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汽车开发前期对机舱性能的评估方法 李现今 （北京新能源汽车股份有限公司，北京，102606 ） 【摘要】本文通过三维Star-ccm+软件计算出某款汽车在最大扭矩两种发动机转速和额定 功率工况下经过散热器的冷风流量，然后再通过一维Sysheat 软件分别计算出在这三种 工况下带走相应发动机热量需要的冷风流量。将三维和一维结果进行对比，得到额定功 率工况下三维计算结果不能满足一维计算所需的冷风流量要求。文中采用在冷凝器两侧 边增加导流片的措施，减少流量损失，增大了散热器的进风量，通过计算可以满足额定 功率工况的散热需求的进风量。从而改善了冷却系统的散热性能。 【关键词】越野车，热管理，机舱，仿真 Simulation Analysis of the Thermal Management to the Underhood of A Vehicle Li Xianjin （BAIC New Energy Automotive Company,Beijing, 102606 ） Abstract In this paper, the cooling air flow rates passed radiator of an off-road vehicle under maximum torque with two different engine speeds and maximum power conditions is computed by 3D Star-ccm+ software, then the cooling air flow rates which can bring corresponding engine heat under this three conditions by 1D Sysheat software. 3D results comparing with 1D results lead to the cooling air flow rates of 3D can not meet that requirement of 1D. So ,in order to reduce the flow loss and increase the air flow rates into the radiator, the flow deflectors added on the two sides of condenser. The computing results after improve ment measure can meet the demand of heat dissipation under maximum power condition. Thus the thermal performance of cooling system of this kind of off-road vehicle is improved. Keywords： Thermal management，Underhood，Simulation 引言 包括冷凝器、散热器造型已定的情况下，如 随着汽车工业技术的发展，为了降低油 何评估散热性能是否达到散热需求，在进行 耗，车身外型都是以阻力系数较小的流线型 实车试验之前，需要CFD 数值仿真介入进行 为主，使得汽车机舱结构的布局越来越紧凑。 评估和相应的改进优化。 为了满足现代美观要求减小进气格栅的面 本文通过三维Star-ccm+软件计算某款越 积，限制了发动机舱的进气量，以及机舱内 野车机舱流场，得出在最大扭矩和额定功率 部各部件的位置，冷却模块的性能等因素都 工况下通过散热器的冷却风量，然后通过一 影响着机舱内部的散热性能。如何更好地改 维Sysheat 软件计算出在各工况下带走固定 善汽车的冷却性能成为国内外关注的焦点