针对应用选择材料-锰酸锂和磷酸铁锂的归位.ppt

Battery changing the world 针对应用选择材料 ---锰酸锂和磷酸铁锂的归位 ？ ？ LiFePO4 LiMn2O4 安全 长寿命 高温性能好 安全 寿命差 高温性能差 Battery changing the world 锰酸锂材料的优劣 LiMn2O4 u优点： u高温放热反应温和 u电导高 u原材料丰富，价格低 u对锂电位高 u缺点 u高温下晶格易破坏 u比容量低 Battery changing the world 材料特性 电池特性 高温放热温和 安全性好 电导率高 倍率性能好 低温特性好 高温晶格易破坏 高温稳定性差 锰酸锂的材料特性会带入到电池中去 LiMn2O4--MCMB Battery changing the world LiMn2O4-MCMB 电池高温性能差原因分析 全电池高温搁置阻抗变化 全电池高温搁置正极阻抗变化 全电池高温搁置负极阻抗变化 高温搁置后 ? 电池接触电阻增加 ? 正负极界面阻抗均增加 ? 负极界面阻抗变化大于正极 Battery changing the world 高温性能差的进一步分析 1. 2. 3. 4. 5. 6. 接触电阻变差 负极界面电 阻变大 正极界面电 阻变大 1. 电芯胀气 2. 粘接剂粘接性能差 3. 导电剂失效 1. 负极界面SEI发生变化 1. 正极表面发生变化 改善电解液胀气性能 控制水分 提高粘接剂粘接性能 改善导电剂分散性 正极表面进行包覆处理，抑制变化 改善SEI成膜性或抑制SEI膜生长 Battery changing the world Battery changing the world 改善后的使用纯尖晶石锰酸锂的电池性能 常温4000次循环 衰减约30% 高温55度1000次 循环衰减不超过 30% LiMn2O4 ﹨ 寿命差 高温性能差 Battery changing the world 磷酸铁锂材料的优劣 LiFePO4 LFP u优点： u高温放热反应小 u高温稳定性好 u缺点 u电导率差 u振实密度低 u对锂电位低 LFP Battery changing the world 材料特性 电池特性 高温放热温和 安全性好 高温稳定 高温性能稳定 电导率低 倍率性差 低温特性差 Battery changing the world 磷酸铁锂的材料特性会带入到电池中 Battery changing the world u通过对材料的纳米化、碳包覆，以及极 片制备的优化，磷酸铁锂同样可以达到 较好的倍率性能，包括低温倍率放电。 ？ LiFePO4 安全 Battery changing the world Battery changing the world 轻型交通工具对电池的要求 u u u u u u u 2年质保 工作电流8-15A 脉冲电流20-30A 工作电压24-48V 工作温度范围 -10~45度 续航里程20-50Km 整车重量 25-70Kg u u 可接受价格 ~1000-1500元 轻便 u u u u u u u u 安全性要好 循环寿命500次 搁置寿命3年 容量10-20Ah 倍率要求2C 工作温度范围 -10~45度 不高于 3元/Wh 能量密度 ~100Wh/Kg Battery changing the world 轻型交通用电池正极材料的选择 项目 定义 目标@EOL 容量 标称容量(1C-rate@25°C) ~6Ah 电 性 能 功率 放电功率10s60%SOC@25°C 25kW 充电功率10s60%SOC@25°C 10kW 冷启动功率4s@-15°C 6kW 电流 最大放电电流5s -180A 最大充电电流5s +80A 能量 能量输出@25°C 500Wh 寿命终止时总能量输出 12MWh 绝缘 对底盘的绝缘特性 500Ω/V 寿命 循环寿命 160.000km 日历寿命 10years,12.000h 热管理 Aircooling 机械特性 重量（全系统） 45kg 体积（全系统） 40l Battery changing the world HEV的电池性能要求（节选） 项目 定义 目标@EOL 容量 标称容