基坑防护安全交底记录.docxVIP

PAGE PAGE 14 中铁济南工程建设监理有限公司鲁南高铁LQJL-4标监理部 监理安全交底记录 编号： 单位工程 曲泰1、曲泰2、临上3、临下3、高下1、高上1特大桥及房屋建筑 施工单位 中铁十局 施工部位 桥梁、房屋 监理单位 中铁济南工程建设监理有限公司鲁南高铁LQJL-4标监理项目部 交底时间 交底项目 基坑 交底地点 监理部会议室 监理技术交底 一、交底范围 适用鲁南高铁临沂至曲阜段高速铁路LQJL-4标段第一监理组管辖范围内桥梁工程及房建的基坑防护施工。???? 二、工程概况? 临上1号特大桥：承台共计76个、墩身76个、桥台1个。 临下1号特大桥：承台共计88个、墩身 87个、桥台 2个。 高上1号特大桥：承台共计107个、墩身105个、桥台2个。 高下1号特大桥：承台共计97个、墩身95个、桥台2个。 曲泰1号特大桥：承台共计58个、墩身57个、桥台1个。 曲泰2号特大桥：承台共计27个、墩身25个、桥台2个。 临上3#特大桥与临下3#特大桥0-11#共用基础，将0-11#墩划到临下3#特大桥。 高上1#特大桥49#-52#墩为门式墩，高下1#特大桥16#-21#墩为门式墩。 曲泰1#特大桥、临上3#特大桥、临下3#特大桥跨日兰高速公路连续梁主墩为共用基础，将承台划到曲泰1#特大桥；房屋建筑工程 基坑开挖及安全防护 （1）基坑开挖及安全防护 根据地质水文资料，结合现场情况，确定开挖坡度和支护方案、开挖范围和防、排水措施。分为三种开挖方式: ①地下水较少，土质较好的一般地段，基坑开挖直接放坡开挖。 ②地下水较丰富、地质条件差的地段，采用边放坡开挖边支护方式进行开挖，一般为钢板桩或者型钢桩支护。 ③靠近公路（施工便道）、其他构筑物的承台，采用边放坡边在临近构筑物侧支护（型钢）方式进行开挖。如下图： 基坑开挖采用挖掘机开挖、人工配合施工，当开挖至离基底100mm时，停止开挖，夯实至设计高程。 ①基坑坑壁坡度规定。 基坑坑壁坡度 坑壁土 坑壁坡度 基坑顶缘无载重 基坑顶缘有静载 基坑顶缘有动载 砂类土 1：1 1:1.25 1:1.5 碎石类土 1:0.75 1:1 1:1.25 黏性土、粉土 1:0.33 1:0.5 1:0.75 极软岩、软岩 1:0.25 1:0.33 1:0.67 较软岩 1:0 1:0.1 1:0.25 ②在基坑顶缘四周适当距离设截水沟，防止地表水流入坑内，冲刷坑壁，造成坍方破坏基坑。坑缘边留有护道，静载距坑缘不少于0.5m，动载距坑缘不少于1.0m。 ③基坑开挖自上而下水平分层进行，边挖边检查坑底宽度，不够时及时修整，每3m左右修一次坡，至设计标高后，再统一进行一次修坡清底，检查坑底宽和标高。施工时注意观察坑缘顶面上有无裂缝，坑壁有无松散坍落现象发生并采取必要的措施（临时支护等），确保施工安全。 ④按规定弃土，不污染环境。基坑开挖弃土在桥下摊铺，除河道、道路、湖泊、沟渠及每孔梁下2m过水道外，摊铺宽度12m，厚度0.4m。其余基坑弃土弃在下游指定地点，不得淤塞河道，影响泄洪。 ⑤基坑开挖后立即进行基础施工，尽量减少基坑空置时间。基础施工后及时进行基坑回填，回填时必须分层夯实，确保填筑质量，并加强防、排水措施。 ⑥尽量减小基础施工与墩身施工的时间间隔，以防止混凝土收缩不同期引起的墩身混凝土开裂。 为了在施工期间地表和基坑不受水浸泡,避免冲刷基坑围挡，对基坑开挖施工不利，在基坑开挖后进行降水，降水采用大功率水泵在基坑开挖时抽水，施工时地下水位控制在基坑底标高以下0.5m。 （2）防基坑（槽）土方坍塌 1）基础施工挖、填土方，应编制深基坑（槽）安全边坡、土壁支护、高切坡、桩基及地下暗挖工程等专项施工技术方案，并组织专家评审 等专项施工技术方案，并组织专家评审。所谓深基坑（槽）是指开挖深度超过5m的基坑（槽）或深度虽未超过5m但地质情况和周围环境较复杂的基坑（槽）；高切坡是指岩质边坡超过30m或土质边坡超过15m的边坡；土壁支护要进行支护计算，并交底执行；挖、填土方要按照施工程序组织施工。 2）根据地基挖掘深度与土质和地下水位情况，分别按规定采取留置安全边坡、加设固壁支撑、挡土墙、设置土钉或锚杆支护等安全技术措施，严禁挖掘负坡度土壁的违章作业行为。 3）土方开挖前要在确认地下管线、人防结构等地下物及废井、坑的埋置深度、位置及防护要求后，制定防护措施，经施工技术负责人审批签字后方可作业。土方开挖时，应对相邻建（构）筑物、道路的沉降和位移情况，派专人密切观测，并做出记录。 4）如遇地下水位高于工程基础底面或地表水使土壁渗水情况，应采取降水、排水措施；如遇流沙土质应采取压、堵、挡等特殊安全措施；拆除固壁