2019版高考地理二轮总复习第一篇专题重难突破专题九交通运输课件.pptVIP

该段国道能够(　　) ①增加沿线商业网点数量　②促进沿线地区人口流动　③缓解陇海铁路运输压力　④促使省会城市空间形态呈带状分布 A.①② B.③④ C.①③ D.②④ 解析:107国道的修建使沿线地区交通更加便利,从而增加沿线商业网点数量,促进沿线地区人口流动;陇海铁路线为东西走向,而107国道为南北走向,所以其对缓解陇海铁路运输压力没有影响,城市空间形态受地形、河流、资源、交通等多种因素影响,而城市空间形态呈带状分布主要是受地形、河流的影响形成的。 答案:A 微专题 强化技能·素养提升 中国高铁“走出去”战略 【整体背景】 “高铁始于日本、发展于欧洲、格局大变于中国”。随着我国国家领导人提出“一带一路”倡议,以及亚投行成立,基础设施的互联互通越来越受到重视。中国高铁,以其前所未有的速度和广度发展,不断刷新着我们的认知。从印度尼西亚雅万高铁、俄罗斯莫斯科—喀山高铁、美国西部快线、马来西亚—新加坡高铁、横跨南美洲大陆的两洋铁路到非洲的亚吉铁路等,在高寒、炎热等不同气候条件和复杂地质条件下展现中国先进的高铁技术。同时中国铁路设备的出口市场已遍布亚洲和欧美地区,实现了六大洲的全覆盖,铁路装备也从单纯的产品出口向产品、工程、技术、标准全方位输出转变。 【考点剖析】 1.交通线路布局的考虑角度 为什么要修? 社会经济(人口、资源、城镇分布及经济布局) 资源开发与调配、促进区域间的经济联系、带动沿线地区经济发展、合理布局交通网等 决 定 性 因 素 在哪里修? 自然因素(地质、地貌、气候、水文) 趋利避害,减少工程量,如尽可能选择平原或河谷地形,避开陡坡、断层、沼泽等不利地形 影 响 选 线 能不能修? 科技因素 克服不利的自然条件制约,如高寒、炎热干燥、高温潮湿、冻土、复杂地质地形等 保 障 因 素 2.中国高铁的四大优势:技术、资金、机制和成本 (1)技术优势:通过对国外高新技术的不断引进、消化、吸收、创新和提高,中国已经成为世界上少数几个全面掌握高铁完整技术的国家之一,积累了丰富的高铁运营管理经验,如高寒的气候、复杂的地质等。 (2)资金优势:随着亚投行作用的逐渐发挥,英、德、意、法等欧洲技术和经济强国的加入带动了更为完善的金融体系。 (3)机制优势:中国政府作为牵头部门,加大了国家的支持力度,放宽了境外投资审批权限,全力推动相关产业“走出去”。 (4)成本优势:中国高铁性价比优势来自于对整个供应链的控制能力、来自于强大的成本管理能力以及批量化工业制造能力。有中国庞大的市场作为支撑,能够实现批量化生产,这与国外一些企业单子时有时无的断续生产线,成本是不一样的。 【提升训练】 1.阅读材料,回答下列问题: 材料一　中国在非洲建设的第一条现代电气化铁路——“亚吉铁路”于2016年10月5日正式通车。亚吉铁路西起埃塞俄比亚首都亚的斯贝巴,东抵吉布提首都吉布提。考虑到埃塞俄比亚与吉布提的经济水平和货运量,最终确定时速为120千米。亚吉铁路项目将为当地培养大量专业技术人才,包括乘务员、列车长、铁道技术人员等。此外,中国与埃、吉两国正在铁路沿线合作建设若干工业园区,打造亚吉铁路经济走廊。 材料二　埃塞俄比亚是个以农业经济为主的高原内陆国家,落后的基础设施以及缺少出海口,严重限制了其经济发展,邻国吉布提自然资源缺乏、工农业基础薄弱,但其东临红海进入印度洋的要冲曼德海峡,因此战略位置十分重要。 材料三　下图为亚吉铁路及周边地区示意图。 (1)说明埃塞俄比亚所在地区号称“东非水塔”的原因。 (2)分析亚吉铁路设计时速仅为120km的原因。 解题思路:第(1)题,“水塔”主要从两个角度分析,一是水多。二是“塔”高,地势高,河流的发源地。第(2)题,设计时速低的原因主要是从地形、气候角度分析;时速不能快,从社会经济角度分析;快不起来,即市场需求量小、运营成本高等。 答案:(1)该地区年降水量多;地形以高原、山地为主,地势高;多条河流发源于此。 (2)①西段穿越高原和深沟,地势起伏大,降低车速以保证行车安全;②东段途经沙漠地区,风沙活动多,影响列车运行安全;③降低成本,实现运营效益的最大化;④经济欠发达,货运量较小、人才欠缺,降低车速兼顾货运需求和运营安全。 (3)简述亚吉铁路的建设对埃、吉两国的有利影响。 解题思路:第(3)题,有利影响分别从对两国共同的影响和各自的影响方面来分析,共同的影响主要是带动经济发展、带动工业化、城市化发展、促进就业。埃塞俄比亚是内陆国,铁路建设利于扩大出口,增加出口通道;吉布提是临海国,铁路的建设,可以扩大经济腹地。 答案:(3)①促进两国专业技术人才的培养;②形成铁路与沿线工业产业联动发展,促进沿线地区工业化和城市化发展;③带动就业,增加人们的经济收入;④促进埃塞俄比亚进出口贸易的发