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北京现代汽车发动机基础培训课件二 碳罐电磁阀油箱盖PCV阀安装位置PCV排气 进气 最大提前 最大延迟 气门正吋38L TDC BDC 62° 10° BDC 52° 0° TDC BDC 41° 11° TDC BDC TDC 30° 22° 发动机转速负荷 TDC BDC BDC IN EX延迟低屮速和低负荷排放燃油消耗怠速进气最大延迟排气最大提前TDC BDC BDC IN EX低速 高负荷TDC BDC BDC IN EX中高速 高负荷 性能CVVT工作 提前TDC BDC BDC IN EX初始位置 最大延迟 链轮 转子 锁 销CVVT总成TDC BDC BDC TN EX延迟 初始位置最大提前 排气 进气偏转 弹簧 发动机类别进气门开闭时期122 82 228 4610 3216 856 40 15 a122 77 236 4610 4111 460 45 德尔福 27 u 124 84 232 4610 3220 860 4016 126 74 228 232 4206 3909 4012 1462 1062 53 50 33 38 X 129 84 2363410 3422 1167 45 18 20 24 O 125 85 228 426 2919 1159 40 西门子 20 B12878 236 403 4016 1063 50博士 16 Y排气门 最大提前 进气门 最大延迟进气门SVC数据 凸轮轴位置 气门正时气门开闭时期 工作角度 EMS排气量发动机43 CVVT驱动原理构成发动机驱动贝它B a a-11 GAMMA 丫 theta 0 lambda X 间接驱动直接驱动CVVT排气凸轮轴进气 凸轮轴 进气凸轮轴 排气凸轮轴CVVT 43 VIS rpm rpm runner runner VTS SOL RPM TPS ONOFF VTS Variable intake system is adopted to increase volumetric efficiency from low to middle rpm range In case of S i gma eng inc DC motor type with Motor rotation sensor is used but Lamda engine has vacuum type on or off control VIS is used Main components of this system is VIS solenoid valve and IAFM Tntegrated Ai Fuel Module surge tank When Engine rpm reaches more than 1400 to 3950 then solenoid valve is activated and supplying surge tank vacuum to actuator More than 25 of TPS depressing is needed to meetsolenoid valve operation Other rpm range or without any more TPS then VISsolenoid doesnt go to operation Relevant DTC P0660LHRH BANK 2nd RAM CYLINDER 间 Vol Eff INTERFERENCE VALVE OPEN LI1RII BANK CYLINDER PRESSURE PULSUATION VolEff MANIFOLD VALVE OPEN MANIFOLD TUNG TBODY POWER 活性碳 罐活性碳罐内装满木炭用于吸收来自燃油箱的蒸发气木炭内收集的燃油蒸发气在适当条件下由ECMPCM控制将蒸发气输送至进气歧管净化控制电磁阀PCSV清除控制电磁阀PCSV安装在连接活性碳罐和进气歧管的通道上它属于占空比式电磁阀由ECMPCM信号控制ECMPCM控制PCSV打开将吸收的蒸发气输送至进气歧管否则通道保持关闭燃油加油口盖燃油加油口盖装配了一个棘轮拧紧装置减少了错误安装的可能性可以密封燃油加油口加油口盖和加油管管颈彼此接触后棘轮发出响亮的卡嗒声表明密封已设定燃油加油口盖装配了一个棘轮拧紧装置减少了错误安装的可能性并密封燃油加油口在加油口盖和加油管管颈彼此接触后棘轮发出响亮的卡嗒声表明密封已设定降低排放最优化气门重叠角在排气行程末再燃烧排气内没有燃烧的废气降低HC的排放量使用内部EGR降低燃烧温度继而降低NOx的排放量 降低燃油消耗量 增加气门重叠角提高进气 效率减少进气