发动机基本知识讲义.ppt

上一页 下一页 返 回 结 束 发动机基本知识 M 2—3 发动机工作原理 第二行程：活塞从上止点向下止点运动 缸内：点火燃烧 进而排气（前期排气）、换气-----------作功 箱内：容积减小，压缩，继而换气（强制排气）活塞顶导气作用----------驱气。 上一页 下一页 返 回 结 束 发动机基本知识 M 2—3 发动机工作原理 上一页 下一页 返 回 结 束 发动机基本知识 M 2—3 发动机工作原理 1.进入气缸的不是混合气，而是纯空气。 2.有换气泵将空气压入气缸。新鲜空气由换气泵提高压力(约120kPa～140kPa)，后经气缸外部的空气室和气缸上的进气口进入气缸内。 上一页 下一页 返 回 结 束 发动机基本知识 M 2—3 发动机工作原理 3.当活塞接近上止点时，喷油器向缸内喷入雾状柴油，柴油迅速与空气混合形成可燃混合气并自行着火燃烧。 4.废气由专设的排气门排出。 上一页 下一页 返 回 结 束 发动机基本知识 M 2—3 发动机工作原理 优：1．简单、轻、制造成本低， 2．作功次数为四冲程机的两倍，在Vh、n相同时Ne为四冲程 的两倍，实际为1.5~1.6倍（窜气损失、膨胀不充分） 3．工作稳定 缺：1．经济性差（带走部分混合气、膨胀不充分） 2．热负荷大、润滑差（混合油） 但因结构简单、轻、造价低多用于小排量、摩托车或需经  常移动小机具动力。 二冲程柴油机的换气过程没有燃料损失，多用于对动力机要求功率大、重量轻的轮船上。 二冲程机与四冲程机比较 上一页 下一页 返 回 结 束 发动机基本知识 M 2—3 发动机工作原理 4. 多缸发动机的工作原理 四缸发动机1-3-4-2 上一页 下一页 返 回 结 束 发动机基本知识 M 2—3 发动机工作原理 六缸发动机1-5-3-6-2-4 上一页 下一页 返 回 结 束 发动机基本知识 M 2—3 发动机工作原理 就能量转换过程，多缸发动机的每一个气缸和单缸机的工作过程是完全一样的，都要经过进气、压缩、作功和排气四个行程。 单缸发动机的四个行程中只有一个行程作功，其余三个行程不作功，即曲轴转两圈，只有半圈作功，所以运转平稳性较差，功率越大，平稳性就越差。为了使运转平稳，单缸机一般都装有一个大飞轮。 多缸发动机的作功行程是差开的，按照工作顺序作功，因此，运转平稳，振动小。缸数越多，作功间隔角越小，同时参与作功的气缸越多，发动机运转越平稳。 多缸发动机的工作特点 上一页 下一页 返 回 结 束 发动机基本知识 节目录 M 2—4 发动机编号规则 1. 内燃机的名称和型号 2. 内燃机型号排列顺序及符号意义 3. 型号编制举例 上一页 下一页 返 回 结 束 发动机基本知识 M 2—4 发动机编号规则 1. 内燃机的名称和型号 首部：为产品系列符号和换代标志符号，由制造厂根据需要自选相应字母表示，但需主管部门核准。 中部：由缸数符号、冲程符号、气缸排列形式符号和缸径符号等组成。 后部：结构特征和用途特征符号，以字母表示。 尾部：区分符号。同一系列产品因改进等原因需要区分时，由制造厂选用适当符号表示。 内燃机名称均按所使用的主要燃料命名，例如汽油机、柴油机、煤气机等。 内燃机型号由阿拉伯数字和汉语拼音字母组成。 内燃机型号由以下四部分组成： 上一页 下一页 返 回 结 束 发动机基本知识 M 2—4 发动机编号规则 2. 内燃机型号排列顺序及符号意义 上一页 下一页 返 回 结 束 发动机基本知识 M 2—4 发动机编号规则 3. 型号编制举例 汽油机? 1E65F： 表示单缸，二行程，缸径65mm，风冷通用型 4100Q： 表示四缸，四行程，缸径100mm，水冷车用 4100Q-4： 表示四缸，四行程，缸径100mm，水冷车用，第四种变型产品 CA6102： 表示六缸，四行程，缸径102mm，水冷通用型，CA表示系列符号 8V100： 表示八缸，四行程、缸径100mm，V型，水冷通用型 TJ376Q： 表示三缸，四行程，缸径76mm，水冷车用，TJ表示系列符号 CA488： 表示四缸，四行程，缸径88mm，水冷通用型，CA表示系列符号 柴油机 195： 表示单缸，四行程，缸径95mm，水冷通用型 165F： 表示单缸，四行程，缸径65mm，风冷通用型 495Q： 表示四缸，四行程，缸径95mm，水冷车用 6135Q： 表