防空地下室-主体设计规范.ppt

　　柴油发电站一般采用分室布置，即控制室与发电机室分开布置。发电机室及其附属房间均属染毒区。 主体设计 柴油电站——机房 主体设计 柴油电站——控制室 　　控制室与发电机房分开布置，由于考虑到控制室内有操控人员，因此其应设置在清洁区，与机房之间应设置密闭隔墙。为便于控制室与机房之间的联系，还需要设置防毒通道和密闭观察窗，防毒通道内应设置洗消或简易洗消设施，以便操作维修人员进行洗消。 机房 控制室 控制室剖面 主体设计 柴油电站——控制室 电站设计要点： 1、电站应尽量远离安静的房间或采取隔声措施。 2、通风、给水、工具房并且宜相对集中布置、便于管理。 3、电站应设置独立的进、排风系统、排烟系统。 4、电站宜与排风口结合设计不宜和工程进风口位置太靠近。 主体设计 柴油电站——储油间、通风设备、储水池等 楼梯的画法 室外台阶的画法 主体设计 交通联系设计——过道、楼梯、门厅及出入口 项目 门洞（m） 通道（m） 净宽 净高 净宽 净高 指挥通信、人员掩蔽工程 0.8 1.8 1.2 2.2 医疗救护工程、物资库 1.0 2.0 1.5 2.2 停车库 2.5 2.5 3.4 3.0 主体剖面设计——工程埋深 主体设计 　　人防工程与地面建筑相比，一个重要的区别在于对工程各构件尺寸大小的选择有诸多因素的影响，主要包括静荷载、爆炸动荷载、覆土荷载、倒塌荷载等，还有早期核辐射防护、防水保护层等重要因素。 埋深：自然地表面到工程底板结构最下侧的距离。 净高：房间、通道内地面到顶棚或其他构件底面的距离。 主体剖面设计——工程埋深 车辆掩蔽净高示意 人员掩蔽及其他工程净高示意 主体设计 项目名称 面 积 标 准 净 高 装备 轻型车 40-50m2/台 （梁底或管底） ≥车高+0.2m 防空专业队 中型车 50-80m2/台 队员 3.0 m2/人 室内净高≥2.4m 人员掩蔽工程 1.0 m2/人 　　防空地下室顶板底面不宜高出室外地面 ，如高于室外地面必须满足相应条件，当上部建筑为钢筋混凝土结构时，顶板底面不允许高出地面，上部建筑为砌体结构，其顶板底面可高出室外地面，但6B、6级防空地下室顶板底面高出室外地面的高度不得大于1.0m；5级不得大于0.5m，并要求在临战时覆土。 主体设计 主体剖面设计——工程埋深 　　?　无关管道不宜穿越防护工程围护结构；若必须穿越，只允许给水、采暖、空调冷却管道穿过，且其公称直径不得大于150mm。 　　?　防护工程的管道，尽量不由顶板穿入，而以墙体穿入为宜，均应采取防护密闭措施。 　　?　对于上部建筑的生活污水管、雨水管、燃气管等不得进入防护工程，一般采取适当集中，并设置单独的管道井，采用将其设于防护范围以外的办法来处理。 管线穿越主体的防护设计 口部平战转换设计 平战结合设计原则 《人防工程防护功能平战转换设计标准》 《人防工程防护功能平战转换图集》 《人民防空地下室设计规范》 《人防工程设计规范》 （1）平战功能转换一定要确保战时防护功能 （2）在确保战时功能的前提下，最大限度地为平时功能创造条件 （3）转换工程量最小 （4）必须一次完成设计，在工程设计中平时功能和战时功能应两者兼顾 （5）转换措施应快速、经济、简便、可靠 　　由于平时使用的需要（如汽车库、商场等）一般柱网间距较大，而战时用作人员掩蔽或物资贮存时，如果仍按这样的跨度设计，将会明显增加投资。为此，设计中可以按照不同的使用需要对结构分别处理，即平时为小荷载下的大跨度，战时适当增加支点，使其成为大荷载下的小跨度，这样能充分发挥人防工程的结构潜力。规范要求一个房间后加柱数量不宜大于4根。 主体战功能转换—防护层、结构 减小工程尺度可以增强结构的强度 需防早期核辐射的工程一般为有人员停留的工程。 乙类工程的250毫米是出于战时防火的要求 * 有人员停留时，才对主体的组成部分：顶板和外墙有厚度的要求。 顶板：1、乙类工程厚度不能小于250毫米； 2、甲类要满足规范中关于其厚度的要求（分上部有建筑和上部无建筑两类） 3、以上皆不满足可计入其上混凝土地面、覆土以及管道层的厚度（管道层外侧不能有洞口） * 有人员停留时，才对主体的组成部分：顶板和外墙有厚度的要求。 顶板：1、乙类工程厚度不能小于250毫米； 2、甲类要满足规范中关于其厚度的要求（分上部有建筑和上部无建筑两类） 3、以上皆不满足可计入其上混凝土地面、覆土以及管道层的厚度（管道层外侧不能有洞口） * * * 建筑面积不大于50m2的房间，可设置一个疏散出口 * 医疗救护工程宜设水冲厕所；人员掩蔽工程、专业队队员掩蔽部和人防物资库等宜设干厕(便桶)；专业队装备掩蔽部、电站机房和人防汽车库等战时可不设厕所；其它配套工程的厕