《现代设计史》7二战前后.pptVIP

希特勒希望能够生产可以广泛使用的大众化汽车，委任工程师费迪南德·波尔舍来完成 希特勒的要求：可以载两个成人和三个儿童、最高时速100公里/小时、售价不超过1000马克。同时还推出储蓄计划以使普通群众也可以买到汽车。然而，随后到来的二战使参加了该计划的民众没能得到购买的汽车，除一小部分纳粹高官。 老款雪弗兰 老款雪弗兰 卡迪拉克 马可?扎努索设计的沙发床 服装 茶道 花道 莫里斯小汽车 作业3： 1简述战后意大利设计； 2简述战后日本设计。 （六）英国（第7学时） 斯本塞（Herbert Spenser, 1924~），“弗拉奇、福勃斯和吉尔”设计创作室。 4平面 罗宾·戴，厄尼斯特·雷斯，康兰设计集团 3家具 大众化汽车，收音机，“子爵式”飞机。 2产品 标准紧急时期家具，英国工业设计委员会，爱丁堡奖。 1背景 英国工业设计委员会设计中心，设立了年度设计大奖“爱丁堡奖”，由女王颁奖，是英国工业设计的最高荣誉。 1944年成立英国工业设计委员会（COID）下辖工业部、资料部与设计中心。 1941年，英国政府为了应付战争期间原材料的短缺、日用品急需，提出“标准紧急时期家具”的设计要求与规范，指导设计战时价廉、实用、省料的家具。促进了设计高度标准化，推行了设计中的理性方法和程序。 1背景 1954年，爱德华（George R. Edwards）参加设计的“子爵式”飞机，系世界上第一种涡轮螺浆客机，外型与饰线明显摆脱了形式主义倾向，强调了速度感，表达高度的视觉传达功能性，被认为是DC-4客机之后波音707之前最优秀的民航客机。 1949年，穆拉德公司的穆拉德MAS-276型收音机，用深色外框把旋纽刻度板、喇叭等部件集中到面板中间，成为50年代台式交流收音机式样的典范。1956年，潘恩公司（Pan Ltd）的潘恩710型便携式晶体管收音机，完全摆脱了旧收音机的外型特征，充分发挥晶体管材料特点，成为从功能性出发的范例。 1948年，伊斯戈尼斯（Alec Lessigonis）设计的莫里斯小汽车（Morris Minor Motor Car），舒适大方，可以在国际市场与德国“大众”汽车媲美。 1959年，伊斯戈尼斯（Alec Lssigonis）设计莫里斯超小型车，前轮驱动，具有简单、非正规化的外型特征，为日后欧洲小型汽车设计奠定了基础。 2工业设计 1948年，伊斯戈尼斯（Alec Lessigonis）设计的莫里斯小汽车（Morris Minor Motor Car），舒适大方，可以在国际市场与德国“大众”汽车媲美。 1959年，伊斯戈尼斯（Alec Lssigonis）设计莫里斯超小型车，前轮驱动，具有简单、非正规化的外型特征，为日后欧洲小型汽车设计奠定了基础。 2工业设计 1948年伊斯戈尼斯（Alec Lessigonis） 莫里斯小汽车（Morris Minor Motor Car） 1959年阿列克·伊斯戈尼斯（Alec Lssigonis）莫里斯超小型车 1949年，英国穆拉德公司设计的MAS－276收音机，被设计界视为50年代收音机的基本模式，这种用深色外框把钮、刻度板、喇叭等部件集中到面板中间的设计成为20世纪50年代台式交流收音机的典型。是当时最具代表性的收音机造型语言。 2工业设计 卡斯蒂格里奥尼（Castiglioni）兄弟1958年用自行车座椅制作的凳子Sella 卡斯蒂格里奥尼（Castiglioni）兄弟1957年用拖拉机座椅制作的凳子Mezzadro和1958年用自行车座制作的凳子Sella开创了“现成组成设计”的先河。（参见钱P114） 2家具 卡斯蒂格里奥尼（Castiglioni） 兄弟1957年用拖拉机座椅制作的凳子Mezzadro 卡斯蒂格里奥尼（Castiglioni）兄弟的长椅 奥列维蒂公司，由设计师马塞罗·尼佐里负责，设计了一系列产品。 1949年设计“词典80”打字机，1950年设计手提式“字母22”，被认为是打字机设计的突破。外型具有雕塑般的艺术效果，充分符合了功能的要求。 1955年为Necchi公司设计的“Mirella缝纫机”在“米兰三年展”获得“金圆规奖”。 造型美观、功能突出。（参见钱P111、119） 3产品 尼佐里的LEXIKON 80 打字机 菲亚特公司1949年推出1100 Cabrio Let型汽车，把轻快迅速的外型与宽阔、舒适及坚实感合于一身。 1957年吉奥科萨（Dante Ciacosa）设计菲亚特500型“诺瓦”小汽车取代“米老鼠”小汽车，又根据市场要求，设计菲亚特600型，体现大众化设计的理念。（参见钱P116-117） 汽车设计以大规模批量化生产为特征的菲亚特大众汽车，和以小规模小批量生产的阿尔法和兰西亚豪华汽车，双轨制并行。 4交通工具