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道路工程中新技术新材料的应用 【摘要】通过对新技术、新材料的认识和了解，可以提高我们在项目实施中的知识水平，控制和把握好施工过程中的各个环节，确保施工质量满足规范、规程要求，达到所应具有的技术水平。本文分别分析探讨了seam 的发展及其在实际中的应用，seam 是经过特别处理的石油炼制副产品，经济易得，在沥青混合料拌和过程中，将其直接加入拌和仓可取代一定比例的沥青，按常规方法拌和后形成seam 沥青混合料能同时达到对沥青混合料进行改性的目的，从而提高沥青混合料的路用性能；sma 在道路工程中的应用，它是德国在浇筑式沥青混凝土的基础上为解决车辙问题而发展起来的新型材料，以其优良的抗车辙性能和抗滑性能而闻名于世；eps 的特性及其应用，eps能很好地解决软基的过渡沉降和差异沉降及桥台和道路连接处的差异沉降，减轻高填涵洞上覆土压力及桥台的侧向压力和位移等问题；dcpet 的应用，将其加入到沥青混凝土中, 对路面起到明显的加筋作用, 从而延长了道路的使用寿命；ce( 玻璃格栅)，它可以均匀分布上层路面传递下来的荷载或下层地基不均沉降引起的反射裂缝, 提高路基、路面整体抗拉及抗变形的能力。此外，对于道路工程, 根据其使用要求, 提高砼弯拉强度, 解决砼的耐久性, 提高砼路面的使用性能是目前设计、施工关键之一, 同时在道路设计中广泛使用高强砼和日益增长的交通要求及结合路基路面存在的其它问题, 根据专家建议和我们的实践, 提出了几点建议。 【关键词】道路工程新技术新材料应用 中图分类号：u41 文献标识码：a 文章编号： 随着科学技术的不断发展，应用在道路和桥梁建设中的新技术、新材料越来越多，研究分析工程中应用较广，并且已经被实践证明是切实可行的技术发展、施工方法，对设计和施工单位具有重要的借鉴和参考作用。 一、seam 的发展及其在实际中的应用 1、seam 的组分和作用 seam 是一种新型的沥青混合料改性剂，是在硫磺里面添加烟雾抑制剂和增塑剂制成的半球状颗粒，主要成分为硫磺。seam 是经过特别处理的石油炼制副产品，经济易得。在沥青混合料拌和过程中，将其直接加入拌和仓可取代一定比例的沥青，按常规方法拌和后形成seam 沥青混合料能同时达到对沥青混合料进行改性的目的，从而提高沥青混合料的路用性能。 2、seam 的性能分析 研究表明，seam 沥青混合料的动稳定度远大于基质沥青混合料，采用seam 混合料能够很好地提高路面抗车辙性能。seam 混合料的动稳定度较高，但残留稳定度比较低，与规范要求有一定差距；冻融劈裂强度比也不能满足规范要求，因此在工程中使用seam 混合料时，可采用添加抗剥落剂的方法来提高路面的抗水损害性能。seam 沥青混合料的拌和温度和碾压温度要低于普通沥青混合料，这对减少能源消耗意义重大。seam 混合料的价格要低于普通沥青混合料，而路用性能尤其是高温抗车辙性能优于普通沥青混合料，为修建柔性基层提高路面使用寿命提出了新的途径。因此，seam 混合料作为路面材料的前景是十分广阔的。 3、seam 在国内外的应用 早在20 世纪初，人们就知道硫磺具有提高沥青质量的特性，沥青混合料中加入硫磺能够改善混合料的物理结构和力学性能，因此，硫磺改性沥青在美国、加拿大、北美及一些温差较大、重载较多的地区得到了广泛应用。2000 年我国开始引入seam 沥青混合料，并于2002 年在天津成功铺筑了试验路-津沽公路、津榆公路。从2002 至2005 年期间，在天津、黑龙江、内蒙古、云南等地修筑了一定量的小型试验段，且大都取得了较好的应用效果，但seam 沥青混合料在我国的研究与应用仅属于初步探索阶段。 二、sma 在道路工程中的应用 1、sma 的起源及形成 沥青玛蹄脂碎石混合料（sma） 是由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量的细集料和沥青玛蹄脂填充间断级配的粗集料骨架空隙而组成的沥青混合料，这种热拌热铺的间断级配骨架型密实沥青混合料由大比例粗集料构成坚固的骨架结构，并由丰富的沥青玛蹄脂填充骨架进行稳定。它是德国在浇筑式沥青混凝土的基础上为解决车辙问题而发展起来的新型材料，以其优良的抗车辙性能和抗滑性能而闻名于世。 2、sma 的特性 （1）高温稳定性好。sma 的组成中粗集料多，混合料中粗集料之间的接触面很多，细集料少，玛蹄脂仅填充粗集料之间的空隙，交通荷载主要由粗集料骨架承受。由于粗集料之间良好的嵌挤作用，沥青混合料具有非常好的抵抗荷载变形能力和较强的高温抗车辙能力。 （2）低温抗裂性好。低温条件下沥青混合料的抗裂性能主要由结合料的拉伸性能决定。由于sma 的集料间填充了沥青玛蹄脂，它包在粗集料的表面，低温条件下，混合料收缩变形使集料被拉开时，由于玛蹄脂有较好的黏结作用，使混合料有较好的低温变形性能。 （3）水稳定性好。sma 混合料