钢筋砼框架箱涵施工方案.docVIP

中铁十九局集团有限公司沪昆客运专线江西段三工区项目部 三工区路基涵洞施工技术方案 PAGE 9 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、概述 3 1、编制依据 3 二、工程概况 3 1、工程及地质简介 3 2.1、主要工程数量 5 2.2 涵洞施工工期 6 三、临时设施 7 1、施工便道及临时改沟 7 2、供水、供电设施 7 3、劳动力及机械配置 7 （1）劳动力组织 7 （2）机械配置 7 （3）施工进度计划 8 （4）工期保证措施 8 四、施工方案及施工方法 8 1、总体施工方案 8 2、施工工艺流程 8 3、施工测量 9 4、施工方法 10 （1）基坑开挖 10 （2）垫层 10 （3）底板施工 11 （4）钢筋工程 11 （5）模板工程 13 （6）涵洞砼浇筑 15 （7）翼墙及出入口铺砌施工 17 （8）沉降缝的施工 18 （9）防水层的施工 18 （10）涵洞的回填 19 五、框架涵施工注意事项 19 六、施工安全保证体系及措施 20 1、安全生产目标 20 2、安全生产保证体系 20 3、安全生产技术措施和保证制度 20 （1）一般安全技术措施 20 （2）施工用电安全措施 21 （3）机械安全防护 21 七、工程质量、技术保证措施 22 1、质量管理目标 22 （1）基坑开挖质量标准 22 （2）钢筋工程质量标准 22 （3）模板、支架安装的允许偏差 23 八、环保措施 24 1、环保项目 24 2、保障措施 24 九、夏、雨季施工技术措施 25 1、雨季施工措施 25 2、夏季混凝土施工控制 26 钢筋砼框架箱涵施工方案 一、概述 1、编制依据 1.1.《铁路钢筋混凝土框架桥涵-桥参10》 1.2《小桥涵出入口铺砌》 1.3《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010，J1148-2011） 1.4《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号） 二、工程概况 1、工程及地质简介 本工区施工范围内有八座涵洞，其中中心里程为DK784+955 1-4.0m×5.46m框架涵为交通兼排洪而设框涵。涵轴线与线路中线正交，涵长19.6m，净高4.7m，净宽4.0m。 框架涵洞基底地质情况为： 含砾砂岩、砖红色，强风化，土石等级为Ⅲ级，地基承载力为200kPa。涵洞基底采用CFG桩地基加固，本涵基底要求应力≥180kpa。 桩中心里程为DK785+100 1-4×5.46m为交通兼排洪而设，涵轴线与线路中线正交，涵长18.6m，净高4.7m，宽4.0m。 框架涵洞基底地质情况为： 粉质粘土，可塑，土石等级为Ⅱ级，地基承载力为120kPa。涵洞基底采用CFG桩地基加固，本涵基底要求应力≥180kpa。 桩中心里程为DK785+420 1-1.5×2.0m为排洪而设，涵轴线与线路中线正交，涵长19.6m，净高2m，宽1.5m。 框架涵洞基底地质情况为： 含砾砂岩、K红色，强风化，土石等级为Ⅳ级，地基承载力为300kPa。本涵基底要求应力≥180kpa。 桩中心里程为DK786+330 1-4.0×3.0m为交通兼排洪而设，涵轴线与线路中线正交，涵长16.56，净高3.0m，宽4.0m。 框架涵洞基底地质情况为： 含砾砂岩、砖红色，强风化，土石等级为Ⅲ级，地基承载力为200kPa。涵洞基底采用CFG桩及岩溶注浆地基加固，本涵基底要求应力≥180kpa。 桩中心里程为DK786+643 1-4.0×4.7m为交通兼排洪而设，涵轴线与线路中线正交，涵长22.1，净高4.7m，宽4.0m。 框架涵洞基底地质情况为： 含砾砂岩、砖红色，强风化，土石等级为Ⅲ级，地基承载力为200kPa。涵洞基底采用CFG桩及岩溶注浆地基加固，本涵基底要求应力≥180kpa。 桩中心里程为DK787+645 1-3.0×3.5m为交通兼排洪而设，涵轴线与线路中线正交，涵长21.6，净高3.5m，宽3.0m。 框架涵洞基底地质情况为： 粉质粘土，可塑，土石等级为Ⅱ级，地基承载力为120kPa。涵洞基底采用CFG桩地基加固，本涵基底要求应力≥180kpa。 桩中心里程为DK789+145 1-4.5×6.0m为交通兼排洪而设，涵轴线与线路中线夹角为60°斜交，涵长41.56m，净高4.5m，宽6.0m。框架涵洞基底地质情况为： 含砾砂岩、K红色，强风化，土石等