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国道319线上杭吊钟岩古滑坡体综合治理 第23卷第l0期 2004年5月 岩石力学与工程23(10):1778~1784 ChineseJournalofRockMechanicsandEngineeringMay,2004 国道319线上杭吊钟岩古滑坡体 苏兴钜黄玉健 (福建省龙岩市公路局龙岩364000) 综合治理三不口,口E 摘要由于公路改建使古滑坡体复活,总结几次病害修复的经验,通过洋细的地质勘察,准确地判断了古滑坡复 活的原因,提出了预应力锚索抗滑桩,路肩墙外预应力锚索框架,刷方减重,地表排水相结合的综合整治措施, 经两年多的监测表明滑坡综合整治是成功的. 关键词工程地质,古滑坡体,综合治理,公路 分类号P642.22文献标识码A文章编号1000—6915(2004)10一l778—07 CoMPREHENSIVETREATMENTSoFANCIENTLANDSLIDEAT DIAoZHoNGYANSECTIoNOF319NATIoNALRoADINSHANGHANG CoUNTY SuXingju,HuangYujian (LongyanHighwayBureauofFujianProvince,Longyan364000China) AbstractTheancientlandslideatDiaozhongyansectionof319nationalroadinShanghangcounty,Fujian Province,China,hasbeenactivatedduetohighwayrebuilding.Byjudgingtheactificationwithdetailedgeological prospectingandbysummarizingseveraldiseaserecoveringexpreiences,thecomprehensivetreatmentsare proposedandprovedtobesuccessfulforthelandslide.Thetreatmentsincludecombinedmeasuresofanti—slide pilewithprestressedcable,prestressedcableflamebesideshoulderwall,cutworktoloseweight,anddrainageway. Nowtheobservationoftwoyearsshowsthatthelandslideisstablewiththesupportpresentedinthispaper. Keywordsengineeringgeology,ancientlandslide,comprehensivetreatments,highway 1工程概况 吊钟岩古滑坡位于国道3l9线福建省上杭县与 龙岩市交界处,桩号K233+75O～K233+945.该路 基为一古滑坡体,1993年因先行_L程改建,路 基设计标高比原路面下降了3--4m,并向山侧扩宽 开挖坡脚,削弱了坡脚支撑力,破坏了山体的平衡, 从而诱发古滑坡局部复活.由于古滑坡复活的变形 和破坏,致使该路段上杭侧公路路面多处隆起变 形,龙岩侧公路路面沉陷开裂,距挡墙4--5m纵 向多处剪切开裂,挡墙外倾,上杭侧路肩墙已倒塌. 1994年拆除挡墙,由于滑体厚墙基仍置于滑体上, 墙基采用钢筋混凝土加固并加宽;隆起路面挖除重 修.1995年,挡墙又出现下沉外倾现象,造成路面 损坏.为防治重力式挡墙下沉外倾,采取降低地基 应力措施,将挡墙拆除改用钢筋混凝土加筋土挡 墙,但运营后,病害又重复出现.为了确保国道319 线的安全畅通,根治病害,在对吊钟岩古滑坡进行 详细勘察的基础上,提出对古滑坡体综合治理方案, 并付诸实施,经两年多的监测,古滑坡体处于稳定 状态卜引. 2002年9月24口收到初稿,2002年l1月l6II收到修改稿. 作者苏兴钜简介:男,1965年牛,1990年中,【kr西安公路学院公路系道路l程业,现为高级r帅.__}二要从事I程应片j方而的管理工作E-mail sxjl23@vip.sina.corn. 第23卷第lO期苏兴钜等,困道3l9线杭m钟岩古滑坡体综合治理?1779? 2工程地质条件 地质调查及钻孔资料揭示,本滑坡区出露的地 层主要为第四系崩坡积层和泥盆系砂岩地层. 第四系崩坡积层为棕黄,浅褐色,主要为砂粘 土夹碎石,硬塑状,中等密实,层厚0～6.5m,主 要分布于斜坡表面. 泥盆系砂岩的基岩主要为微风化粉砂岩,中风 化粉砂岩,强风化粉砂岩,中风化石英砂岩,微风 化石英岩和层间错动带.微风化粉砂岩为紫红色, 绿黄色,因受构造挤压及滑坡变形的影响,岩体破 碎,松散,岩芯多呈柱