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工班长培训资料 第一部分　曲线、道岔晃车整治 一、曲线晃车整治 （一）、工作量调查：　　1、调查钢轨上支嘴及接头部工作边的球形及不均匀飞边。　　2、先把曲线轨距和水平及现场正矢量出标在现场(量取缓和曲线正矢时要把玄线加高10毫米，以确保量取准确)，水平和轨距一般以每两根枕木量取并包括头尾100米，正矢以每五米量取。　　3、调查好曲线上股大平的工作量及需要调整的水平画好撬。如有条件还可结合轨检车波形图放大到100米来确定工作量，先把放大后的轨检车波形图打印出来在结合波形图察看工具软件中距离测量工具点出病害地点（水加或垂加、三角坑）向上拉直，观察曲率、横加变化率（一般横加变化率大多是复合形病害，要注重观看左右高低线和曲率变化率就能确定病害的类型）和左右高低，找准起止点的移动量或垫量用笔标在打印出的波形图上并标出这段的轨距特点以备到现场查找。　　4、查看曲线头尾有无反弯（一般在量取正矢时就把曲线头尾30－50米的直线用玄线也量取了，一般晃车的曲线头尾都存在反弯）。　　（二）、总体整修思路：　　1、打磨钢轨接头，旧轨多数都存在上支嘴及工作边出现波形球和不均匀飞边（新轨较少），对波形球和不均匀飞边可利用列车间隔用手提砂轮即可打磨，对于接头上支嘴和马鞍型接头可利用天窗点用打磨机打磨并用1米或1.5米直尺测量，夜间一般只用手电即可进行打磨，打磨时用手电照直尺的工作边和轨面可有效观察