第三节 车站施工演示文稿.ppt

地　　　　　　 铁 与 轻 轨 第五章　地铁与轻轨交通的施工 第三节 车站施工 一、常用施工方法 ⒈明挖法 ⑴特点：施工技术简单、快速、经济； ⑵施工程序：围护结构施工→内部土方开挖→工程结构→管线恢复及覆土； ⑶围护结构：地下连续墙﹑钻孔桩（挖孔桩）加旋喷桩止水﹑SMW水泥土加型钢等。 　　上海1号线采用明挖顺筑法施工，工序（见图5－19）如下： 　　地下墙施工→内井点降水→第一层开挖→设置第一层钢支撑→第n层开挖→设置第n层钢支撑→最后开挖→底板混凝土浇筑→最下层支撑拆除→混凝土内衬浇筑→拆钢支撑→顶板混凝土浇筑 图5-19 顺筑法车站施工顺序示意图 广州地铁陈家祠站明挖法施工场景 明挖法施工的车站 ⒉浅埋暗挖法 ⑴优点：避免了大量拆迁、改建工作，减少了对周围环境的粉尘污染和噪声影响，对城市交通的干扰小； ⑵施工原则：管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测； ⑶适用条件： ①不允许带水作业； ②开挖面具有一定的自立性和稳定性。 天安门西站浅埋暗挖法施工 ⒊盖挖逆筑法 ⑴按结构施工顺序分盖挖逆筑法和盖控顺筑工法两种； ⑵盖挖逆筑工法一般是对交通作短暂封锁，顶板施工结束后恢复交通； ⑶盖挖顺筑法利用临时性设施维持道路通行，夜间封锁道路，掀盖施工。 图5－20为上海地铁车站盖挖逆筑法工序图。 图5-20 盖挖逆筑法车站施工顺序示意图 二、工程实例 ⒈天安门西站的施工 ⑴总体施工顺序 ⑵导洞施工 ⑶桩孔、柱孔的开挖和支护及条形基础施作 ⑷桩、柱和顶梁施工 ⑸三跨拱顶初期支护及花边墙施工 ⑹三跨拱顶二次衬砌施工 ⑺站厅层施作 ⑻站台层施作 ⑼防水层施工 图5-21 三跨两柱三层框架结构(尺寸单位：mm） 图5-22 “葫芦形”柱顶梁(天梁)的模板和支撑(单位：mm） 图5-23 三跨顶拱初期支护的施工(尺寸单位：mm） 其主要施工程序及流程分述如下： ⑴钢管桩打入 ⑵H形钢柱安装 ⑶地下连续墙施工 ⑷扩大的端头井施工 ⑸车站标准段深基坑施工 ①标准段结构施工顺序及流程 ②基坑开挖施工 a.基坑土体明挖施工 b.基坑土体暗挖施工 ③钢支撑安装施工 ④内部结构板施工 ⒉黄陂南路站逆筑法施工 图5-23 三跨顶拱初期支护的施工(尺寸单位：mm） 图5-25 逆筑法施工的黄陂南路站横剖面图 (尺寸单位：mm，标高单位：m） 图5-26 黄陂南路站东、西端头井平面支撑方案图 图5-27 车站端头井与标准段施工示意图 图5-28 二期标准段施工流程图 图5-29 钢支撑下移示意图 图5-30 钢支撑施加预应力图 三、发展与展望 ⒈明挖法仍然是首选的施工方法； ⒉盖挖法应是修建车站的主要方法； ⒊暗挖法将有很大发展； ⒋盖挖与暗挖相结合的技术有了新发展； ⒌盾构法施工技术在我国将有发展前景； ⒍只有不断提高机械化水平，才能提高施工速度。 地　　　　　　 铁 与 轻 轨 第五章　地铁与轻轨交通的施工