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美国ASE对汽车维修技术人员的认证 维修管理 美国ASE对汽车维修技术人员的认证 交通运输部职业技能鉴定指导中心(100029)金守福 据公安部交通管理局发布,截至2010年3月,我国机 动车保有量约为1.92亿辆.随着机动车保有量的增长,机动 车技术含量的提高,对车辆安全维护和技术状况的恢复要求 也越来越高.作为道路运输服务系统之一的机动车维修业, 在道路运输业中地位也越来越重要,已成为保证道路交通安 全一个重要的行业.随着机动车(尤其是汽车)技术的发展, 如何提升汽车维修人员的业务知识和技能,解决当前维修行 业人才短缺,向社会提供高素质的机动车维修服务,是当前 我国机动车维修管理部门,职业教育主管部门,职业教育培 训机构,汽车维修企业和业户,科技人才评价机构都应努力 解决的问题. 多年来,发达国家为了向社会提供高素质的机动车维 修技术人员,采取了各有所长的方法,美国的ASE认证则是 其中最为突出的一种形式. oAsE产生的背景 ASE是英语AutomotiveServiceExcellence的简称,也 被翻译为”卓越汽车服务”.在上世纪60年代后期,美国汽车 修理业因涉嫌欺诈在国会举行了听证会.据调查,这些案件 多数不是欺诈,主要是修理工人的无能而造成的.消费者没 有办法区分哪些维修业户和维修人员是称职的还是不称职 的.一个人提着一个工具箱,就可以自称是技工.为维护消费 者的权益,1972年6月12日,在美国弗吉尼亚州的利斯堡 成立了非盈利性的机构——”全国汽车服务卓越研究所 (AutomotiveServiceExcellence)”,简称ASE.ASE的任务是: 采用科学的方法对汽车维修及服务专业人员进行认证,以改 善汽车维修质量和服务水平.截至2009年底,ASE除在美 国设有750多个考点,每年5月和11月各组织1次笔试认 证考试外,每年夏冬两个季节还会在200个网站举行计算机 测试.为了适应维修人员的工作特点,认证考试一般安排在 晚上进行.截至2009年底,美国境内通过ASE认证考试,取 得ASE认证标志的人数近40万人(1人取得多项认证的仍 按1人次计算).至今,ASE仍继续作为一个非盈利组织,独 立地靠收取注册及考试费用维持经营的认证机构. o美国AsE认证的报名条件 报名参加ASE认证的人员应具备以下条件:深入了解 汽车系统和零部件;具有良好的计算机技能;具有良好的沟 通技巧;具有一定的机械知识;具有良好的推理能力;具有一 定的阅读能力,并能按照指示进行操作;具有较强的动手能 力;具有2年以上相关工作经验,并提供工作经历的证明. oAsE认证项目的划分 1972年ASE只进行4个项目的测试,到2009年,ASE 已发展到8个系列近40个专业的认证,这些专业包括专业 汽车,中型/重型卡车,卡车设备,校车,维修和碰撞技师,以 及发动机机械师,替代燃料技术员,零部件专家,顾问服务, 碰撞损伤评估等.具备ASE认证条件的人员,可以同时申请 参加1个或多个专业的测试. oASE的等级划分 ASE认证采用由低到高,先单项后全面的认证方法,为 在汽车维修中有一技之长的人获得认证提供了方便. ASE等级划分与申请人员申报的专业及其技术能力紧 密结合,分为技械师(machinist),技术员(technician),主管技 术员,专家(specialist)和顾问等几个等级.如某人申请发动 机气缸盖修理专业认证,通过了考试和现场评价,证明确实 具有这方面的特长,就可以认定这个人为发动机气缸盖修理 专家,并被授予发动机气缸盖修理专家ASE认证标志. oAsE技能培训 虽然ASE并非强制性的认证,但是,在美国已被广大 车主和维修行业雇主普遍认可.为了适应ASE认证,美国 成立了另一个非盈利性机构——国家汽车技师教育基金会 汽车维护与修理2010?821 维偿管理 fNationalAutomotiveTechniciansEducationFoundation),简 称NATEF.NATEF的主要任务是改善汽车自愿技术员培训 计划.NATEF联合50个州的教育部门,引导汽车维修人员 自愿参加汽车维修技术培训,以此来提高ASE的认证质量. NATEF按照ASE认证的内容,负责培训过程方案的评价, 并在ASE认证方案的基础上提出评价性建议. oAsE认证方法 ASE认证采用能力考试,现场评估和工作经历考核相 结合的方法. 6.1能力考试 ASE能力考试主要测试考生的知识和技能,而不是理 论.通常采用选择题的方式来测试考生的知识和技能,重点 是汽车维修的故障诊断和修复问题,约有1/3的考生在考 试中因失败而出局.考试不仅要在4个答案中选出最正确 的一个,而且要求考生能够答出选择这一答案的理由,例 如:怀疑燃油泵有故障,下列哪一步是技