船舶工业市场结构特征研究.docVIP

船舶工业市场结构特征研究 工业技术经济)2002年第i期总第119期 船舶工业市场结构特征研究 刘希宋,崔立瑶 [摘要]本文对船舶产品时市场蛄构特枉进行了科学的分析与概括,挺出把船舶市场界定为世界 市场,对船舶市场产业桑中度,产品差异化,进入与退出壁垒进行丁分析,作出以下话断:世界船舶市场是 低集中度时靠头垄断市场;不同造船企业生产的同类型船舶产品质量差异很小;磐舶买方市场曼靠头垄断 市场;世界船舶市场虽县有垄断姑构,但并没有早致高桑中度辜头垄新 [关锺词]船舶工业市场鲒构特征 船舶工业是国际性的行业,我国船舶工业经过2O年 的发展已成为我国最具竞争力的重化工业之一,年造船产 量刊世界第三位.仅排在日车,韩国之后.船舶产品与其 它工业品有很大的差别.其市场划分等也颇具特色,本文 对船舶产业市场结构特征进行颤下分析. 1.船舶市场可界定为世界市场 市场是研究产业组织的基础.从持有需求,输^与输 出,产品价格的独立程度,运输成本…等影响市场范围 界定的因素分析,船舶产品具有高鏖国际化的特征+其产 品价格由世界备国对船舶的供求情况决定.各国问船舷产 品的进出口非常频繁,通常一个造船国家的一半左右的造 船产值都是由出口创造的;由于船舶本身为运输工具其 作为产品的运转成车很低.国际问船舶进出口贸易受远途 运输的制约程度低.同时.船舶产品与其他产品的交叉弹 性程小.固此,可把船舶市场界定为世界场. 2.世界船舶市场的产业集中度 从船舵行业产业集中度指标分析.拦并船舶耵场的绝 对集中度上位I家在10%左右.上位4家在30%左右,掇 据谢伯德对市场娄型的划分标准,船蕊市场舟于寡头垄断 和垄断竞争之蚓.报据贝恩的划分标琏.船舷市场至按近 予低集中度的寡头垄断场眉兰.从盘业集幸燕老辱 看,世界船舶币场结掏粪型开亍寡头垄断市筠瓢垄断壹争 市场之间. 表1全球船舶市场绝对攥中鏖 [996正l997年1998妊 产量产量产量 (万载CR(万载CR(万载CR 重吨)重吨)重吨) 上位1室m4】084863l3443j8110 』=卫麓蠹2. 3.船舶产晶船差异化 通常,兰蛊蕊用遮的下同.可把妨产品南,力冀辐,客 船,赫船,货船维分鼻冀强,浆装颦恶油轮.液化天 然气船等,不同类型的船舶之间不存在替代性+即不同种 类船舶的生产企业之间不存在竞争关系.因此+在分析产 品差异聪企业行为的影响时.可n』只分析生产同类船舶产 品时企业之间的相互关系. 一 种商品通常可以用一组特性来描述:重量,地理位 置,时间,适用性,有关信息等.母一个消费者对这些变敫 都有一种排序 船舶产品的特性也可以用一些指标来描述.但同 厂商建造的船舶在几个指标中表现为无明显差异.如地 理笠置.船舶产品围其主要功能是充当运输工具,因此 r商所姓的地理位置对于消费者即船东来说并不重要; 船东对船厂的有关信息掌握程度也可以认为是无差异的+ 世界船舶市场的买方和卖方数量相对轻少,且比较固定, 闲此买方对市场信包的掌握比较充分,另外由于船舶 产的买卖是太宗交易,金额巨大.适常采用招标的形 式.船东根据嚣要招标订造船船,船舶建造商则根据自 己的条件,能力提交投标书.这种交易方式也使得买方 得掌握足够的信包. 生产同蓑船舶产品的不同盘业建造的船舶差异性主 要表瑾在以下J1_个方面: l1船舷产品的文易通常累取买方订货的方式,卖 方根撂订货台同建造船舶.郧睫星标准船型也常常由于 船束的需要对船菲的建造进行部分特殊的设计,对材料, 主锈机,配套件的供货厂家提出要求,因此,不同企业 建造的两娄型船舶的差别主要表现在船厂的工艺设计永 平和施工水平上i (2)不同造船企业生产的船舶产品质量差别因船舶 种类不同而有很大差别,高技术,高附加值的复杂船型产 品质量差别比较明显,普通船型产品的质量差异不太.目 前进行高技术船型生产的主要是曰韩和西欧一些国家,但 出于高按术船舶对造船企业鲍造船受相关领域技术的缘 告芝啦水平有非话矗s要求.不同船厂生产的 . ～ 西一生七 11..{.一.一,～ ～一-蔓..一弗工虫是譬装 {一聋意皇或木M7n誓t右.黠舶的很多零薛坪, 土叠是一些主机∞销售都已经妄现了国辱他.因此+纽装 东高低j一船舶产品的质量再一定影响,钽总体上说, I土生建建神昔运嚣l疆竖没有太犬∞差别. 《工业拄术经济gt;2002年帮l羽意第119期 (3)不阿企业在交货期的保证方面存在一定_的差异, 一 些技术实力较强∞造船盘业.工艺设计出平高,劳动 生产宰高,按时完工率较高.另外一些技术水平相对较 低的企业受到整体工艺设计水平低的腰制,导致船舶出 现延迟完工的现象,影响了船舶的外延质量. 可见,在同类船舶产品生产中,不同企业生产的昔 通娄型严品在质量,变赞期等方面存在一定的差别但 差异不犬.高技术船舶具有蹰显