比亚迪车型战略研究.docVIP

PAGE / NUMPAGES 九江学院 南海战略之比亚迪分析 B1171第1小组的成员及分工 1号段清明 文案整体的编写和分析整理 4号陈华丽10号李艳君 信息的搜集和文案编写 2号赖灵风3号郝梦淇 5号黄祥辰 6号陈理明7号刘默8史桂平9号毛磊文案审查 比亚迪董事长王传福所说:“当一个公司的锂电池做到了天花板的高度，要保持一个90%的利润增长，就得形成一个新的行业。” 经过近3年的超乎寻常的学习、创新与改进，2005年比亚迪第一款新车下线。2006年5月F3正式上市，到2007年6月18日第十万辆F3下线，比亚迪F3仅仅用了14个月的时间就跨越了中级轿车的生存门槛。比亚迪乘势推出了F0、F6等新款，同样也取得不俗成绩。 ３１６车型失败分析 ＰＥＳＴ法分析：Ｐ人口环境） Ｅ经济环境）：汽车消费能力的提升。一是人均国内生产总值提高部分居民经济上已经具备了汽车消费能力二是政府为扩大内需调整了消费政策被压抑的汽车消费潜力逐步转变为现实购买力三是加入WTO 后人们的预期改变了持币待购的汽车消费能力逐步释放四是中国人“从众心理”的消费习惯起作用推动了一些城市的汽车消费热潮。汽车对于中国社会的影响正在进一步增大涉及到工业、交通、生活速增长。大众汽车消费对社会的影响远远超出汽车产业本身。汽车不仅是经济增长的推进器在轿车大规模进入家庭后还将改变人们对距离和时间的概念。在