HOWO轻卡国四产品推广(统帅).pptx

;;市场趋势;———行业主流竞品是什么样的？ ———HOWO轻卡该如何面对？;二、根据各竞品厂家的价格表及办事处的市场反馈，福田、江淮等厂家国四车型已基本完成技术更新，国四车型已上市。;江淮铃系列;江淮帅铃系列;欧马可;奥铃轻卡国Ⅳ产品;中高端轻卡—悍将;;HOWO高端轻卡—统帅 图谱;发动机型号(功率/扭矩);; HOWO轻卡发动机采用康明斯ISF系列优质动力，排量2.8升至3.8升，发动机功率覆盖80KW至125KW。扭矩280Nm至600Nm。并且发动机扭矩输出范围宽，最大扭矩转速区域为1300转-1700转，可大幅降低换挡次数，降低劳动强度，同时拥有更好的经济性。;;基本原理 SCR (选择性催化还原) 技术路线：通过优化喷油和燃烧过程，尽量在机内控制微粒的产生，在机外后处理过程，采用尿素喷射将尿素水溶液喷入排气系统，在废气流中分解为氨气并在催化剂的作用下与氨氧化物发生反应，使之转化为无害的氮气和水。采用该技术路线的主要有康明斯、马克、底特律柴油发动机、戴姆勒克莱斯勒、沃尔沃、达夫、依维柯。（图为SCR路线原理图） ; 采用SCR方案，对发动机不须做进一步的强化处理。在欧洲主要以SCR技术占主流，燃油中的硫含量对于系统的影响较小，可回避燃油含硫量高的难题。采用SCR方案可通过调整喷油特性而节省燃油消耗约5%。;基本原理 EGR+PFC (废气再循环+微粒捕集器)技术路线：它以废气再循环为基础，在机内抑制NOx的产生，在机外后处理过程中采用微粒捕集器（即康机的PFC系统，其他厂家也有DFC后处理等叫法，只是后处理的叫法不同，原理一样）对微粒进行捕捉，例如扩散沉淀、惯性沉淀或者线性拦截。; 通过被动再生将所收集的颗粒从过滤器中移除，能有效减少50%-60%的颗粒物。目前，采用该技术路线的主要有康明斯、卡特彼勒、万国、斯堪尼亚、曼等。此路线在北美为主流。;;匹配的康明斯（ISF）EGR产品，技术处于国际领先地位，ISF EGR国四系统全部采用国际一流供应商的高端产品，确保卓越性能表现，突出表现在以下方面： 1、CP1H喷油泵，喷射压力大，燃烧充分，更省油；;排放升级，功率扭矩不降低。;机械化的车身焊装生产线;驾驶室采用欧洲技术，以人为本的设计理念，车身钣金加厚，采用优质冷轧钢板，引进国外先进的焊装设备，强度高，更安全。; 防撞梁：前围、车门均有防撞梁加强；前部、顶部、后部均做碰撞分析，结果：前部方向盘外援距腿部140mm，顶部距头顶有80mm余量（国家标准危险限值为40mm），后围距椅背80mm余量。; 车架是承载系最重要的部件，精度提高可改善整车所有运动件的运动状态。 MAN技术车架受力更均匀，无应力集中。;680-860mm;重卡前桥技术延伸---MAN技术盘式前桥;优势总成—曼前桥;重卡后桥技术延伸---MAN技术鼓式驱动桥; 自动滤清功能，提高零部件使用寿命，延长换油周期，降低维护成本。;目录CONTENTS;行业产品分析;行业产品分析;行业产品分析;3800轴距目标市场及市场空间;行业产品分析;轴距;行业产品分析;47/52轴距目标市场及市场空间;行业产品分析;行业产品分析;行业产品分析;THANKS