城市轨道交通系统运营经济效果分析.pptVIP

Page * 辽宁省交通高等专科学校 9.1.2 质量指标 列车正点指标 （1）列车始发正点率（％） 指在一定时期内，正点发出的列车次数在发出列车总次数中所占的比重。 列车始发正点率是反映系统工作和服务水平的一个综合性指标。始发正点率越大越好。 9.1 运营指标体系 Page * 辽宁省交通高等专科学校 9.1.2 质量指标 列车正点指标 （2）列车运行正点率（％） 指在一定时期内，正点到站的列车次数在到站列车总次数中所占的比重。 9.1 运营指标体系 Page * 辽宁省交通高等专科学校 9.1.2 质量指标 方便性指标 （1）列车开行间隔时间（min） 指运营线路上前后运行两列车的时间间隔。 （2）乘客出行总时间（min） 指乘客从始发地到达目的地花费的总时间。 9.1 运营指标体系 Page * 辽宁省交通高等专科学校 9.1.2 质量指标 舒适性指标 （1）站车文明服务乘客满意率（％） 指感到满意的乘客人数占抽样调查乘客总人数的百分比。 （2）车辆人均占有面积（m2/人） 指按标准坐席乘客在列车上人均占有的基本面积。 9.1 运营指标体系 Page * 辽宁省交通高等专科学校 9.1.2 质量指标 舒适性指标 （3）乘坐舒适度 指乘客在乘坐列车过程中的舒适程度。 （4）站车环境舒适度 要提高出行质量，必须有良好适宜的环境，环境参数必须符合国家标准。 9.1 运营指标体系 Page * 辽宁省交通高等专科学校 9.1.2 质量指标 经济指标 （1）客运收入（元） 指运送乘客的全部收入金额。 （2）运营成本（元） 指城市轨道交通系统在日常运营生产过程中实际发生的与运营生产直接有关的所有费用支出。 9.1 运营指标体系 Page * 辽宁省交通高等专科学校 9.2.1 运营成本 运营成本是运输总成本的一部分。 运输总成本是指运输企业为提供某种运输劳务所耗费的成本总额。 9.2 运营成本分析 Page * 辽宁省交通高等专科学校 9.2.1 运营成本 9.2 运营成本分析 运输总成本由生产成本、管理费用、资金费用三大部分构成。 Page * 辽宁省交通高等专科学校 9.2.1 运营成本 城市轨道交通企业在日常运营生产过程中实际发生的与运营生产直接有关的所有费用支出。 C运＝C总─C折─C资 ＝C工资十C动力十C维十C管 （15-10） 9.2 运营成本分析 Page * 辽宁省交通高等专科学校 9.2.1 运营成本 C运—运营成本； C总—运输总成本； C折—基本折旧： C资—资金费用（贷款利息）； C工资—工资，元；主要指运营人员工资，包括车站运营与服务人员以及列车乘务人员的工资； C动力—动力消耗,主要指动车组动力消耗； C维—维修费，指车辆、动车组、线路、通信信号设备、电气化设备、房屋建筑等的维修费，主要包括材料费和维修人员工资； C管—管理费用，包括管理费及营业外支出等。 9.2 运营成本分析 Page * 辽宁省交通高等专科学校 9.2.2 运营成本分析 运营支出 城市轨道交通的基本运营支出（不含财务费用和折旧） 人工费、电费、维修费、营运费及管理费，其中电费和人工费所占运营成本的一半以上。 国内轨道交通的运营成本普遍偏高，年运营成本约为2～3亿元，上海和广州年运营成本不超过2亿元。 9.2 运营成本分析 Page * 辽宁省交通高等专科学校 9.2.2 运营成本分析 运营支出 部分设施重新投入资金进行更新。 国内一条线路平均每年用于设备更新的费用支出将可控制在5000万元以内。 对车辆编组及行车组织进行调整。 9.2 运营成本分析 Page * 辽宁省交通高等专科学校 9.2.2 运营成本分析 运营成本分析 指搜集与报表使用人进行经济决策有关的各项财务成本资料，并且对成本资料有重点、有针对性地加以分析与解释，从而对企业过去的财务状况和预算执行情况以及成本对效益的影响程度和企业未来的发展前景进行评价的一种方法。 9.2 运营成本分析 Page * 辽宁省交通高等专科学校 9.2.2 运营成本分析 运营成本分析 变动成本 指运营成本中直接随运量变化而变化的费用支出。 固定成本 指运营成本中短期内不随运量变化而相对固定的费用支出。 9.2 运营成本分析 Page * 辽宁省交通高等专科学校 9.2.2 运营成本分析 运营成本分析实例 9.2 运营成本分析 分析表一：月度运营成本分析表（单位：万元） 表15-1 Page * 辽宁省交通高等专科学校 9.2.2 运营成本分析 运营成本分析实例 9.2 运营成本分析 分析表二：月度运营成本分析表（单位：万元） 表15-2 Page * 辽宁省交通高等专科学校 9.2.2 运营成本分析 运营成本