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如何在高速路上安全行驶 第一 千万不能让自己开的太舒坦 可能觉得不可思议 大家会认为开车当然要舒舒服服才行啊 干嘛找不痛快 经常开车的人有没有发现 很多高速都会设计的弯弯绕绕 目的是防止驾驶员视觉疲劳 因为降低驾驶员的疲劳度是减少高速事故最重要的措施 高速上每隔50公里左右会设置一个服务区 不要认为服务区只是提供加油购物和如厕的地方 要习惯经常进入服务区做短暂停留 舒展下身心 降低疲劳 事故率肯定要低上很多 高速开车 建议别用头枕 座椅尽量调整的高一些直一些 别让身体窝起来 这样不容易困乏 同时增加了可视角度 空调温度也要适当调低 温度过于舒适也会增加疲劳感 千万别把开车当享受 车只是交通工具 喜欢飙车的可以去万达4L玩头文字D 喜欢享受的回家窝在沙发里捧着爆米花吹空调看大片 一旦你踏上高速 你车上一切高科技舒适装备都是个拿叉叉的恶魔 它在对着你偷笑 它想让你欲仙欲死 欲罢不能 等你昏昏沉沉的时候就来给你带上一顶锃亮的光环 音乐 建议不要听太激烈的 比如慢摇和重金属 虽然可以短暂的让人兴奋 但疲劳度也会随之增加 有的人说那就听舒缓点的音乐啊 那干脆去听安眠曲吧 那个舒缓 能舒缓的玩完儿 个人建议 听一些耳熟能详 能跟着哼哼的流行乐 这样既不会让自己太兴奋 也不会让自己无聊的犯困 如果实在困的不行 又离服务区很远的话 那就别哼了 放开了嗓门吼两句 (啥 没碟? 那就干唱) 唱的撕心裂肺 喉咙沙哑 绝对比抽自己耳光来的爽快 PS:还可以找郭德纲的相声听 可以把红牛当白开水喝 可以憋一大泡尿 都可以防瞌睡... 二 适当的让脚变换油门和刹车位置 视线要经常分配给后视镜 很多人有个坏习惯 前方只要没车 脚就一直踩在油门上 眼睛死盯着前面看 这也是严重的错误 脚长时间不活动 容易麻痹 正确做法是每开几分钟 把脚从油门转移到刹车踏板上 轻点刹车 尽量只让刹车灯启动 而不降低车速 这样的好处有三点 一是让脚活动下 二是让脑袋重新记忆刹车和油门踏板的位置 第三 刹车灯是提醒后车保持安全距离的信号 有些人很依赖定速巡航 但定速巡航不正确使用 那跟定速寻死就没区别了 长时间把脚放在刹车踏板上比放在油门上更加危险 其一 刹车的位置偏离右腿 长时间停留更容易造成麻痹 其二 长时间不活动右脚 遇到突发情况容易导致选择障碍 后果就是刹车油门分不清 定速巡航并非完全不能使用 而是建议选择性使用 间隙性使用 遇到紧急情况才不至于手忙脚乱 视线分配 应该每隔段时间 扫一眼三个后视镜(要保证前方近距离无障碍物的前提下去做) 确认后方所有车辆的动态和距离 如果后面的司机跟职业杀手一样死跟着你 就需要提醒对方跟自己保持一定的安全距离了(如何提醒请往下看) 第三 高速行车 不要依靠喇叭来提醒别人注意 高速上的车辆 大部分都会开着音响 加上风噪和胎噪 喇叭的作用跟在市区不可同日而语 高速行车 最好的提醒方式 就是切换远近光 变光可以覆盖你前方百米左右所有车辆的注意 让大家都注意到你的存在 对你而言安全度会大大增加(别玩儿命的去变...) 有人肯定要说了 那白天怎么办 野稣语白天最好的做法 就是按喇叭提醒自己多注意...别以为这是个玩笑 哥当年去机动大队上课的时候 记忆最犹新的一句话就是位老交警说的 喇叭不光是提醒别人 最重要的提醒你自己 让自己有危机意识 要做到自己主动避免事故的发生 而不是光想着别人来帮你避免 第四 控制好前后车距离 前车距离比较容易掌握 但是高速上总有些人喜欢跟着别人屁股后面走 这里先说两点关于跟车过近的弊端 1:长时间跟随前车过近 容易疲劳 前面说过了 这是造成事故的最重要原因 2:跟车距离越近 前方遇险后 给您的反应时间越短暂 很多时候 脚还没来得及挪到刹车上 事故就发生了... 3:一般民用车 百公里时速制动距离在40米左右 但要加上人体本身的响应速度和各种环境影响 实际制动距离要远远超过这个数值 高速行驶中 跟车距离低于100米就是在拿生命开玩笑 一旦前方遇险 如果你不能在一百米内及时停下 那剩下的1.5秒就赶紧用来思考人生吧... 相较于前车距离 保持后车距离同样重要 你能刹的住 不代表您后面那位也刹的住 一百多公里的时速 你撞别人和别人撞你 区别真的不太大(多看看碰撞试验和车祸网) 控制后车距离 最直接的方法就是 开双跳并轻点刹车 可以辅以喇叭提醒 如果采取了这三项操作 后车还是没有采取任何措施 那他就是典型的疲劳过度 你要做的就是使用浑身解数来摆脱这个跟踪导弹 包括加速 变道 但要建立在保证自身和别人安全的前提下来操作 有些老驾驶员会说 开高速跟在大车子后面走会非常安全 他变道你就跟着变 他刹车 你就跟着刹 话糙理不糙 但是 对于大车 我们也要区别对待 比如大货车和大客车 相对而言 大货车就是高速上的定时炸弹 特别是满载超载的大货车