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第四届汽车产品全数字化设计开发技术方法与流程国际研讨会，2005年4月24～26日，上海 汽车车身部件可制造性 快速设计与板成形KMAS软件系统 胡 平 吉林大学 车身与模具工程研究所 汽车动态模拟国家重点实验室 长春高新金网格汽车工程有限公司 国家杰出青年科学基金项目 国家自然科学基金重点项目 国家汽车电子高技术产业重大项目 联合资助 内容提要 目的和意义 仿真技术在产品数字化设计制造中的作用 板材成形仿真CAE商品化软件系统KMAS KMAS与轻量化车身结构精益仿真设计技术 轿车——“行走的文化”； 国家综合实力象征； 汽车设计制造技术是现代设计制造技术在产 品上的集中体现； 市场和用户需求——未来二、三十年中国将 成为全球汽车消费大国和零部件制造业大国； 核心竞争力问题。 目的和意义 汽车工业的发展趋势 质量越来越高（用户要求） 周期越来越短（市场要求） 产品更新越来越快，寻求产品个性化 制造的灵魂是设计——设计的灵魂是创新。 现代设计理论及方法的研究是制造技术中最紧迫的课题，却又是工作最薄弱的环节。 与我国一个多世纪以来主要依靠引进技术制造有密切关系，与一个13亿人口和正在现代化的大国不相称。 中国不能满足于做“世界制造车间”，中国应当成为“世界创新和研发的中心”。 引进DF