T梁预应力张拉压浆施工方案11 - 公路与桥梁.docxVIP

的孔道，宜尽量先连续压浆完成，不能连续压浆时，后压浆的孔道应在压浆前用压力水冲洗通畅。压浆后用砂轮在斤顶的张拉作用线与孔道中心线重合。张拉采用双控法即应力控制、伸长校核的方法进行控制。通过与实际伸长值将钢绞线略微张拉，以消除钢绞线松驰状态，并检查孔道轴线、锚具和千斤顶是否在一条直线上。b

的孔道，宜尽量先连续压浆完成，不能连续压浆时，后压浆的孔道应在压浆前用压力水冲洗通畅。压浆后用砂轮在

斤顶的张拉作用线与孔道中心线重合。张拉采用双控法即应力控制、伸长校核的方法进行控制。通过与实际伸长值

将钢绞线略微张拉，以消除钢绞线松驰状态，并检查孔道轴线、锚具和千斤顶是否在一条直线上。b当钢绞线初始

力不均对T梁造成影响，可先从初应力（0.1）张拉到0.6，再交替张拉至100%。张拉步骤：a第一步先

T梁预应力张拉、压浆施工方案

一、工程概况

本标段30米T梁197片，50米T梁60片，共有T梁257片。

二、编制依据

1、国家高速公路网成渝地区环线乐山至雅安公路两阶段施工图设计文件。

2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）。

3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF8011—2004）。

4、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）。

5、《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）。

6、《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》（JGJ85-2002）。

7、《预应力混凝土用金属波纹管》（JG/T3013-94）。

8、《预应力用液压千斤顶》（JG/T5028）。

9、《预应力用电动油泵》（JG/T5029）等相关施工技术规范和规程。

三、T梁张拉、压浆施工工艺

（一）施工准备

1、材料和机具的准备

本工程所选用的锚具进场时必须检查其外观质量及产品质量合格证,只有合格产品才能使用。

压浆用水泥采用42.5级普通硅酸盐水泥。水泥进场样品送检测单位，检测安定性及三天强度，并出具试验报告,只有合格产品才能使用。

行操作。（5）重物起吊之后，吊点下方及运行线路下方禁止人员站立或通行。（6

行操作。（5）重物起吊之后，吊点下方及运行线路下方禁止人员站立或通行。（6）在受力钢丝绳三角区内禁止

具、预应力筋三对中。错误！未找到引用源。辅助施工机械和小型机具。采用龙门吊来进行千斤顶等设备的大范围

拉。预应力钢绞线每个断面的断丝率不得大于该断面钢丝总数的1%，不允许整根钢绞线被拉断。（三）孔道灌浆

失高L投—预应力筋曲线段的水平投影长度k—考虑孔道局部偏差对摩擦的影响系数(k取值0.0015)μ—

预应力张拉设备在进场前必须在精度不低于1.5级的标准实验机上标定，确定各台设备张拉力与配套压力表读数的关系曲线，并计算出相应控制应力时的油表读数。在使用期间，千斤顶每半年必须重新标定一次，千斤顶修理后或油表更换、不能回零都必须重新标定。

3、技术的准备

（1）根据施工图纸的设计要求和有关规范，编制切实可行的施工方案，并报请有关单位审核批准。

（2）依据预应力筋的不同级别张拉力,列表计算统计,并依此配套校验千斤顶,得出相应张拉力下压力表的读数。

（3）编制锚具、水泥等材料需用量计划,提出技术质量指标。

（4）依据分段要求,计算各段的应力损失、平均应力及伸长值指标。

理论伸长值由下式计算：Δ×LT)/(Ap×Ep)

式中：ΔL—预应力筋的理论伸长值

NP—预应力筋的平均张拉力

LT—预应力筋的曲线长度加直线段长度

AP—预应力筋的截面积

EP—预应力筋的弹性模量

其中，

式中

N=P

AconP1e

AconP

kL

θ＝tg-1(h／L)×

投180

θ—预应力筋的曲线转角

工过程，具有可追溯性。1预应力张拉施工应符合下列标准、规范与规程：《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5

工过程，具有可追溯性。1预应力张拉施工应符合下列标准、规范与规程：《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5

圾站，垃圾按规定集中收集，并统一进行外运，作到每班清扫、每天清运。七、文明施工（一）文明施工组织机构

机械的、人为的伤害事故。（3）施工前应对施工现场、机具设备及安全防护设施等进行全面检查，确认符合安全

进行对照分析，确认计算伸长值的精度，作为施工控制的依据；并进行实际伸长值的检测，若偏差在计算伸长值的

h—预应力筋曲线段的失高

L投—预应力筋曲线段的水平投影长度

k—考虑孔道局部偏差对摩擦的影响系数(k取值0.0015)μ—预应力筋与孔道壁的磨擦系数(μ取值0.25)

（二）张拉

1、张拉前提条件

错误！未找到引用源。T梁养护满足7天时间，同条件养护试块强度达到设计强度的85%后，才可进