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武汉市二环线汉阳段道路工程设计探析 中交第二公路勘察设计研究院有限公司湖北武汉430052 湖北工业大学工程技术学院湖北武汉430068 摘要：随着武汉市经济的发展，机动化进程加快，过江交通需求快速增 长，交通问题日益突出，二环线汉阳段的建设急不可待。木文通过对工程概况, 功能定位及交通量预测的分析，给出二环线汉阳段道路工程设计方案，可供相关 专业人员交流参考。 关键词：快速路；二环线；汉阳段；道路工程；设计方案 Hubei University of Tech no logy En gineeri ng and Technology College.Hubei Wuhan 430068) Abstract： The construction of Hanyang Second Ring Road is imminent because of Wuhan Traffic are becoming more and more serious, with the economic development and the speeding up of city mobilizing.According to the project profile, functional orientation and the traffic volume forecast, the design scheme of Hanyang Sec ond Ring Road is in troduced, to provide a ref ere nee for the related professi onal. Key words： Freeway； Second Ring Road； Hanyang Segment； Road Engineering； Design 前言：武汉市由隔江鼎立的武昌、汉阳、汉口三镇组成，主城区规划布 置了 3条环路、13条主要放射线，形成了 “环网结合、轴向放射”的城市快速 路系统布局。二环线位于武汉市一环线与三环线之间、城市中心区片与外围组团 之间，是城市总体规划确定的主城快速路系统的重要组成部分，主要分为二环线 汉口段、汉阳段、武昌段，目前汉口段及武昌段部分路段处于建设中，二环线汉 阳段处于勘察设计中，木文主要介绍二环线汉阳段的道路工程设计。 一、 工程概况 武汉市位于江汉平原东部，二环线是武汉中心城区的快速路，由汉口的 发展大道段、汉西路、江汉二桥，汉阳的十升段、汉阳段，武昌的八坦路、珞狮 路、东湖段、水东路，以及二七路过长江通道和杨泗港过江通道组成。本工程为 二环线汉阳段工程，西起龙阳大道，东止鹦鹉大道，全长约6km,红线宽度50? 60m o 二、 工程功能定位 1、 是主城区“四环十八射”骨架系统的重要组成部分； 2、 与三环线、龙阳大道相接，是城市重要的出口道路； 3、 是杨泗港过江通道江北岸重要的疏解道路； 4、 是四新片区对外重要的横向通道，主要承担快速通过性交通，同时 兼顾部分地方性服务功能； 5、 作为区域范围内重要的贯通性干道，具备良好的横向断面空间和纵 向贯通性，承担着城市市政管线走廊功能。 三、 交通量预测 1、 路段交通量 根据道路交通流量预测资料，2020年杨泗港过江通道建成后，二环线 汉阳段高峰小时流量最大约5428辆/小吋，最大流量位置在江城大道一拦江大道 段；从交通需求的结构来看，区域内交通2.8%,区域内外交换39.1%,过境交 通 58.1%。 2、 节点交通量 龙阳大道立交：根据流量预测，该路口 2020年流量将达到7241辆/小 时，其中南北向的直行流量为主流量，约占路口总流量的60%,其次为东西向的 直行流向，约占路口总流量的11%,其余为各个方向的转向流向约占路口总流量 的 29%o 江城大道立交：根据流量预测，该路口 2020年流量将达到7571辆/小 吋，其中南北向的直行流量为主流量，约占路口总流量的40%,其次为东西向的 直行流向，约占路口总流量的33%,其余为各个方向的转向流向，约占路口总流 量的27%o 拦江大道立交：根据流量预测，该路口 2020年流量将达到7134辆/小 时，其中东西向的直行流量为主流量，约占路口总流量的39%,其次为南北向的 直行流向和拦江大道北至二环线东、西方向的转向交通，分别占路口总流量的 19%、14%. 16%o 四、道路工程设计 1、设计思路 从二环线快速交通及靠近城市景观要求高的特点岀发，结合周边规划设 施，设计思路体现“交通、生态、安全、环保、人本”的理念。 1） 交通优先，保证主线的快速化 深入研究工程路段交通特性和区域用地性质，形成“快速、畅通、安全” 的交通体系。优先保证主线快速化，尽量减少周边道路对主线的干扰，同吋合