唐-比亚迪动力电池介绍0716.pptxVIP

比亚迪动力电池介绍;;动力电池包的作用;三元锂电池;BYD电池与其他品牌汽车电池情况;磷酸铁锂电池与其他材料电池相比的优劣势;BYD铁电池结构及构成：;内部结构;离子交换膜;BYD铁电池充放电原理：;动力电池评估 A 动力电池包性能评估： 一般包括：容量性能、倍率性能、温度特性、储存衰减特性、循环寿命和自放电特性等； B 动力电池包安全性能评估： 一般包括：耐过充性能、耐过放性能、针刺、挤压、撞击、跌落、高温、火烧等。;电池包术语单体电池（Cell） 直接将化学能转化为电能的最小单元，包括正极、负极、电解液、外壳等。 电池模组 （Module） 将多个单体电池按照串联、并联或串并混联方式组合，作为电源使用的组合体。该组合体可能附带电子控制系统。 动力电池（Pack） 用来给动力电路提供能量的所有电气相连的蓄电池包的总称。 额定容量 在环境温度为25℃±3℃条件下，充满电的电池以额定电流（或者额定功率）放电至终止电压时能所应提供的电量，单位为安时 (Ah)。;额定能量 在环境温度为25℃±3℃条件下，充满电的电池以额定电流（或者额定功率）放电至终止电压时能所应提供的能量，单位为瓦时 (Wh)，1度电等于1000Wh。 充电终止电压（上限保护电压） 单体电池/电池模组/电池包充电时要求的最高充电电压值，单位为伏特（V）。 放电终止电压（下限保护电压） 单体电池/电池模组/电池包放电时要求的最低放电电压值，单位为伏特（V）。 开路电压 （OCV，Open Circuit Voltage） 外电路处于断路状态时的电池电压。 荷电态 （SOC，State Of Charge） 电池当前所拥有的的电量，以当前所拥有的容量占电池常温下总容量的百分比表示，简称SOC。;SOC其他定义：;SOC的主要影响因素：;序号;放电深度（DOD，Depth Of Discharge） 一般而言，电池循环是指电池充电后再放电的充放电过程。 由于不同条件下电池放电量不一样，为了描述电池放电量的多少，引入DOD概念，即放电深度。充满电的电池一次放完电，即为100%DOD，放出一半的电量，则为50%DOD。 放电倍率 表示电池放电电流值大小的参数，以额定容量（C）的数值表达，单位为安培（A），如一支额定容???为50Ah的电池，以1C放电，则表示放电电流为50A（1×50），同理，如果以0.5C放电，则表示放电电流为25A（0.5×50）。 被载动力电池 已安装于e6纯电动轿车上的动力电池。 独立动力电池 未安装于e6纯电动轿车上的动力电池（备件、故障件）。;A.1、容量评估;A.2、倍率性能评估;A.3、温度特性评估;A.4、循环寿命评估;87%; 一般情况下，锂离子电池在低温下的表现略差，但在BYD独特的电池技术和经过充分验证的低温策略下，BYD电动车电池产品在低温下的寿命并未受到影响，如上图所示。; 比亚迪铁电池没有记忆效应，从上图也可以看到不同DOD循环对电池寿命几乎无影响，因此对电池来说，任何时候充电或者任何时候放电都是允许的，不必要一定放完电后再次才开始充电。;A.5、电池储存衰减特性; 比亚迪铁电池在储存过程中容量衰减速率极低，但同时也可以看到，温度和SOC对容量的衰减速率有较大的影响。一般来说，动力电池在较低SOC，常温度下储存，有利于降低寿命衰减，相反在较高的SOC和较高的温度下，容量衰减速率会较快，所以在可能的情况下，尽量把电动车置于较低的温度下储存。;A.6、电池的自放电特性;A.7、在不同SOC下的静态电压特性;B 安全性能评估：; 4、碰撞后短路不起火 电池碰撞后，壳体变形，若变形严重，电池短路，瞬间释放能量，内部将产生气体，气体达到一定量时电池防爆阀启动，气体从防爆阀处泄漏排出，电池不会发生爆炸 5、电磁场辐射强度安全 根据国际认可的低频电磁场辐射强度安全限值为100μT，我们动力电池包58.8μT是绝对安全的！;高温、漏电保护;电池安全性能足以经受各种严苛试验;国际认可的低频电磁场辐射强度安全限值为100μT，只要低于这个强度都是安全的！;二、车型电池对比;1.1 电池包电缆的链接情况：;F3DM动力电池维修开关安装位置 后备箱侧;;检测步骤二：;检测步骤三：;检测步骤四：;电阻值;2、e6A/B/J动力电池包介绍;2.1、e6A/B/J分布式管理器动力电池包介绍; D1～4是12节，A1、A2都是4节，C1是8节，C2是7节，B1是9节，B2是10节，E是3节，共93节; e6新电池包已取消E组模组、C1/B1增加1节电池，取消E/C1/B1保险，在维修开关位置增加1个保险。; 动力电池采用分布式管理器，负责整车电动系统的电力控制并实施监测高压电力系统的用电状态，采取保护措