《露天矿用设备》教案矿用机车和车辆详解.pptVIP

* 矿用机车与车辆—准轨矿用车辆— 基本构造 三、车辆的基本构造 车辆的主要组成部分：车体、车底架、行走部分、制动装置、连接缓冲装置等，对于自翻车，还有专门的倾翻装置； 下面以自翻车为例，介绍车辆各组成部分的基本构造：1）车体 装载物料部分，是车辆的躯干，由底板、端壁、与底板铰接的侧门组成。  * 矿用机车与车辆—准轨矿用车辆— 基本构造 三、车辆的基本构造2）车底架  车体的基础，承受车体和货载的重力，并将它传递到行走部分，列车运行时，车底架还承受机车牵引力和冲击力；  与一般货车（车体与车底架连成一体）不同，自翻车的车底架与车体是分开的，由若干梁组成。 * 矿用机车与车辆—准轨矿用车辆— 基本构造 三、车辆的基本构造3）连接缓冲装置  由车钩、缓冲器组成，用以连接机车和车辆，传递牵引力和压缩力，缓和列车运行时的冲击，装在车底架的两端。 * 矿用机车与车辆—准轨矿用车辆— 基本构造 三、车辆的基本构造4）行走部分  车辆中最重要的部分，由轮对、轴箱、弹簧装置组成；  把整套行走部分单独地安装在车底架下方，如果行走部分与车底架之间不能相对转动，则车辆无法圆滑地通过曲线，解决的方法是在车底架与行走部分之间增加一个装置——转向架。  * 矿用机车与车辆—准轨矿用车辆— 基本构造 三、车辆的基本构造转向架 转向架的主体是转向架构架，转向架构架以心盘和中心销同车底架连接； 把行走部分安装在转向架构架下面，构成转向架，此时，转向架构架也成为车辆行走部构件之一；转向架可相对于车底架作自由转动，可使车辆圆滑地通过曲线，减小曲线运行阻力。 * * 矿用机车与车辆—准轨矿用车辆— 基本构造 三、车辆的基本构造 5）制动装置 必要时，产生制动力，使列车减速或停车； 车辆一般都采用闸瓦式制动装置，工作原理是利用设在车轮一侧或两侧的制动闸瓦压紧车轮踏面，达到制动的目的。 6）倾翻装置 倾翻车辆，卸载，分气压式、液压式两类。 * 矿用机车与车辆—矿用电机车— 类型 一、电机车的类型电机车分为：直流电机车、交流电机车； 直流电机车所用的电能是通过直流牵引变电所供给的； 为给电机车以足够的功率，必须沿架线输送大量的电流，需要采用大断面的导线，或减小供电半径，即增加牵引变电所的数量，由于直流牵引变电所较复杂且价格昂贵，导致投资和运营费显著增加，直流电机车功率受限； * 矿用机车与车辆—矿用电机车— 类型 一、电机车的类型 另外，对于运距长、产量高、深度大的现代化露天矿，这种电压为1500V的直流电气牵引已无法满足生产的要求。 解决的途径：提高架线电网的供电电压，采用3000V的直流供电系统，或采用电压为6000V的交流供电系统，其特点是：粘着系数利用好、空转稳定性好、起动损耗小、机车电压和容量不受限制、易于实现平滑调速和自动控制等。 * 矿用机车与车辆—矿用电机车— 类型 一、电机车的类型 根据电能供给方式，直流电机车分为：架线式、蓄电池式、架线蓄电池式、架线内燃机式。 * 矿用机车与车辆—矿用电机车— 类型 一、电机车的类型架线式： 最常见，由架空电网接受电能，设备和电路系统简单，使用维修方便，缺点是电网对采矿工程造成一定影响，对于移动坑线更为复杂；蓄电池式： 由安装在自身上的蓄电池向电动机供电，主要优点是不需架线，但蓄电池容量有限； * 矿用机车与车辆—矿用电机车— 类型 一、电机车的类型架线蓄电池式： 移动坑线上不架线，由蓄电池供电，固定坑线上从架线电网获取电能，同时蓄电池充电；架线内燃机式： 装有辅助内燃机，工作方式同上。 * 矿用机车与车辆—矿用电机车— 构造 二、电机车的构造 由电气部分、压气部分、机械部分组成；电气部分： 牵引电动机、辅助机械（压气机、通风机、发电机等）、受电弓、蓄电池、高低压控制和保护装置，通过这些设备完成电机车的起动、调速、换向、电气制动等控制； * 矿用机车与车辆—矿用电机车— 构造 二、电机车的构造压气部分： 由压缩空气管路、各种阀组成的系统，包括：制动系统——服务于机车和车辆制动；翻车系统——向自翻车翻车风缸提供压气；控制系统——控制电路元件、电器动作；辅助系统——辅助作业，如撒沙、鸣笛等。 * * 露 天 矿 用 设 备