基于电磁超声的火车车轮裂纹检测系统.docx

基于电磁超声的火车车轮裂纹检测系统王淑娟 ,赵再新 ,翟国富(哈尔滨工业大学电气工程及自动化学院 , 基于电磁超声的火车车轮裂纹检测系统 王淑娟 ,赵再新 ,翟国富 (哈尔滨工业大学电气工程及自动化学院 ,黑龙江 哈尔滨 150001) 摘要 :介绍了一种基于电磁超声波技术的火车车轮表面裂纹自动检测系统的设计方法 。分析了电 磁超声波的产生机理 ,设计了电磁超声表面波换能器 ( Electro2magnetic acoustic transducer) ,实现了电磁超 声波信号的发射与接收 。利用锁相放大技术处理微弱的裂纹回波信号 ,提高了系统的抗干扰能力 ,降 低了系统的等效噪声带宽 。并设计了基于 PCI 总线的高速数据采集卡 ,利用专用接口芯片 PCI9030 设 计接口电路 ,将数据传送到上位机 。实际测试结果表明 、系统性能稳定 ,满足技术指标要求 。 关键词 :火车车轮 ;电磁超声换能器 ;锁相放大 ; PCI 总线 中图分类号 : TP23 文献标识码 :A 文章编号 :1002 - 1841 (2005) 11 - 0027 - 03 Detection System About Tra in2wheels’Cracks Ba sed on Electronic Ultra sonic Technology WANG Shu2juan , ZHAO Za i2xin , ZHAI Guo2f u (Department of Electric Engineering and Automation of Harbin Institute of Technology , Harbin 150001 ,China) Abstract :Made a design of electromagnetic acoustic automatic detecting system for surface cracks of the train2wheels. Firstly ,a de2 tail analysis was given on the principle of progress and characteristics of electromagnetic acoustic ,then ,a design of EMAT was given out to realize the transmission and receive of electromagnet acoustic . In the receiver part ,some low noise amplifier ,low noise filter and lock2 in amplifier were used for improving system’s anti2noise ability and reducing the bandwidth of system noise . A high speed AD sample board basedon PCI bus was designed ,which uses PCI9030 as the interface chip and works for transferring the data up2to the PC host . Ex2 ample shows the validity of this system. Key Words :Train2wheels ; EMAT ;L IA ; PCI Bus 1 引言 为解决声耦合给压电式超声波检测带来的各种 困难 ,20 世纪 60 年代末期出现了不需声耦合而直接 在金属中激发与接收声波的电磁超声换能器 ( EMAT) 。 它的可靠性 、安全性与经济性决定了它在车轮无损检 测中占有重要的地位和具有强大的生命力1 。 基于电磁超声技术火车车轮检测系统能够很好 地检测出车轮踏面近表面的裂纹 ,对保证火车的安全 运行具有重要的理论意义和实用价值 。 2 电磁超声表面波的探伤原理 2 . 1 电磁超声波的激发与接收 EMAT 是一种新型的超声发射接收装置 。电磁超 声产生和接收的过程中具有换能器与媒质表面非接 触 、无 需 加 入 声 耦 合 剂 、重 复 性 好 、检 测 速 度 高 等 优 点 。 电磁超声检测原理如图 1 所示 。在电磁感应现象 中 ,根据法拉第电磁感应定律 ,感应电流 的大小取决于金属表面线圈中电流产生的磁场变化 速度 , 其频率同线圈中的电流变化的频率一致 。任何 电流在磁场中都受到力的作用 。而金属介质在交变 应力的作用下将产生应力波 , 频率在超声波范围内的 应力波即为超声波 。与此相反 , 由于此效应呈现可逆