校企合作开展高职机电专业1211人才培养模式探索.docVIP

第一章 校 第一章 校企合作开展高职机电专业“1211”人才培养模式探索 PAGE 12 PAGE 12 PAGE 12 PAGE 11 PAGE 11 PAGE 11 第一章 校企合作开展高职机电专业“1211”人才培养模式探索  第一节 高职机电专业“1211”人才培养 模式形成背景 一、产业发展背景 潍坊教育学院坐落在胶东半岛制造业基地中心城市——山东省青州市，这里是山东半岛蓝色经济区、胶东半岛高端产业聚集区和黄河三角洲高效生态经济区三区建设的聚集地，拥有与山工机械(世界前500强美国卡特彼勒独资公司)、潍柴动力、福田雷沃重工、潍坊歌尔等大型机电装备制造业集团合作的优势，并有千余家配套企业组成的机电装备制造业产业集群和庞大的机电装备制造业集群，这些产业集团急需大量机电类高素质技能型人才，而能否有最优化的、适合技能型人才成长的人才培养模式成为人才培养的关键。 二、校企合作背景 2008年8月，潍坊教育学院与美国卡特彼勒公司正式举行校企合作签字仪式，山东省副省长才利民等领导出席了签约仪式。按照协议，双方决定合作共建“山工培训中心”。该中心位于潍坊教育学院新校区内，占地面积4050平方米，建筑面积5060平方米，由卡特彼勒公司投资2000多万元人民币兴建，该中心设置SWE、焊接、装配、机械加工、工程机械维修、质量、创造力等七大培训模块。2010年3月，该中心正式投入使用，主要开展对潍坊教育学院机电一体化技术专业、工程机械运用与维护专业、数控技术专业等高职生的专业实训及对卡特彼勒员工、代理商、营销商的业务培训。同时，双方还在专业共建、课程建设、师资团队建设、科研项目等方面进行了全面深入的校企合作，特别是在专业教学方面，双方探索并实践了高职机电一体化技术专业“1211”  第二节 高职机电一体化技术专业“1211” 人才培养模式具体实践 一、建成“校中厂”、“厂中校”等交互式学习平台 寻求校企合作双赢的利益共同点，按照不求所有、但求所用的思路，与行业、企业和地方，共建“校中厂”——数控机械加工车间、“厂中校”——SEM培训中心，引进卡特彼勒公司资金及设备2000多万元人民币，引进企业兼职教师50多人。建立共建共享的管理机制，用合作办学、合作育人、合作就业、合作发展等“四合作”方式解决了专业建设难题。 二、实施基础理论知识和实践技能“两条主线”系统培养 高职教育的关键是要处理好理论和实践结合的问题，两个方面都要注重，两个方面都要成系统，相互融通，对学生实施全面培养。 按人才成长规律设计的理论课程体系，如图1-1所示。 图1-1 理论课程体系 按人才成长规律设计实践课程体系，如图1-2所示。 图1-2 实践课程体系 基础理论课是指以理论知识传授为主，主要由专职教师讲授的课程。实践技能课是指以技能掌握为主，主要由学校和企业兼职教师在实践教学场所传授的课程。在机电一体化技术专业中，基础理论课有23门，950学时；实践技能课有14门，936学时。基础理论课和实践技能课构成了两个系统，并相互融通。 基于工作岗位，制定了“岗位职业标准”，并界定了各岗位人才必备的知识、技能和素质等，为各项教学活动提供依据。按照机电一体化技术专业岗位不同，明确机电产品设计与加工、机电产品装配与维护、机电产品销售与服务三个岗位跃迁共性：新学徒——普通技工——高端技能型人才，并界定每个岗位工作概要、工作内容、工作职责、基本要求、专业要求等。目前，我们依据机电一体化技术专业各岗位的要求制定了相应的课程标准，并从2008级机电专业学生开始实行。 “机械设计基础”教、学、做情景分析(项目化改造)如表1-1所示。 表1-1 “机械设计基础”教、学、做情景分析表 学习情景 学习情景1 学习情景2 学习情景3 学习情景4 学习情景5 学习情景 摩托车刹车机构设计 装载机装卸机构的测绘与分析 机械门的开启机构设计 二级减速器的拆装与分析 二级减速器设计 续表 ?学习情景 学习情景1 学习情景2 学习情景3 学习情景4 学习情景5 学时 6学时 12学时 10学时 12学时 20学时 项目任务 ①摩托车刹车机构设计过程 ②认知机构、构件、零件、部件 ①30装载机装卸机构的测绘与设计 ②50装载机装卸机构的测绘与设计 ③自由度计算 ①公交车开启门的机构设计 ②热处理炉的炉门开启机构设计 ①双级直齿圆柱齿轮减速器设计 ②双级斜齿圆柱齿轮减速器设计 ③双级锥齿轮减速器设计 ①齿轮传动设计 ②从动轴直径估算与结构设计 ③平键设计 ④联结强度设计 知识点 机械基本名称和简单设计 平面机构简图绘制和机构自由度计算方法 平面连杆机构及其设计 传动件、轴系件、联结件等的拆装分析 传动件、轴系件、联结件等的尺寸及结构设计 载体 刹车机构 30、