天兴洲新编实施性施组文字部分(12[1][1].21).docVIP

中铁十二局集团有限公司 新建武汉天兴洲公铁两用长江大桥正桥Ⅱ标（028#～061#墩）施工组织设计 PAGE PAGE 88 第一章 编制依据 一、新建武汉天兴洲公铁两用长江大桥正桥铁路建设工程施工合同。 二、天兴洲大桥招标文件及中铁十二局集团武汉天兴洲公铁两用长江大桥正桥Ⅱ标投标书。 三、国家及铁道部颁发的现行有关原材料、施工控制、产品验收的“规范、规程、规则、验收标准”等。 四、集团公司质量、环境、职业健康安全管理体系文件（ZT12/QMS·EMS·OHSMS/CXWJ·B/0） 五、集团公司拥有的科技成果、工法、机械设备、施工技术水平及类似工程施工经验。 六、现场踏勘资料。 第二章 工程概况 一、全桥简况 新建武汉天兴洲公铁两用长江大桥，是国家“十五”重点项目之一。该桥位于长江二号桥下游9.8km处，大桥正桥从北岸谌家矶长江大堤堤脚DK7+449.4向南跨长江北汊上天兴洲，越长江南汊至青山DK12+106.5止，全长4657.1m。公路桥在南汊正桥主孔和两端与铁路桥共桥，上下层布置，北端从027#墩往北公路从平面上脱离铁路中心线，平行于铁路桥中线跨越北汊，两桥中心线相距40m，公路桥位于铁路上游。天兴洲公铁两用长江大桥的修建对于完善武汉枢纽布局，缓解铁路过江压力和加快城市三环线建设具有重要意义。 二、Ⅱ标段简况 （一）设计简况 武汉天兴洲公铁两用长江大桥正桥Ⅱ标为北汊铁路正桥部分，施工范围为DK7+449.4处70#墩～DK9+264.4处28号墩（不含）铁路正桥, 它南起洪山区天兴乡复兴村，跨越长江北汊，北至江岸区谌家矶街办平安铺村，全长1815.0m，工程总投资4.688亿元。合同工期2004年9月28日～2009年3月31日。 该桥为曲线桥，我管段29#～31#号墩位于半径为5500.499m的圆曲线上，32#～43#号墩位于缓和曲线上，其它墩处于直线段落；大桥按正线四线设计，客运专线与Ⅰ级线间距8.6m，客运专线与Ⅰ级铁路线分别独立成桥（客运专线位于上游），采用基础共用，墩身、梁体分离的形式，客运专线桥面宽13.4m，Ⅰ级线桥面宽12.3m；上部结构由南向北依次为34孔40.6m简支箱梁+（54.2+2×80+54.2m）混凝土连续梁+4孔40.6m简支箱梁；墩身为矩形空心墩，本标段共42个桥墩，其中029#～044#墩位于天兴洲堤内侧，045#～069#墩位于长江干堤和天兴洲堤之间北汊河道与滩涂上，070#墩位于长江干堤内侧；基础全部为钻孔浇筑桩，桩径分为1.5m、2.5m两种，其中φ1.5m桩长22965m，φ2.5m桩长13620m，单根桩最长90m。 （二）主要工程数量 本标段主要工程内容包括：029＃～070#墩下部工程，028#～062#及066#～070#(墩)38孔铁路40.6m箱梁及桥面系；062#～066#(墩)北汊54.2+2×80+54.2m四跨连续预应力混凝土箱梁及桥面系。具体工程数量情况见表2-1。 （三）主要技术标准 铁路线路等级：客运专线，Ⅰ级； 铁路正线数目：四线； 表2-1 主要工程数量表 序号 项目名称 单位 数量 1 下部建筑 承台 m3 53795 钻孔桩 直径2.5m m/根 13620/204 直径1.5m m/根 22965/375 墩身钢筋混凝土 m3 46251 2 上部建筑 现浇预应力混凝土梁 连续梁 m3 9058.7 简支梁 m3/孔 36864/38 桥面系 m 1815 3 附属工程 铁路桥永久照明 m 1815 电气化接触网支架 t 940.8 铁路正线间距：客运专线5m，Ⅰ级线4.2m，客运专线与Ⅰ级线间距8.6m； 旅客列车设计行车速度：200Km/h； 通航净空尺度：最高通航水位+25.68m，最低通航水位+9.62m; 北汊通航孔通航净空尺度：航道等级为Ⅲ级，净宽不小于60m；净高在最高通航水位以上不小于10m。 （四）施工任务划分 中铁十二局集团天兴洲大桥工程指挥部负责大桥全面管理工作，指挥部下辖一、四项目部，一项目部具体负责天兴洲及天兴洲岸滩区028#（不含）～062#（不含）墩范围的下部主体及上部梁体、桥面系施工，四项目部具体负责北汊主河道及汉口岸062#（含）～070#（含）墩的下部主体及上部梁体、桥面系施工。 三、工程特点 1、移动模架法施工简支箱梁 本桥四线共桥，40.6m铁路双线简支箱梁，两梁间距较小，重量较大，采用移动模架法施工。 2、钻孔桩施工难度大 桥位处覆盖层厚，且多为粉、细砂层，钻孔桩桩径较大，桩长较长，在施工时采取有效措施防止坍孔和保证成桩质量是施工控制的重点。 3、承台大体积混凝土