钻井液压盘式刹车结构原理及使用维护.pptx

钻井液压盘式刹车结构原理及使用维护 2018年5月 第一节 绞车刹车系统概述绞车的刹车机构包括主刹车机构和辅助刹车机构，主刹车用于各种刹车制动，辅助刹车仅用于下钻时将钻柱刹慢，吸收下钻能量。 第一部分 辅助刹车功用：帮助主刹车进行下钻，在下钻时通过制动滚筒轴来制动下钻载荷，可刹慢滚筒，保持钻具以安全的速度均匀下放，使钻具平稳地坐落在转盘或卡瓦上。分类：电磁涡流刹车按冷却方式分：风冷式电磁刹车水冷式电磁刹车结构：由刹车主体（定子、转子）、可控硅整流装置（整流变压器和可控硅半控桥式整流电路）及司钻开关（可调的差动变压器、铁心、线圈、调节机构等部件）三部分组成。工作原理：当刹车工作时，定子线圈内通入直流电流，滚筒带动转子在磁场中旋转，随着转子与定子的相对运动，转子切割磁力线，转子上便产生感应电势，在感应电势作用下，转子中产生涡流。涡流与定子磁场相互作用产生电磁力，这个力对转子轴心形成的转矩称为电磁转矩，也就是电磁涡流刹车阻止滚筒旋转的制动扭矩。司钻通过调节司钻开关手柄位置，便调节了激磁电流的大小，改变了制动转矩的大小，从而达到了控制钻具下放速度的目的。维护：1、在使用电磁刹车前，先启动风机或循环水泵；2、使用时循环水排水温度低于72℃，进水温度不高于42℃；3、进水排量不低于说明书规定值（DS45型285L/min）；4、涡流刹车轴与绞车滚筒轴轴线严格找正，其同轴度误差不得大于0.25毫米；离合器处于分离状态时其间有15～19毫米的间隙；5、电磁刹车的正常气隙值为1～1.27毫米，最大为2.5～3.2毫米。盘式辅助刹车（伊顿刹车）结构：由弹簧、密封件、活塞、压力盘、气缸、螺栓、安装法兰、动摩擦盘、静摩擦盘和夹管等组成。工作原理：通入压缩空气，活塞推动压紧盘组件移动并压紧动摩擦盘；扭矩从螺栓传递到安装法兰，气动压紧。关闭气源，复位弹簧协助活塞、压紧盘组件脱开和回位。摩擦产生的热量由流过铜合金静摩擦盘后的特除型腔的冷却水流散发。 第二部分 主刹车目前，石油钻井绞车的主刹车机构分为机械式带刹和液压盘式刹车两大类。主要功用是：正常钻进时，控制滚筒转动，调节钻压，送进钻具；下钻和下套管时刹慢或刹住滚筒，控制下放速度，悬持钻具。要求主刹车具有安全可靠、灵活省力、寿命长的特点。机械式带式刹车组成：控制部分（刹把）、传动部分（传动杠杆或刹车曲轴）、制动部分（刹带、刹车毂）、辅助部分（平衡梁和调整螺栓）、刹车气缸等。原理：当司钻对刹把施加压力时，刹把轴上的主动拐通过连杆带动被动拐一起转动，利用杠杆作用将施加的力变大，作用在两根刹带的活端，使刹带紧抱住刹车毂上，两者之间因摩擦力矩把转动的滚筒刹住。平衡梁用来均衡左右刹带的松紧程度，以保证受力均匀。当刹车块磨损，刹带与刹车毂间隙变大，刹把过低时，可通过调整螺栓调整到合适的间隙，顺时针刹把降低。接通刹车气缸，气缸活塞在气压作用下向外移动，通过活塞杆推动杠杆，将刹带刹紧。维护：1、刹带块的剩余厚度不小于12mm，刹带块与刹车毂四周的间隙均应在4～6mm。2、绞车平衡梁与绞车底座平面的间隙合适。3、刹带刹紧时刹把与水平面夹角在40°～50°4、尽量避免两刹带同时更换。新刹带装好后，要调节吊钩和拖带轮的位置。5、严重失圆和扭曲的刹带禁用。第二节 液压盘式刹车第一部分 简介液压盘式刹车装置是一种液压控制的绞车刹车装置。它主要由刹车盘总成、闸总成、控制阀总成、液压动力源及附件组成。其中液压动力源为系统提供液压动力；控制阀总成用以完成各刹车动作的控制；闸总成是动力执行机构，它与刹车盘总成作用，产生阻力矩达到刹车目的。其中闸总成包括工作钳和安全钳。一、优点：液压盘式刹车装置与传统带式刹车装置相比，具有刹车力矩大、制动效能稳定、刹车力可调性好、刹车控制准确、操作轻便省力、维修方便等特点。整个刹车系统性能稳定，安全可靠。二、液压盘式刹车装置可实现以下功能1、工作制动2、紧急制动3、驻车制动4、游车防碰5、自动送钻简介视频第二部分 结构及工作原理液压盘式刹车装置主要由制动执行机构、液压站和操纵机构三部分组成。液压盘式刹车可分为常开型杠杆钳液压加压式、常闭型杠杆钳弹簧加压式、常开型固定钳液压加压式、常闭型固定钳弹簧加压式四类。一、制动执行机构制动执行机构主要包括：工作钳、安全钳、刹车盘和钳架四部分。1、滚筒 2、刹车盘 3、钳架 4、工作钳 5、安全钳 6、过渡板1、刹车盘水冷式风冷式实心刹车盘刹车盘按结构形式可分为： 应定期检查每一刹车盘的厚度。刹车盘单边的允许磨损量为5mm，因此盘厚为66mm时，必须更换新盘。如果磨损不均匀，应选磨损最严重处进行测量。2、钳架钳架：是一个弯梁，工作钳和安全钳安装在上面，通常是两个，钳架的上下端通过螺栓分别固定在绞车横梁和绞车底座上。3、刹车钳刹车钳是由浮式杠杆开式钳（常开钳）和浮式杠杆闭式