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风力机在恶劣环境下的可靠性研究方法 陈严，张锦源，叶枝全 （汕头大学能源与环境科学研究所，广东，汕头，515063） 摘要： 提高和改善系统可靠性对系统可靠性进行分析研究是我们面临的一项紧迫任务。风 力机可靠性研究从大范围来看可以分为两个主要内容，一个是系统可靠性评估分析，另 一个是关键部件在极限载荷下损害分析。本文对开展这两方面研究的方法进行了初步探 讨。 关键词：风力机，可靠性，极限载荷 0 引言 风力机是一种以自然风为动力的特殊叶轮机械，在中国某些地区运行的风力 发电机组是要承受更恶劣的环境条件。如在东南沿海地区经常发生台风，北方冬 季的低温等等。由于恶劣环境导致风力发电设备损坏和故障的情况在国内外时有 发生，因为台风导致风力发电机组的损害的情况在中国、印度、日本均有发生。 其中，汕尾风电场经受了台风“杜鹃”的吹袭，结果使 13 台风力机受到破坏停 止运行，造成接近1 千万元的经济损失的事件引起了国内风电业界对风力机可靠 性设计的普遍关注。2003 年8 月29 日，台风“杜鹃”在广东的东部沿岸登陆， 9 月2 日吹袭了汕尾地区。这时的台风具有很高的风速和巨大的破坏力，这也是 近 30 年来风力最强的台风。根据风电场的风况记录，台风到来时风力到达 10 级。台风从下午的2 点吹到晚上的9 点，期间风速急速增加，风向也不断变化。 14：10，由于风速超过了切出风速25m/s，风力机开始安全停机。根据记录， 16： 30～16：50，风速到达最大，10 分钟的平均风速为30～40.5m/s，之后风力开始 减弱。第二天发现多台风力机受到严重破坏，主要的破坏形式有：桨叶被部分撕 裂而且有碎片脱落，有的出现很长很长的裂纹；尾翼被吹断，风向标被吹掉，风 速计的风杯被吹走；偏航系统受损，密封环脱落，偏航系统的从动齿轮有脱落。 这批受损风力机均为国外进口，其设计的极限风速是：10 分钟的平均风速50m/s， 3 秒钟的平均风速70m/s。可是，在台风经过时，风速都低于57m/s，10 分钟的 平均风速的最大值也低于41m/s，远低于设计的标准。经过国内外专家对造成破 坏的原因进行多方面的考察和讨论，认为目前风力机极限载荷的设计理论在处理 特殊地形带来的风速风向变化对桨叶载荷影响方面存在不足，桨叶后缘结构设计 值得加强，控制系统如何针对特殊动态过程进行才正确值得研究。 随着科学技术的发展，风力机可靠性，特别是系统可靠性日益受到人们的重 视，其原因一方面是系统愈来愈复杂，可靠性愈难达到较高的指标，另一方面系 统愈复杂，往往因故障造成的损失也愈大。现在可靠性已与性能、成本、时间等 技术经济指标，作为评价系统优劣的主要指标。可见提高和改善系统可靠性对系 统可靠性进行分析研究是我们面临的一项紧迫任务。风力发电需要安装在风力资 源丰富的地方,大多为海边或离海边较近的山顶野外,环境严酷。一年四季环境温 度从50℃以上到-20℃以下变化,一昼夜温度差高达20℃以上。周围介质湿度大, 有盐雾。常有雨雪甚至冰雹的浸淋。正常工作时动力源为风源,在 4.5～28m/s 范围随机变化,有时还要经受 60m/s(2s 平均)的最大风速,会产生包括冲击在内 的非稳定性随机振动。因此，风力机可靠性设计显得尤其重要。 1 风力机可靠性研究方法 风力机可靠性研究从大范围来看可以分为两个主要内容，一个是系统可靠性 评估分析，另一个是关键部件在极限载荷下损害分析。在系统可靠性评估分析方 面，国际上主要采用结构可靠性设计方法。这种方法通过建立风力机全系统故障 树，分析计算系统的失效几率，适用于已知各部件失效模式的全系统可靠性评价 和可靠性优化[1][2][3]。这种方法的有效性主要依赖对部件失效模式的正确反映， 由于风力机运行在很随机的非线性的复杂的环境内，如果把可靠性分析从性能分 析分离出来分别分析的话，将导致无效的可靠性评估结果。因此，关键部件在极 限载荷下损害分析是可靠性研究的关键因素。桨叶、塔架和传动机构等关键部件 的极限载荷分析，国际上主要研究风力机在切出风速下的运行状态和设计最大风 速下的停机状态下的极限载荷，对给定紊流强度的的风场进行多次仿真计算，然 后对仿真结果进行统计分析，得出最大载荷的均值和方差，可得到规定置信度的 极限载荷[4][5]。 1.1 极限载荷分析方法研究 在对风力机设计进行整体结构验证时除了要进行疲劳载荷分析外，还必须对 风力机可能承受的极限载荷进行分析，并且随着风力机容量和结