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奇瑞产品及汽车基础知识
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瑞
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简
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一、汽车基础知识
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汽车总体构造
发动机
底盘
车身 ?电气设备
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发动机两大
发
动
机
两大机构
五大系统
1、发动机:
发动机是汽车的心脏,是动力输出的核心。
曲柄连杆机构
配气机构
供给系统
冷却系统
润滑系统
点火系统
起动系统
柴油机是压燃的,不需要点火系。 资料注意保密
?
发动机的分类
(1) 按照所用燃料分类
内燃机按照所使用燃料的不同可以分为汽油 机和柴油机。使用汽油为燃料的内燃机称为 汽油机;使用柴油机为燃料的内燃机称为柴 油机。汽油机与柴油机比较各有特点;汽油 机转速高,质量小,噪音小,起动容易,制 造成本低;柴油机压缩比大,热效率高,经 济性能和排放性能都比汽油机好。
(2) 按照行程分类
内燃机按照完成一个工作循环所需的行程数 可分为四行程内燃机和二行程内燃机。把曲 轴转两圈(720°),活塞在气缸内上下往复运 动四个行程,完成一个工作循环的内燃机称 为四行程内燃机;而把曲轴转一圈(360°), 活塞在气缸内上下往复运动两个行程,完成 一个工作循环的内燃机称为二行程内燃机。 汽车发动机广泛使用四行程内燃机。
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(3) 按照冷却方式分类
内燃机按照冷却方式不同可以分为水冷发动机和 风冷发动机。水冷发动机是利用在气缸体和气缸 盖冷却水套中进行循环的冷却液作为冷却介质进 行冷却的;而风冷发动机是利用流动于气缸体与 气缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质进 行冷却的。水冷发动机冷却均匀,工作可靠,冷 却效果好,被广泛地应用于现代车用发动机。
(4) 按照气缸数目分类
内燃机按照气缸数目不同可以分为单缸发动机 和多缸发动机。仅有一个气缸的发动机称为单 缸发动机;有两个以上气缸的发动机称为多缸 发动机。如双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、 八缸、十二缸等都是多缸发动机。现代车用发 动机多采用四缸、六缸、八缸发动机。
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(5) 按照气缸排列方式分类
内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式和 双列式。单列式发动机的各个气缸排成一列,一 般是垂直布置的,但为了降低高度,有时也把气 缸布置成倾斜的甚至水平的;双列式发动机把气 缸排成两列,两列之间的夹角180°(一般为90°) 称为V型发动机,若两列之间的夹角=180°称为
对置式发动机。
(6) 按照进气系统是否采用增压方式分类
内燃机按照进气系统是否采用增压方式可以分 为自然吸气(非增压)式发动机和强制进气(增压 式)发动机。汽油机常采用自然吸气式;柴油机 为了提高功率有采用增压式的。
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基本术语
? 1.活塞止点与行程:
? ① 活塞在气缸内作往复运动的两个极端位置称为止点。活塞离曲轴 放置中心最远位置称为上止点,离曲轴放置中心最近的位置称为下止 点。
? ②上下止点之间的距离称为活塞的行程。曲轴转动半圈,相当于活塞 移动一个行程。
? 2、排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排 量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排 量。
? 3、气缸总容积:当活塞在下止点位置时,活塞顶上部的全部气缸容 积称为气缸总容积。
? 4、燃烧室容积:塞在气缸内作往复运动,气缸内的容积不断变化。 当活塞位于上止点位置时,活塞顶部与气缸盖内表面所形成的空间称 为燃烧室。这个空间容积称为燃烧室容积。
? 5、压缩比: 气缸总容积与燃烧室容积的比值称为压缩比。
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四冲程发动机工作循环
进气行程
压缩行程
作功行程
排气行程
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?曲柄连杆机构 功用:
曲柄连杆机构是内燃机实现工作循环,完成能量转换的传动机构,用来传递力
和改变运动方式。工作中,曲柄连杆机构在作功行程中把活塞的往复运动转变成曲轴
的旋转运动,对外输出动力,而在其他三个行程中,即进气、压缩、排气行程中又把
曲轴的旋转运动转变成活塞的往复直线运动。总的来说曲柄连杆机构是发动机借以产
生并传递动力的机构。通过它把燃料燃烧后发出的热能转变为机械能。
工作条件:
发动机工作时,曲柄连杆机构直接与高温高压气体接触,曲轴的旋转速度又很高
,活塞往复运动的线速度相当大,同时与可燃混合气和燃烧废气接触,曲柄连杆机构
还受到化学腐蚀作用,并且润滑困难
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