二次结构监理实施细则 (已审批).docVIP

监理实施细则 （宁波火车站轨道交通2、4号线二次及附属结构细则） 内容提要： 监理工作流程 监理工作控制目标及控制要点 　　　　　监理工作方法及措施 项目监理机构（章）：　　　　　　　　 专业监理工程师： 总监理工程师：　　　　　　 　 　 　 　　　　　 日期：　　　　　　 英泰克工程顾问(上海)有限公司 目 录 TOC \o 1-2 \h \u 12806 1、工程概况 1 16614 2、编制范围 2 13408 3、编制依据 2 12305 4、监理工作范围 3 22353 5、监理工作内容 3 15631 6、监理工作目标 5 25110 7、项目监理机构组成人员 6 30229 8、 监理机构网络图 7 14275 9、监理工作流程 8 3223 10、 监理工作方法 12 649 11、监理工作方法及措施 12 11075 12、监理工作控制目标及控制要点 14 2316 13、二次结构及附属结构钢筋工程监理控制要点及措施 15 13750 14、模板及其支架工程监理控制要点及措施 27 12007 15、混凝土分项工程监理控制要点及措施 32 14441 16、结构施工安全生产、文明施工监理 42 PAGE PAGE 1 1、工程概况 本合同工程范围为：宁波市轨道交通2、4号线换乘站与4号线铁路南站站；南站北广场地下配套工程的主体土建工程，地下一层，面积约3.5万平方米；以上范围含设备安装配合、验收、缺陷责任期修复、保修期保修等。 2号线铁路南站站设置在铁路南站下方，为33.3m宽岛式站台地下二层车站，局部设夹层，标准段为四柱五跨砼框架结构，车站结构外包宽度为43.7m，站中心底板底埋深21.16m，车站净长约322m。4号线车站设置在铁路南站北广场下方，为14m岛式站台地下三层车站，标准段为双柱三跨砼框架结构，车站结构外包宽度为24.9m，站中心底板底埋深25.71m，车站净长约146.5m。标准段开挖深度25.79～26.04m 。 2号线站台板长度为77.8m。分布在D28～D34轴。轨顶风道位于结构下二层中板下，结构两侧轨道线上方，长度为24.8m，宽度为2.635m,净高为为0.45m分布在D24～D30轴。 2号线轨顶风道及站台板断面图 4号线站台板长度为145.8m，宽度约8.59m。分布在E1～E20轴。轨顶风道位于结构下二层中板下，结构两侧轨道线上方，长度约为86.8m，宽度为2.37m,净高为0.793m，分布在E1～E18轴。 4号线轨顶风道及站台板断面图 2、编制范围 本次施工为宁波火车站轨道交通2、4号线二次结构内部结构土建工程，包括轨顶风道、站台板、内部楼梯、电梯井、风井、出入口等施工。 编制原则 2.1严格按照设计图纸施工。 2.2突出重点，突破难点，科学管控，以确保安全为前提以可操作性为原则。 2.3确保安全生产、文明施工、质量管控及环境等符合相关标准和有关法律要求。 2.4确保安全、优质、按期完成工程，并根据地理环境、气侯、交通运输、施工资源配制、以及施工管理水平等有针对性的综合考虑来编制。 3、编制依据 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）； 《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）； 浙江省工程建设标准《建筑施工扣件式钢管模板支架技术规程》 DB33/1035-2006、J10905-2006； 《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）； 《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）； 《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）； 《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）2003版； 《混凝土结构工程施工质量验收规程》（GB50204-2002）2011版； 《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号） 《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》（建质[2009]254号） 《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2003） 《钢筋焊接及验收规程》（JGJ-18-2003） 《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-1998） 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001） 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ-2005） 业主、设计提供的其它基础资料； 施工场地周边环境及施工条件。 经总工程批准的监理规划。 4、