关于QC跟进TA损伤结论的那些事.pptx

关于QC跟进TA损伤结论的那些事(2014第一版);由于近期QC内部调整，成都QC虽然在??断努力学习，但是依然短期内无法弥补汽车技术，救援知识的漏洞，故此TA将会尽最大努力协助QC尽快完成汽车技术、救援知识的补充和学习。 首先先来看看常见损伤类型，搭电、换胎以及备胎绞盘、外观划伤、困境二次损伤、拖车钩损伤、物品丢失、窗户未关进水、意外事故以及其他意外事件 在这之前有必要从头给大家普及一下汽车相关知识; - 汽车整体构造 – 汽车基本性能参数; - 汽车整体构造 – 汽车的结构参数;前杠拆解图;车身分解图;;BMW 120i;BMW X5 3.0d;防盗螺丝;通过以上4张图解可以清晰看到日常处理案件所需要的专业名词，特别注解一下图2中描述翼子板也是我们平时叫做叶子板，接下来让我们看看以上图中未予提到的一些细节。;;喷漆流程;电瓶防尘保护罩;以上是一些平时不太注意到的部件简单描述接下来我们一步步的对于常见问题的分析和解释。 首先让我们看看搭电后容易出现的损伤情况。 ;看到搭电示意图，相信在座都知道这个正确的操作方法，但是原因是否了解呢？接下来我尽量用最浅显的语言给大家尽量解释清楚 1、行业规定统一为负极搭铁(包括各个厂家的维修手册和客户手册有明确表明，迈凯轮除外)； 2、接地线的原理和作用 一般的车子对于电器的回路，通常都是设计成经由车体的接地通往电瓶之后再回流。但现在的新车，因多用橡胶的零件及接地线降低成本变细等等原因，而造成电器电流的流畅性有障碍产生，同时也有些车子因老旧的原因形成车体生锈或是接地线老化，导致电导性的不良，因上述的原因让电装系列的零件或是机器的性能无法发挥，也让引擎的性能下降的主要原因之一。而负极接地线是将引擎或是车体的直接通到电瓶的电流，利用直接加装的方式，从电瓶的负极处接连；如此一来电流就会没有阻碍，可说是不会发生电位差的现象产生，如此更能让车子的引擎性能及电子仪器的功能发挥至100%的效率。 注解：汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。 综上所述，总结几句话（常规情况），搭电后如保险有损伤十有八九是搭电造成，电瓶搭反肯能会烧发电机或者保险，如其他部件损伤需要深入调查。甚至于需要对方提供故障说明（带公章）、车辆电路图以及权威机构检测鉴定结果。;换胎;备胎绞盘使用指南;书归正传，让我们继续来看看换胎的那些事，;困境二次损伤;直板拖车;叉车;8吨吊车;吊轮毂的方式，轮毂边上垫了木块，为了增大角度，避免绑带挤压翼子板变形。;将绑带穿过被救车的车顶，然后吊起车辆。这样的方式必然会对被救车的车顶挤压变形，不推荐这样的方式施救。;将绑带穿过被救车的车顶，然后吊起车辆。图中所示只用一条绑带吊起被救车，被救车在空中稳定性很差，容易晃动产生风险。 ;吊车施救采取的基本方式及相应的损伤风险（适用被救援车辆需要完全吊起的操作时）;如果被救车只需要水平方向移动就可以脱离困境。那么，拖车绞盘完全可以胜任。 如果被救车需要做垂直方向的移动，需要接触千斤顶等辅助工具完成。 平板拖车的钢缆额定长度30米左右，牵引力在3吨-5吨。 一般来说被救车冲出路面不会太远，且绝大部分C型小轿车的重量在1.5吨左右，SUV越野车的重量在2.5吨---3吨之间左右。所以平板拖车的钢缆长度可以够到被救车，牵引力可以拉的动被救车。 ;拖车的叉臂可以托高车身，从而让被救车发生垂直方向位移。;给被救车架设辅助轮，也可以抬高车辆，使被救车发生垂直方向的位移，并且如果路面条件允许，通过钢缆的牵引，也可以使被救车发生水平方向的位移。从而使被救车解困。但须考虑到路面情况，如果路面不平整，辅助轮无法架设，通过。;用千金架起车身，在车轮下面垫砖头，木板等硬物踮起车身。在车轮前再用这些物品做好引导，直接牵引即可。;用千金架起车身，在车轮下面垫砖头，木板等硬物踮起车身。在车轮前再用这些物品做好引导，直接牵引即可。解决一侧陷入水泥沟的情况。;用千金架起车身，在车轮下面垫砖头，木板等硬物踮起车身。在车轮前再用这些物品做好引导，直接牵引即可。解决一侧陷入水泥沟的情况。;使用千金顶，先将被救车抬高，使被救车的底盘不再卡住，然后在轮胎的行程中垫好砖头，木头等工装，最后使用拖车的钢缆牵引，是被救车脱离困境，解决卡底盘问题。;施救方式介绍—拖车救援方式介绍—使用绞盘牵引;施救方式介绍—拖车救援方式总结;被救车的转向，悬挂，传动系统是否损坏严重，若损坏严重则建议使用吊车。;被救车手刹空挡不OK，一般出现在高档车中。并且由于一般困境中，被救车行程中的路边并不平整，所以无法驾辅助轮。建议使用吊车。;路基垂直的角度是否大于45度。坡度过大，且无法在行程中利用垫木板或砖头，或使用拖车