凯美瑞加速时发动机故障灯亮课件.ppt

五、维修过程 订购一只新喷油嘴更换3缸喷油嘴。试车故障消除，维修完成。 花絮：由于该车拥车期在保修期内，行驶20Wkm，故障发生在单一部件，可以排除燃油品质问题，我们为客户申请了保修，客户满意！ 六、维修结果确认 更换发动机3缸喷油嘴，更换燃油箱内部汽油，更换燃油滤芯器，重新清洗燃油管路。试车急加速观看数据流所有汽缸点火器无缺火现象正常。将车交给客户使用，电话跟踪回访，至今未出现同样故障，确定故障彻底排除。 七、经验总结 1、回顾整个维修诊断过程。虽然最终找到故障部位及排除，但是维修思路不对，无谓检查浪费了时间，造成客户比较不安，影响了客户的信任度！ 七、经验总结 2、在诊断此故障过程中，由于技师缺乏对故障现象的综合分析能力，未通过数据流情况进行故障判断，忽略了此故障现象发生在3缸，其他气缸数据正常的情况，且故障发生在大负荷急加速状况，由此锁定3缸的点火和喷油执行部件，针对性的进行检查减少诊断时间，及时找到故障部件，实施维修。 七、经验总结 3、通过此案例的情况看到我们TL在内部培训和针对技师技能提升方面的不足，在今后的培训过程中应当以维修思路的培养为核心，通过各种案例分析和运用维修手册来培养技师按照正确方向实施故障诊断的能力！ QA 谢谢大家！ 发动机加速故障灯点亮 车型基本信息 车辆信息 车型: ACV40L-JEAGKC VIN NO: LVGBE40K39G4***** PDS： 2009-3-21 里程 ：22558KM 维修履历 ：每五千公里定期保养 目录 一、故障描述 二、故障确认 三、原因分析 四、诊断过程 五、维修过程 六、维修结果确认 七、经验总结 一、故障描述 客户的车辆最近一周在正常道路20-40km/h急加速时发动机抖动几下，动力拖滞，发动机故障也随着点亮，怠速无抖动，常规驾驶正常，入厂检查故障。 二、故障确认 维修技师陪同客户上路试车，车子先匀速以20KM/H行驶，客户提示技师注意，急踩下加速踏板时发动机明显抖动厉害，故障灯点亮，故障再现。 三、原因分析 点火系统 进气系统堵塞 排气系统故障 燃油系统故障 发动机控制系统 四、诊断过程 1.问诊：维修技师用问诊表向客户了解车子使用基本情况及本次出现上述故障前后现象，客户回答为：前几个月在我店20K保养更换空气滤芯器、空调过滤器及清洗进气燃油系统使用都正常，在一周前发现断断续续出现轻微抖动，最近三天抖动加剧，急加速后故障灯亮常亮。 四、诊断过程： 2.检查：技师用IT-II连接到DLC接口，检测当前DTC和历史DTC输出为P0303—3缸点火器缺火，查看故障数据流为：3缸急加速时最大缺火率为33，其他气缸数据流正常。 四、诊断过程 3.技师拆下3缸点火器检查点火器外观无破损，拆下火花塞完好，用汽缸压力表测量压力为12kpa以上，汽缸良好。 四、诊断过程 4、在拆下3缸火花塞对比4缸火花塞燃烧不充分。技师把3缸点火器和4缸点火器对换后试车故障依旧存在。数据流显示还3缸点火器缺火 四、诊断过程 5. 技师考虑跟上一次保养项目有关系，拆开空气滤芯器上盖，检查滤芯器及空气流量计干净无异物，并对整个进气管道系统做了详细检查，并无残留清洗进气液及异物堵塞迹象。 四、诊断过程 6.检查排气系统良好，技师接上燃油压力表，测试怠速燃油管道压力260kpa，加速时燃油压力上升，在正常范围内，更换同型号发动机ECM后试车故障依旧同是。 故障在哪里呢？再思考！ 四、诊断过程 7.技师拆下燃油滤芯器总成，检查燃油滤芯器污染不严重，检查汽油未见异常，油箱底部干净无赃物。再次接上燃油压力表，测试加速燃油管道压力为：320kpa，在正常范围内。 四、诊断过程 8.拆下喷油器组检查喷油器发现3缸喷油器喷油孔严重堵塞，调换4缸喷油器到3缸试车发现4缸缺火，故障是3缸喷油器堵塞。