车？三厢车？ 日常生活中我们经常会听到两厢车、三厢车这个词，它们到底是怎么来划分 的：通常我们把轿车的发动机室、驾驶室、行李箱分别称为轿车的 “厢”，如这 三个厢是相互独立的，就称为三厢车。如果驾驶室和行李箱是结合在一起的，则 称为两厢车。 ● 车身规格 在买车时要了解一款车的空间，当然要看车的总长、轴距等参数。现在各汽 车厂商对于车身规格的标注，基本上都统一了，如车身总长、轴距、轮距、前悬、 后悬等，有些参数如车身总宽、总高会略有不同。 ● 汽车通过性能指标 在了解一款越野车时，会经常看到一系列的参数，如最大爬坡度、最大侧倾 角、最小离地间隙等等。下面我们用图来直观展示这些参数的含义。 ● 非承载式车身是怎样的? 采用非承载式车身的汽车，其发动机、传动系统、车身的总成部分是固定在 一个刚性车架上，车架通过前后悬挂装置与车轮相连。 非承载式车身有根大梁贯穿整个车身结构，底盘的强度较高，抗颠簸性能好。 就算车的四个车轮受力不均匀，也是由车架承受，不会传递到车身，所以车身不 容易扭曲变形。 非承载式车身比较笨重、质量大、高度高，多用于货车、客车和越野车上。 不过由于非承载式车身具有较好的平稳性和安全性，有些高级轿车也使用。 ● 承载式车身? 承载式车身汽车的整个车身是为一体的，没有贯穿整体的大梁，发动机、传 动系统、前后悬挂等部件都装配到车身上，车身负载通过悬挂装置传给车轮。 承载式车身的汽车平直路上行驶很平稳、固有频率低、噪声小、重量轻，广 泛应用于轿车上。当然底盘的强度是不及有大梁结构的非承载式车身，在车的四 个车轮受力不均匀时，车身会发生变形。 ● 车身要采用不同的材料? 并不是车身所有的材料强度越高越好，要看用在什么地方。如驾乘室的框 架 （如横梁、纵梁、ABC 柱等），为了使驾车室的空间尽量不变形 （保证驾乘人 员安 全），就必须采用高强度的材料。如车前和尾部的材料 （如引擎盖板、翼 子板等），为了能够吸收撞击力，可以使用强度相对较低的材料。 ● 车门防撞梁有何作用？ 车门防撞梁是减少驾乘人员受侧面撞击的最重要防线。因为在受到侧面撞击 时，驾乘人员的身体与车门间没有过多的空间作为缓冲(不同正面撞击，驾乘人 员前方还有一定的空间作为缓冲)