隧道工程简介.PPTVIP

隧道工程简介 天堑总能变通途，人类的智慧除了建造大厦，很大程度上都体现在交通的开发中。“遇水搭桥，遇山凿隧”，面对高山阻挡，人们总能开山凿洞，缔造一个个令人惊叹的隧道奇观。 隧道的定义及用途 隧道是埋置于地层内的一种地下建筑物，对于改善公路线型、节省占地、节省工程投资有着重要意义，特别是在山区高速公路隧道修建短隧道中，有着较大的优势。 隧道大部分的功能，为提供行人、脚踏车（自行车）、一般道路交通、机动车、铁路交通、或运河使用，而部分隧道只运送水、石油或其他特定服务，包括军事及商业物流等。 隧道的组成 隧道的结构包括主体建筑物和附属设备两部分。主体建筑物由洞身和洞门组成，附属设备包括避车洞和防排水设施，长大隧道还有专门的通风和照明设备。 最长的双洞单向公路隧道 ------秦岭终南山公路隧道 北起西安市长安区青岔，南至商洛市所辖的柞水县营盘镇，全长18.02公里，设计时速80公里。 在设计上也体现了人性化的理念：隧道里专门设置了特殊灯光带，通过不同的灯光和幻灯图案变化呈现出“蓝天”“白云”“彩虹”等景象，可以使驾驶员和乘客仿佛置身室外，有助于缓解驾驶和乘车的疲劳感。 最长的单洞公路隧道 --------挪威洛达尔隧道 全长约24.5公里。它位于挪威中部地区，东起洛达尔城，西至艾于兰城，是连接首都奥斯陆与第二大城市卑尔根的咽喉要道。 根据设计，洛达尔隧道每小时通车能力为400辆。但由于挪威人口较少，隧道每昼夜通过的轿车仅为1000辆，仅为设计流量的十分之一。 最长的汽车专用隧道 ---------瑞士圣哥达隧道 长16.32公里，隧道穿越苏黎世东南阿尔卑斯山脉圣哥达峰，是瑞士国有公路系统中连接南北干线的重要枢纽。 在防火设计中，隧道顶部被分隔成进风道和排风道，一旦发生火灾，横向通风可分区段隔断而不影响其他通风区。隧道两端还设有计算机控制站，以监视和控制车流，并对空气清洁度变化、失火及照明亮度及时预警。 隧道的分类 1、按照隧道所处的地质条件分类：分为土质隧道和石质隧道。 　　 2、按照隧道的长度分类：分为短隧道（铁路隧道规定：L≤500m；公路隧道规定：L≤500m）、中长隧道（铁路隧道规定：500L≤3000m；公路隧道规定：500L1000m）、长隧道（铁路隧道规定：3000L≤10000m；公路隧道规定1000≤L≤3000m）和特长隧道（铁路隧道规定：L10000m；公路隧道规定：L3000m）。 　　 3、按照国际隧道协会（ITA）定义的隧道的横断面积的大小划分标准分类： 分为极小断面隧道（2～3㎡）、小断面隧道（3～10㎡）、中等断面隧道（10～50㎡）、大断面隧道（50～100㎡）和特大断面隧道（大于100㎡）。 　　 4、按照隧道所在的位置分类：分为山岭隧道、水底隧道和城市隧道。 　　 5、按照隧道埋置的深度分类：分为浅埋隧道和深埋隧道。 　　 6、按照隧道的用途分类：分为交通隧道、水工隧道、市政隧道和矿山隧道。 特别要提出的是海底隧道 海峡像一道天堑将大陆与大陆，大陆与海岛，海岛与海岛之间隔开，这给人们的生活、旅行带来许多不便。于是，人们设计建造接通海峡两岸的海底隧道。 海底隧道，是为了解决横跨海峡、海湾之间的交通，而又不妨碍船舶航运的条件下，建造在海底之下供人员及车辆通行的海底下的海洋建筑物。 海底隧道不占地，不妨碍航行，不影响生态环境，是一种非常安全的全天候的海峡通道。 海底隧道图示 南京海底世界 在南京市海底世界里，也有着一个小型的“海底隧道”。海底隧道是一个半圆形的通道，使用玻璃建筑的， 在玻璃后面，有着数以百计的海底生物，有小鲨鱼、八爪鱼、水母、热带鱼等许多品种。在这个隧道里，有300多种，10000多尾海洋生物。 隧道施工方法分类 根据隧道穿越地层的不同情况和目前隧道施工方法的发展，隧道施工方法可按以下方式分类： 1.山岭隧道：矿山法（钻爆法）和掘进机法（TBM），其中矿山法又分为传统矿山法和新奥法。 2.浅埋及软土隧道：明挖法，盖挖法，浅埋暗挖法和盾构法。 3.水底隧道：沉埋法和盾构法。 1.钻爆法 主要用钻眼爆破方法开挖断面而修筑隧道及地下工程的施工方法。用钻爆法施工时，将整个断面分部开挖至设计轮廓，并随之修筑衬砌。 2.沉管法 沉管法是在水底建筑隧道的一种施工方法。沉管隧道就是将若干 个预制段分别浮运到海面（河面）现场，并一个接一个地沉放安装在已疏浚好的基槽内，以此方法修建的水下隧道。香港多条海底隧道采用沉管法施工。 3.盾构法 盾构法(Shield Method)是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法，它是将盾构机械在地中推进，通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧