正式 成灌管理作调研检查.doc

对成灌线项目管理工作的意见及要求 成灌铁路工程项目经理部： 2009年7月17日至21日，由集团公司副总经理、总会计师王国明和副总经理喻修正带队，副总会计师陈绍平及财会、成本部相关人员参加，对你部及所属主要参建公司项目部的生产进展、成本预测、项目盈亏、外协队伍、资金拨付、债权债务等相关工作进行了检查调研。现将有关情况与你们进行书面交流，请结合项目实际予以采纳。 一、目前项目总体经营情况 根据项目报送资料情况，经初步审核，截止6月30日，各项目部的盈亏情况及债权债务情况如下表。 根据项目报送资料情况，经初步审核，截止6月30日，各项目部的盈亏情况及债权债务情况如下表。 序号 项目部名称 项目自报盈亏额 初审项目盈亏额 债权 债务 亏损主要原因说明 1 一项目部（一公司） -2823.0 -1285.3 113.9 2242.5 措施费暂未计；自发电、墩型多模板投入大；砼超耗；分包成本比其它项目大 2 二项目部（二公司） -1442.8 -1783.3 407.6 3377.7 措施费暂未计；自发电、墩型多模板投入大；钻孔桩桩径改变计价减少；分包成本比其它项目大 3 增建二线项目部（二公司） 1421.3 1104.3 88.5 490.8 　 4 铺架项目部（二公司） 417.6 423.8 　 56.8 　 5 三项目部（三公司） -2063.0 -1742.2 85.4 760.6 措施费暂未计；自发电、墩型多模板投入大；钻孔桩桩径改变计价减少；分包成本比其它项目大 6 四项目部（四公司） 0.0 　 0.0 27.0 　 7 五项目部（桥梁公司） -1185.0 -770.6 19.5 8476.2 制梁场扩能；箱梁含量大于投标设计量；分包成本比其它项目大 8 六项目部（建筑公司） 6.2 53.5 0.0 810.8 　 9 七项目部（电务公司） 1640.4 1846.7 48.3 0.0 　 10 小计 -4028.3 -2153.1 763.1 16242.4 　 初审说明：多计列成本自报表格没有反映出来的，在初审盈亏里进行了调整；材料调差按可返回2％暂计；将资源占用费作为项目部的收入。 二、项目管理工作的有效经验 （一）工期进度安排满足要求 本标段虽然总工期只有18个月，工期压力巨大，但通过你部的科学组织、合理安排，基本满足了节点工期需要，同时也减少了人工、机械、管理费等成本费用支出。特别是你部实行的每日交班制度，对及时解决现场施工问题十分有效。 （二）安全质量管理有序可控 尽管项目工期非常紧张，但你部高度重视安全质量工作，切实加强了现场监控，因而安全质量工作整体效果较好。 （三）成本控制方法因地制宜 你部根据项目特点及实际情况采取了较为有效的成本控制措施。比如甲控材料及砂石等地材实行标段统一招标采购，充分发挥了集团采购优势，降低了成本；适应工期要求，在全线实行租赁砼拌和站方式进行砼生产供应；在标段范围内组织参建单位调剂使用模板等周转料，减少了投入，降低了成本。 （四）外部公共关系融洽得当 你部充分利用了成灌铁路是一条“政治线”的特点，注重搞好与建设、设计、监理、地方的关系，推动了项目设计优化、征地拆迁、交通管制、临时停电等棘手问题的快速处理。 （五）内部机构设置高效运转 内部采用大部制管理，即将对外的相关部门进行合并，然后由项目经理部领导兼任部门负责人，从而减少了管理环节，提高了办事效率。 （六）项目资金管理合理有序 项目经理部在资金管理方面采取了不少行之有效的措施：充分利用国家加大投资的有利形势，向业主争取及时拨付资金；通过项目经理部代付材料款，一方面控制了成本，另一方面掌控了资金拨付节奏；利用集团公司财务信息化系统，对各参建单位资金流向进行了监管，除对个别参建单位存在超拨外，其余均不存在超拨工程款现象。 三、加强项目管理的几点意见 （一）着力提高工期意识 由于项目剩余工程量还比较多；犀浦及郫县西车站出图晚，施工工序繁多，基础埋深大，梁片布置复杂；犀浦站为设在高架桥上的地铁与铁路同站换乘车站，设计复杂。因此，项目经理部需要提前筹划，精细安排。要在保证安全质量的前提下，实现各个节点工期，进而保证整个项目总体工期的圆满实现。 （二）强化安全质量工作 本项目特别要注意不能因为强调工期就忽略安全质量工作，安全质量工作既是工期目标实现的前提，也是成本效益目标实现的关键。要针对高空作业、交通密集、交叉施工、架梁变跨多等特点从细节上强化安全质量工作。 （三）继续搞好内外协调 项目经理部自身不但要搞好对外部的沟通协调工作，而且要带动各公司项目部利用与其公司机关较近的优势，继续加强与建设、设计、监理及地方单位和部门的沟通协调，完善基础资料，促进项目各项