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实行管用养修一体化充分发挥港口大型装卸设备的效益 舭陲 ⑧秦皇岛港二公司李家铮杨金萍 秦皇岛港新煤码头一,二期工程,是国 家六五期问建成投产的大型机械化煤炭 输出专用码头,年设计通过能力30O0万吨. 主要装卸设备有翻车机堆机取料机, 皮带运输机,装船机等76台套.这些设备多 数是从国外成套}{进的,具有台对效率高,自 动化程度高等特点.如何对大型设备进行科 学合理的管理和使用,最大限度地发挥设备 教能,秦皇岛港务局第二装卸公司经过十几 年的港口实践,在认真总结经验教训的基础 上,学习国内外先进科学的设备管理方法, 不断改进原有的设备管理机制,探索出一种 适合本单位生产特点的——设备管用养修一 体化新方法,并成功地运用于专业煤码头大 型设备管理工作中,收到较为显着的效果. 为了管好,用好大型装卸设备,公司从 投产之初,就试图建立一种科学台理的设备 管理方式和方法.经过几年的探索形成了现 行的以开展运行检测,强制设备保养,实行 状态修理为基础的设备和检修模式与之相 适应的管用养修一体化的设备管理体制.至 此,这座机械他煤炭输出码头的设备效能才 得以充分发挥,不投设备完好率从1984年的 68.1提高剐1991年的92,8,而且同时期 的煤炭吞吐量也由419万吨猛增到2785万 吨,年创利润高达1.78亿元,入均创刊超 10万.这个公司连续3年被上级授予经济效益 先进单位光荣称号. 的效益 6? 一 ,原有设备管理体糖的概况及其弊端 第二装卸公司组建于I982年.当时,设 备管修制度是套用我国50年代实行的苏联式 的计划预防维修制.设备的使用与修理是截 然分开的.这种使用与修理分家的管理形式 实行后不久,便暴露出其致命的弱点,一是 维修队伍不是设备的使用单位,因而,维修讨 划与实际两脱节的现象酣有发生,经常出现 列入修理计划的设备按实际状况尚不需检 修,而有的耒列入计划的设备则需抢修.这 些过修和失修问题,不仅使设备不能得斟应 有的维护保养,而且增加了入,财,物的浪 费.二是设备的使用单位不承担维修任务, 缺乏设备管理意识,常常出现拼设备,超限 量,带病运转的现象.维修单位只管修,不 考虑使用是否方便|使用者只管用,反正坏 了有入修.加之,使用者执行的是计件工资 制,维修者拿的是计对工资,对设备的态度 两者差距较大,工作难以协调.其结果是设 备故障多,维护保养差,严重地影响了设备 效能灼发挥.三是设备维修与装卸生产互相 矛盾,不仅维修计划难以兑现,而且装卸生 产也受到影响. 随着煤码头吞吐任务的不断增长,机械 设备不能正常运转成为制约生产的关键.改 革维修体制,成为公司迫切需要解决的问 题为了尽快克服原设备管理体制的弊端, (4704){ ],,一 港口瞥理 公司从实际出发,周密安排,大胆改革,实 行了管用养修一体化综台承包责任制,开创 了大型设备管理的新路. =,以包修制为基础,实行警用韩謦 一 体化 港口装卸设备管理是一项较为复杂的系 统工程,其涉厦面广,环节多,既有技末性 问题,又有管理性问题.耍使设备保持最佳 状态,鞍为有效的方法是运用TPM方法, 把维修人员,操作人员,技术人员的积极性 都充分地调动起来,形成全员管理的悉势, 提高设备管用养修的质量.达此目的,设备 管用养修一体化摸式不失为一种行之有效的 好方法.所谓管用养修一体化,就是集设备的 管理使用与维修于一身,由同一单位负责, 全面承包.在推行一体化管理中,第二装卸 公司采取的措施是: 1,改革维修体制.他们从设备管理使 用的现状出发,调查了维修技术力量,把原 有庞大的维修队伍缩减了一半,维修从,电 工队合并成为机电维修队,并将主要维修人 员分配到备运行队,增强设备使用单位的维 修力量.其余维修人员专门负责备品配件的 制作及总成件的修复,做好后勤供应. 2.实行点检制,加强设备的预防检 铡实行一体化管理体制后,各运行队按照 管辖设备范围,分别制定出合理的维修计 划,并列出番机种的重点检查部位,项目和 时间等,确定专人对设备进行常规检查,专 项检查和综合捡查,随时掌握设备运行情 况,把握故障迹象,使设备处于昆好的受控 状态,为设备隐患早期预知发展,适时定 项检修提供了依据.在各运行队进行预防 检测的基础上,公司每月召开设备维修例 会,及时沟通和汇总各队反映的设备『口1题, 按照轻重缓急,确定由运行队和公司分别承 担的检修任务,制定检修对策,减少影响生 产时阔,组织实施.实践证明,这样的检修 计划符台设备使用实际,提高了计划兑现 率.如卸车一队职工在设备检测中,发现H 小车堵煤时皮带机卷避煤炭,使皮带卡死, 往往造成摩擦起火,或将拉紧小车拽变型, 恢复一次至少需要1O个小时.该队便把这个 项目列入维修计划,组织技末人员在皮带机 尾部安装了限位装置,从而解决了小车培煤