82-李家宝-铁道客车车体一阶垂弯频率的优化研究.pdfVIP

铁道客车车体一阶垂弯频率的优化研究 李家宝，徐聪 中车青岛四方车辆研究所有限公司，山东 青岛266031 摘要：基于欧拉-伯努利梁理论，以车体抗弯刚度为研究对象，建立了某铁道客车钢 结构和整备车车体有限元参数化模型。为了研究车顶、侧墙、端墙及底架组成对车体一阶垂 弯频率的影响，分别对其刚度进行调整，探索各大部件对一阶垂弯的灵敏性。研究结论：底 架刚度变化对结构车一阶垂弯频率相对较为敏感，车顶、侧墙次之，端墙敏感性相对较差； 车顶、侧墙和底架的刚度变化对整备车一阶垂弯频率的敏感性基本相当，端墙敏感性最差。 最后通过底架局部结构优化，使钢结构车体频率提高 0.11Hz，整备车体频率提高 0.48Hz， 对该铁道客车垂向弯曲频率的提升具有较大意义。 关键词：铁道客车；垂向弯曲频率；结构优化; OptiStruct Abstract: Based on Euler-Bernoulli Beam theory, the finite element parametri