中国高速铁路的发展与展望.pdfVIP

SCENOE＆TECHNOLOOY 工业技术 中国高速铁路的发展与展望 冯晓芳 (西安铁路职业技术学院土木工程系 陕西西安 71 0600) 摘要：本文从我111高速铁路的发展现状出发。对比分析了我国高速铁路与世界高速铁路的差距，探索我国高速铁路发展的新思路，提出 利用后发优势实现我国高速铁路的跨越式发展，进而实现我国高速铁路的路网现代化，为我国经济和社会的霹飞提供有力的保障。 关键词；高速铁路 后发优势 跨越式发展 改革和技术创新 ’ 一 中图分类号：U23 文献标识码：A 文章编号11672--379t(2009)0l(a)一0129一02 所谓高速铁路。通常是指最高运行时 验，是中国铁路步入高速化的起点，也是中 由之路 0 速在2 0公里以上的铁路。铁路作为一种 国高速铁路的试点，这对于资源有限，交通 我们习惯于把铁路比喻成国民经济的 经济的、大运量的交通工具，在许多国家 处于瓶颈的中国来说，是一种最好的选择 大动脉，但多年来中国铁路运输一直处于 的经济生活中占有非常重要的地位，并为 和发展方向。据有关权威部门的研究结果 超负荷、低水平状态下运行，这对于经济 本国经济和社会的发展做出了重大的贡 显示…，在我国，民航、公路、铁路单位运输 持续快速增长的中国来说，这样的运行速 献。但近年来，随着航空、海运和公路等运 量平均能耗比约为ll：8：1，在完成相同工度和规模显然已经不能适应我国的生产力 输方式在我国迅速崛起和发展，铁路运输 作量的情况下，铁路是消耗能源最少的，完 发展要求。因此，我国必须建设发达的高 受到了严峻的挑战，这种发展趋势就促使 成单位换算周转量占用的土地，我国公路 速铁路网，以适应现代铁路运输发展的要 铁路必须进行内部体制改革以及运输手段 是铁路的20多倍。所以，我国大力发展高速 求。 的技术创新，迸一步加速铁路的高速化、 铁路是节省资源消耗的必然选择，也是符 我国铁路目前以占世界麟的营业里程， 重载化和多式运输的立体化，进而实现铁 合我国的实际国情。可以预测，在不远的 完成了世界23％的运量。因此，铁路运输仍 路路网的现代化。 将来，我国实现类似欧美国家的高速铁路 是制约国民经济发展的“瓶颈”，迫切需要 网络已不再是梦。 扩大路网规模，大幅度提高运输能力。从 1国内外高速铁路的发展概况 发达国家路网现代化的经验来看，国家城 自l964年日本建成世界上第一条高速2缩短差距是我国高速铁路网发展的迫切 镇化的比例提高后，城际间的通勤客流， 铁路以来，法国、英国、德国、西班牙．意 要求 商务往来客流强度将大大增加。所以，城 大利和美国等发达国家也相继修建了高速 2．1找准差距是加快中国铁路发展的重要 镇化进程的加快呼唤铁路提供可靠的运力 铁路。而其中最具代表性的法国高速铁 前提 支持。我国现有的城镇布局，已经形成了 路，其最高商业运行时速已突破300公里， 铁路的发展水平如何，会直接影响到 若干大城市带，这些地区城市集中，经济发 G 达，人口稠密，城际间人员流动的数量将呈 同时新一代的T V高速列车创造了时速 国家的工业化进程。我国的高速铁路与发 5l 跳跃式增长，因此，制定一个更具前瞻性、 5．3公里的超高速记录。据相关资料统 达国家相比，存在着很大的差距。首先，我 计表明1