悬浇梁挂篮0#块施工方案.docVIP

改建铁路湘桂线柳州至南宁段LN-2标六角双线特大桥0#块施工方案 中交第一公路工程局有限公司 PAGE 11 目录 TOC \o 1-2 \h \z \u 1． 编制依据及原则 2 1.1．编制依据 2 1.2．编制原则 2 2．工程概况 3 2.1．工程概述 3 2.2.各参建单位 4 3.施工安排 4 3.1. 工期目标 4 3.2.劳动力安排 4 3.3.拟定投入的施工机械 4 4.0#块施工 5 4.1.施工工艺流程 5 4.2.墩梁临时固结 5 4.3.0#块托架施工 7 4.4.梁体模板施工 8 4.5.托架预压 10 4.6.混凝土浇注 11 4.7.预应力筋张拉 13 5.安全保证措施 13 6.文明工地建设 16 7.环保水保措施 17 附件：六角双线特大桥0#块计算书 六角双线特大桥主墩临时固结及0#块支架设计图 六角双线特大桥0#块施工方案 1． 编制依据及原则 1.1．编制依据 （1）湘桂铁路柳州至南宁段扩能改造工程工程量清单、指导性施工组织设计有关文件。 （2）设计单位提供的《六角双线特大桥修改施工图》。 （3）铁道部下发的有关铁路桥梁建设施工安全、质量、文明施工方面的有关文件、通知。 （4）相关技术规范及国家、铁道部颁发的现行规范、规程、验标等各项技术标准和有关的法律、法规。 1.2．编制原则 （1）严格遵守国家、铁道部颁发各项施工技术规范、验收标准等技术标准的原则。 （2）全面响应设计文件和设计图纸要求的原则 在充分领会设计意图的前提下，结合现场调查情况及我单位的实际施工能力和水平，力求工期、质量、安全和技术方案等各方面能充分满足设计图纸要求，并相应制定出完善的保证体系和保证措施，确保各项目标的实现。 （3）确保施工工期的原则 整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接，严格遵守节点工期和总工期，施工进度安排注意各专业间的协调和配合，根据工程的特点和轻重缓急，充分考虑气候和季节对施工的影响，在有关工程施工安排上注意时间的前后调整。 （4）确保工程质量的原则 确定质量目标,严格执行客运专线质量验收标准,制定科学合理的方案,确保工程质量满足国家及铁道部相关验收标准和设计要求。 （5）坚持文明施工，注重环保和水土保持的原则 精心组织、严格管理、文明施工，在方案的编制上力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度。 （6）力求施工方案的适用性、先进性相结合的原则 结合本工程特点，搞好劳力、材料、施工机械的合理配置，推广“四新”技术，采用成熟可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学适用，确保实现设计意图。 2．工程概况 2.1．工程概述 六角特大桥位于南宁市宾阳县六角镇境内，孔跨样式为2（32×32+（52+88+52）连续梁+2×32+1×24+1×32+2×24+32×32）m预应力混凝土梁，桥梁全长为2473.34m，桥梁范围为DK655+069. 六角双线特大桥连续梁梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽12.2m，底宽为6.7m。顶板厚度除梁端附近外均为45cm，底板厚度22cm至100cm厚按折线变化。全联在端支点、中跨中及中支点处共设五个横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。 全桥共47个节段，其中2个0#梁段在托架上现浇，长12m；1#-10#梁段各4个，为悬浇节段，长度分别为3m×1+3.5m×4+4m×5；2个12#梁段(边跨现浇段)长7.75m，在支架上现浇；2个边跨合龙段及1个中跨合龙段，合龙段长度均为2m。截面参数：底板厚度从100cm变化到22cm，腹板厚度从100cm变化到40cm(3#块)，从连续梁中支点梁高7m,跨中10m直线段及边跨13.75m直线段梁高均为4m，梁底下缘按二次抛物线变化，边支座中心线至梁端0.75m。 2.2.各参建单位 建设单位：柳南铁路有限责任公司 设计单位：中铁二院工程集团有限责任公司 监理单位：华铁工程咨询有限责任公司 施工单位：中交第一公路工程局有限公司 3.施工安排 3.1. 工期目标 六角双线特大桥0#块计划在2010年4月20 3.2.劳动力安排 工种人员，施工时所需人员具体如下： 施工现场管理和技术人员7人、测量工6人、起重工3人、电焊工8人、钢筋工26人、混凝土工20人、模板工30人、作业队合计100人。 3.3.拟定投入的施工机械 主要施工机械表 序号 设备名称 规格型号 数量 额定功率(KW) 用于施工部位 1 发电机 200kw 1 200 连续梁 2 汽车吊 QY25 1 164 连续梁 3 钢筋切断机 GQ60 2 3 连