2019版中国乘用车_用户年龄_洞察报告.pdf

用户上传 更多免费报告请查看研报客 中国乘用车 “用户年龄”洞察报告 (2019版) 用户上传 更多免费报告请查看研报客 前言 过去十年 ，随着人 口庞大的二十多岁购车用户的大量增加 ， “年轻化”几乎是所有主流车企的核心战略 ，但未 来十年 ，随着之前二十多年用户纷纷过三十岁 ，以及人 口数量同样庞大的四十多岁购车用户纷纷过五十岁 ，广大车企 思考重心得加速转向 “消费升级”、 “高龄化”等新购车需求。 2003-2017年中国46岁及以上 “高龄人 口”数量 占比由30.68%飙升至40.21% ，25岁及以下 “年轻人 口”由 35.04%下滑至28.36% ， “高龄人 口”与 “年轻人 口”占比一路此消彼长 ，且前者强势反超后者。该趋势直接作用于 车市 ， “高龄购车用户” 同样强势反超 “年轻购车用户”。2013-2018年25岁及以下 “年轻用户”购车 占比由 15.61%下滑至8.70% ，46岁及以上 “高龄用户”购车 占比由14.69%上升至21.23%。 除人 口高龄化 ，高房价、低结婚率、低生育率等也推动着中国车市的高龄化。 高龄化是车企的挑战 ，也是机遇。本报告为简报 ，并未深入具体品牌 ，感兴趣的车企可与易车研究院深入交流、 共同研究。 用户上传 更多免费报告请查看研报客 目 录 01 02 03 04 整体特征 原因分析 具体表现 市场展望 用户上传 更多免费报告请查看研报客 整体特征 ” 用户上传 更多免费报告请查看研报客 2013-2018年中国乘用车用户年龄 “持续上移”，2016- 2018年尤其明显 ，“高龄用户”强势反超 “年轻用户” 2013-2018年25岁及以下 “年轻用户”购车 占比由15.61%下滑至8.70% ，46岁及以上 “高龄用户”购车 占比由14.69%上升至21.23% “高 龄用户” 不仅强势反超 “年轻用户” ，且2016-2018年两者此消彼长更显著。25岁及以下 “年轻用户”占比大幅下滑 ，对吸引 “年轻用户” 为主的中国品牌、低端合资车等提出严峻挑战。46岁及以上 “高龄用户”占比快速提升 ，给豪华品牌、高品质车型等创造更好发展机会 2013-2018年各年龄段乘用车销量 占比走势 100% 90% 80% 70% 46岁及以上 60% 41岁至45岁 50% 36岁至40岁