悬灌梁0#块支架快速预压五小成果.docVIP

青年“五小”成果申报表 申 报 项 目 名称 悬灌梁0#块支架快速预压 简要 说明 悬灌梁0#块支架预压快速施工，解决了传统的堆载预压方法难以模拟实现的实际荷载分布不均匀的难题，方法简单，操作方便，减少了工期，同时降低了劳动强度，节省了机械（吊车）费用，解决了传统堆载预压施工堆载物吊装、持荷、卸载耗时长，费用高等问题。消除了堆载预压施工存在的堆载物塌坍等安全隐患，有效降低了安全风险，提高了经济效益。 经济 效益 悬灌梁0#块支架快速预压，极大的提高了施工效率，同时最大限度地消除了安全隐患，减少了设备人员的投入，降低了施工成本，提高了经济效益。 实施 单位 意见 （盖章） 年 月 日 项目完成时间 2014.4—2015.7 主 要 参与者 情 况 姓 名 性别 出生年月 工作时间 现岗位 职称 左松林 男 1993.3 2014.8 技术员 助理工程师 王亭 男 1980.1 2001.7 副经理 工程师 罗岩 男 1980.1 1980.1 副经理 助理工程师 申 报 单 位 意 见 科技部门 团委 年 月 日 年 月 日 注：1、“实施单位意见”系指申报项目所在单位或实施单位（项目部）意见。 悬灌梁0#块支架快速预压 一、工程概况 改建铁路成都枢纽成绵乐、成渝、成昆线引入成都枢纽成都东客站～成都南站并行段东环线特大桥、成渝成南联络右线特大桥、成渝成南联络左线道岔特大桥、东环成南下行联络线特大桥，该四座特大桥分别以（32+48+32）m连续梁形式跨越已规划的新成仁快速通道。跨越新成仁快速通道桥梁墩号从右往左依次为：东环线特大桥76#-79#墩、成渝成南联络右线特大桥54#-57#墩、东环成南下行联络线特大桥31#-34#墩、成渝成南联络左线道岔特大桥5#-8#墩。传统的堆载预压方法实际荷载分布不均匀，若上跨既有线施工还存在一定的安全隐患。悬灌梁0#块支架预压快速施工，解决了传统的堆载预压方法难以模拟实现的实际荷载分布不均匀的难题，方法简单，操作方便，减少了工期，同时降低了劳动强度，节省了机械（吊车）费用，解决了传统堆载预压施工堆载物吊装、持荷、卸载耗时长，费用高等问题。消除了堆载预压施工存在的堆载物塌坍等安全隐患，有效降低了安全风险，提高了经济效益。 二、工艺原理 1.确定荷载 根据实际混凝土荷载分布划分预压区间并确定各区间混凝土荷载，下图为梁体荷载分布图。 布置点位 通过确定钢绞线点位布置，计算张拉力，实现模拟荷载分布，下图为支架预压快速施工中点位布置及张拉。 反力架张拉 通过将钢绞线两端分别锚固在承台与支架中，并对钢铰线进行张拉，形成张拉力反作用于支架，对支架的预压。 4.监测 按照20%、50%、80%、90%、95%、100%预压荷载进行分级均匀对称加载，卸载按80%、50%、0%进行。加载过程中密切观测、记录应变及挠度数据。每级工况维持10~20分钟，最大荷载持载要求1个小时。加载过程除采用仪器对挂篮进行监测外，还要对其外观进行检查，观察挂篮受力后有无刚度不够产生变形、焊缝有无脱焊、连接销有无松动等异常情况发生，下图为沉降观测点布置图。 四、适用前景 利用悬灌梁0#块支架快速预压，操作简便，提高工作效率，降低了施工成本，适用于工期紧、临近营业线的大跨度连续梁施工。